Fester Gang: Rutschen

Es ist durchaus möglich, das Hinterrad ins Rutschen zu bringen, aber Sie müssen wirklich bewusst damit umgehen, um dies zu tun. In diesem Fall klingt es jedoch so, als hätten Sie Gegendruck ausgeübt, um langsamer zu werden, und etwas Überraschendes bemerkt, also war es wahrscheinlich nicht das Rutschen des Reifens. Vermutlich hat sich das Zahnrad etwas gelockert.

Wenn Sie überhaupt Gegendruck ausüben wollen, müssen Sie einen richtig installierten Sicherungsring nach dem Zahnrad anschrauben. Ein Sicherungsring ist ein kleines Gerät mit umgekehrtem Gewinde, das verhindert, dass sich das Zahnrad löst, wenn Gegendruck ausgeübt wird.

Die beste Vorgehensweise besteht darin, eine Weile hart zu fahren, ohne Gegendruck auszuüben, um sicherzustellen, dass das Zahnrad fest in seinen Gewinden sitzt, und dann den Sicherungsring festzuziehen, damit es hart und flach am Zahnrad anliegt.

Bahnradfahrer verzichten manchmal auf den Verschlussring, weil sie normalerweise nicht viel Gegendruck ausüben, aber wenn Sie auf der Straße fahren und die Pedale zum Bremsen verwenden, brauchen Sie einen Verschlussring und er muss fest sein.

Hier ist ein Youtube-Video . Da sind andere. Ich stimme dem Video über die Verwendung von Locktite nicht zu (verwenden Sie stattdessen Fett).

Der Festradmechanismus ist sehr einfach - das Zahnrad ist auf sein Gewinde gewickelt, sodass Sie beim Vorwärtstreten die Schraube festziehen (und das Fahrrad vorwärts bewegen).

Das Gegenteil ist auch der Fall, wenn Sie nach hinten drücken, halten Sie nicht nur an, sondern versuchen, die Schraube zu lösen. Meistens bewegen Sie das Zahnrad nicht, aber es ist möglich, dass sich das Zahnrad durch viel Rückwärtsdruck (z. .

Dies ist, was ich mir vorstelle, was hier passiert. Eine Lockerung des Zahnrads und eine fehlende Verbindung zwischen Ihrer Beinrichtung und der Bewegung des Rads.

Sie haben nichts falsch gemacht, indem Sie einfach das Rad umgedreht und die andere Seite benutzt haben. Der Schlüssel ist der Sicherungsring - dieser wird an der Nabe befestigt, jedoch an einem Gegengewinde, sodass Sie ihn festziehen, wenn das Antriebszahnrad fest sitzt, aber durch Rückwärtsdruck nicht gelöst wird.

Das Problem ist die Sicherheit. Früher bin ich ohne Sicherungsring gefahren, aber nachdem sich das Zahnrad ein paar Mal gelöst hatte, gab ich nach - es ist auf der Straße sicherlich sicherer und für ein paar Dollar / Punkte / lokale Währungseinheiten gibt es keinen wirklichen Nachteil für a Verschlussring (abgesehen davon, dass es etwas fummelig zu entfernen ist, aber das macht man nicht sehr oft).