Fixed Gear Kurbelarm rutscht durch

Der Kurbelarm an meinem festen Gang "rutscht", wenn ich großen Druck auf die Pedale ausübe, z. B. wenn ich das erste Pedal nehme, um das Fahrrad in Bewegung zu setzen, oder wenn ich hart an meinen Zehenriemen ziehe, um langsamer zu werden. Der Schlupf ist sehr glatt und fühlt sich an, als würde sich Ihr Hinterrad auf nassen Fliesen/Marmor an Ort und Stelle drehen, aber mein Hinterrad bewegt sich nicht in Situationen, in denen mein Kurbelarm rutscht. Ich habe das Fahrrad auch erst vor ein paar Tagen von der Werkstatt geholt, also denke ich nicht, dass es ein offensichtliches Problem ist? Ich habe gehört, dass ich vielleicht ein Problem mit einem Zahnrad oder einem Sicherungsring haben muss. Kann mir jemand mehr sagen? Ich muss in der Lage sein, mit viel Drehmoment sicher vorwärts und rückwärts zu treten. Vielen Dank!!

Bitte ein paar mehr Details - wie abgenutzt sind Ihre Kette, Ihr Kettenblatt und Ihr hinteres Zahnrad? Rutscht die Kette über die Zähne? Wie viel Durchhang / Durchbiegung hat die Schlaffkette?
Hast du eine separate Vorderradbremse? Wenn nein, sollten Sie in Betracht ziehen, nicht zu fahren, bis dieses Problem behoben ist. Fixie ohne andere Möglichkeit zu bremsen ist ein Rezept für eine Katastrophe, wenn plötzlich alles ausfällt.
@Criggie Aus der Beschreibung des Schlupfes als "sehr glatt" geht hervor, dass es unwahrscheinlich ist, dass die Kette über abgenutzte Zahnradzähne springt.
@DavidRicherby ausgezeichneter Punkt - aber der einzige andere Ort, an dem Schlupf wahrscheinlich ist, ist zwischen Reifen und Straße.
@steven Könnten Sie bitte ein oder zwei klare, saubere und gut beleuchtete Fotos hinzufügen, die die Vorder- und Rückseite des Getriebes zeigen. Dies ist eine interessante und rätselhafte Frage.
Für jeden, der zuvor mit der Fixie-Wartung nachlässig war oder einen schlechten Sicherungsring hatte, ist dies offensichtlich.

Antworten (2)

Ihr Sicherungsring ist lose.

Normalerweise ist das Zahnrad vom Treten ziemlich fest und Sie können damit etwas bremsen. Wenn Sie stärker bremsen, löst es sich und schraubt sich heraus, bis es auf den Sicherungsring trifft. Dies ist, was Sie als Gleiten empfinden. Der Sicherungsring hat ein Linksgewinde, um zu verhindern, dass sich das Zahnrad vollständig löst. Nachdem sich das Zahnrad nun gegen den Sicherungsring festgezogen hat, wiederholt sich der Vorgang, wenn Sie kräftig vorwärts treten.

Nachdem sich der Sicherungsring nun klappert, sollten Sie ihn sofort festziehen.

Die Kurbelarme müssen beim ersten Einbau richtig fest angezogen werden. Richtig montiert halten sie unbegrenzt. Wenn sie sich jedoch lösen und Sie eine Weile damit fahren, wird der Kurbelarm ruiniert. Du kannst es nicht reparieren. Hol dir einfach einen anderen. Ein alter gebrauchter ist in Ordnung. Zum Abziehen der alten braucht man einen Kurbelabzieher. Sie sind nicht so teuer.

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