Welche Teile der 787 werden mit 3-D-Druck hergestellt (außer Luftkanälen und Scharnieren)?

Ich weiß, dass dieser Sensor für die GE90-Triebwerke eines der ersten Teile war, das für den Einsatz in Flugzeugen zugelassen und 3D-gedruckt wurde. Dies war wichtig, da es sich um ein kritisches Motorteil handelte. Ich glaube nicht, dass Innenverkleidungsteile den gleichen Standards entsprechen (oder so strenge Vorschriften einhalten müssen) wie Motorkomponenten.

Warum wurde es als wesentlich erachtet, sie zu drucken, anstatt sie zu formen/zu stanzen?

Es kann nur ein einfacher Fall sein, dass es billiger ist, sie in 3D zu drucken. Extrudieren/Formen/Endbearbeitung komplexer Teile kann zeitaufwändig und kompliziert sein. Wenn Sie es schneller/billiger oder beides in 3D drucken können, als Sie es mit herkömmlichen Methoden herstellen können, wird sich das Drucken durchsetzen.

In einigen Fällen kann das, was wie ein Teil erscheint, tatsächlich aus mehreren Teilen bestehen, die verschraubt, genietet oder verschweißt sind. Boeings Raumfahrtabteilung scheint ebenfalls daran zu arbeiten und ist laut einem ihrer Ingenieure in der Lage, die Teilekomplexität durch 3D-Druck von Teilen zu reduzieren

„Wir können weniger und komplexere Teile im Voraus bauen, was wiederum die Montagezeit und -kosten reduziert“, sagte Wilson.“

Für das, was es wert ist, konnte GE kürzlich ein ganzes Düsentriebwerk in 3D drucken .

( Quelle )

Welche anderen Teile werden durch direkte Fertigung hergestellt?

Je nachdem, wie Sie es betrachten, gibt es ein Argument dafür, dass Verbundstrukturen in gewisser Weise direkt hergestellt werden, da Sie ein ganzes Stück (z. B. einen ganzen Flügel) in einem Schuss herstellen, anstatt ein Bündel Metallbleche an eine Flügelstruktur zu nieten oder Stoff über einen Stahlrahmen ziehen (obwohl Sie normalerweise Stoff in gewisser Weise über eine Schaumform ziehen).

Ein weiteres Beispiel für gedruckte Teile sind Elektronikabdeckungen.

Es war nicht unbedingt „wesentlich“, 3D-Druck zu verwenden, aber wirtschaftlich oder vorteilhaft im Vergleich zu anderen Optionen. Für Flugzeugteile hat der 3D-Druck einige Vorteile gegenüber traditionelleren Herstellungsmethoden:

• Viel weniger Verzögerung für die Herstellung. Ein neues Teil kann sehr schnell entworfen und dann in 3D gedruckt werden. Herkömmliche Methoden benötigen viel mehr Zeit, um Werkzeuge für jedes neue Teil zu erstellen. Wenn Sie ein Produkt im Wert von Millionen verzögern, ist Zeit wichtig, und die schnellere Methode hat einen großen Vorteil.

• Es können auch geringere Herstellungskosten anfallen. Die Kosten für die Erstwerkzeugausstattung eines Teils rechnen sich langfristig nur, wenn viele Teile produziert werden. Ein 3D-Drucker kann potenziell viele verschiedene Teile mit minimalen zusätzlichen Kosten für die Erstellung eines neuen Designs herstellen.

• Auch das Design kann effizienter gestaltet werden. Der 3D-Druck kann Formen und Designs erzeugen, die mit herkömmlichen Methoden nicht praktikabel sind. Dies kann das Gewicht und die Komplexität von Teilen reduzieren.