Warum gibt es ein Loch in einer der Schichten eines Flugzeugfensters?

Flugzeugfenster sind mehrere Schichten dick. Die den Passagieren zugewandte Seite ist nur eine Plastikfolie, da sie nicht möchten, dass die Passagiere das eigentliche teure Glasfenster zerkratzen. Jenseits der inneren Scheibe befinden sich zwei eigentliche strukturelle Fensterscheiben. Das Äußere trägt normalerweise die Last, während das Innere als Backup dient.

Da sich aber während des Fluges der Druck in der Kabine ändert, muss auch der Druck zwischen den Fensterscheiben und damit dem kleinen Loch ausgeglichen werden. Ein Loch dieser Größe würde die Druckbeaufschlagung auch dann nicht gefährden, wenn die Außenscheibe herausplatzen würde. Beachten Sie die Beschriftung "Atmungsloch" im Diagramm unten.

Es gibt eine Gummidichtung um die Außenseite der beiden Scheiben, so dass es ein bisschen mühsam wäre, ein Loch zum Hohlraum von der Seite zu öffnen. Abgesehen davon sitzen die Fenster ziemlich dicht zusammen und durch die Lage bleibt nichts in der Nähe wie Staub, der nach und nach eingezogen werden könnte.

Da die Luft zwischen den Scheiben kälter ist, ist es nicht ungewöhnlich, dass sich um das Loch herum Eiskristalle bilden, wenn die feuchtere Kabinenluft in den Hohlraum eintritt.

_{(Quelle: gentex.com )}

787 Fenster

Dieses Diagramm enthält das elektrische Rollosystem des 787, das ziemlich ähnlich ist. Da die beiden äußersten Scheiben keinen strukturellen Zweck haben, können Sie sie einfach nach Belieben ausgleichen lassen.