Ich habe ein Single-Speed-Fahrrad und möchte mindestens sechs Gänge haben. Gibt es eine billige und gute Möglichkeit, damit ich Gänge bekommen kann?
Wenn Sie bereit sind, 5 Gänge zu akzeptieren, ist es wirklich nicht so schwierig. Das Hauptproblem besteht darin, eine Nabe zu finden, die schmal genug ist, um die Ausfallenden aufzunehmen.
Sturmey Archer stellt eine 5-Gang-Getriebenabe mit großer Bandbreite her, mit oder ohne Rücktrittbremse, mit 120 mm OLD-Abstand. Früher gab es eine 5-fach SRAM-Nabe mit 122 mm (?) ALT, aber es könnte eine Aufgabe sein, eine aufzuspüren. Wenn es sich um einen Stahlrahmen mit dünnen Streben handelt, hast du ein paar mm mehr Spielraum. Aber die meisten Nabenschaltungen sind 135 mm alt. Je nach Nabe kann es möglich sein, Abstandshalter zu entfernen, aber wetten Sie nicht darauf ... Anti-Rotations-Unterlegscheiben zählen nicht; sie dürfen nicht entfernt werden!
Sofern es sich bei Ihrem aktuellen Rahmen nicht um einen Umbau handelt, haben Sie möglicherweise auch ein paar Kopfschmerzen bei der Kabelführung (obwohl Klemmkabelführungen nicht schwer zu finden sind).
Es macht nur wirklich Sinn, wenn Sie den Rahmen lieben. Ein Teileaustausch wäre wahrscheinlich die beste Wahl, aber wenn Sie einen guten Grund haben, das Fahrrad zu behalten, dann sage ich, machen Sie es.
Meine Partnerin ist sehr klein (5 Fuß) und die Überstandshöhe ist ein Problem, also fährt sie eine Fuji-Strecke für Kinder. Die Kosten für den Fuji sowie die Kosten für den Bau eines neuen Rads um die SA-Nabe herum waren erheblich niedriger als bei jedem WSD, das wir finden konnten.
Nachtrag: Ein billiger und guter Weg (wenn auch einer, der etwas Basteln, Fluchen und eine Menge Glück erfordert):
5-Gang-Modelle aus den 50er Jahren waren in der Regel 120 mm alt, sodass Sie möglicherweise den SS-Freilauf gegen ein altmodisches 5-Gang-Modell zum Aufschrauben austauschen können. Es gibt jedoch einige Vorbehalte. Für den Anfang benötigen Sie ein ziemlich schmales Nabengehäuse. Dann benötigen Sie genügend freie Gewinde an der Achse, um die Kegel und Kontermuttern auf eine Seite zu schieben, damit genügend Achse sichtbar ist, um das Rad sicher zu montieren. Dann musst du das Rad neu schleifen.
Dann brauchen Sie nur noch einen Schaltwerk mit anschraubbarer Aufhängerkralle (vorausgesetzt, der Rahmen hat keinen Gewindeaufhänger am Ausfallende). Wenn Sie mit einem örtlichen Fahrradgeschäft / Schrottplatz befreundet sind, können Sie diese Kleinigkeiten möglicherweise kostenlos anpreisen.
Wenn es ein Multispeed mit Singlespeed Conversion Kit wäre, dann ja.
Sie werden wissen, dass es sich um eine Umrüstung handelt, wenn sich auf beiden Seiten des hinteren Zahnrads Distanzstücke befinden.
Wenn es sich um Singlespeed handelt, dann kein billiger oder guter Weg.
Das Rad hat keinen Platz für Zahnräder.
Auch die Ausfallenden sind schmaler.
Manche Laufräder sind so aufgebaut, dass man auf beiden Seiten einen Freilauf (oder Festlauf) anbringen kann.
Weiß hat einen Freilauf mit zwei Gängen.
Aber das ist kein Multispeed - das ist ein Fahrrad, das mit unterschiedlichen festen Einstellungen ausgestattet werden kann.
Und ich stimme dem Kommentar von Hicks zu.
Verkaufen Sie das Fahrrad und kaufen Sie gebrauchte Multispeed-
Singlespeed-Fahrräder sind beliebt und werden auf CraigsList mit einem Aufschlag verkauft
Nabenschaltungen könnten die einzig praktikable Lösung sein, aber wie bereits erwähnt, könnte es einige Probleme bei der Verkabelung geben, insbesondere ohne größere Änderungen
Daniel R Hicks
Móż