Flaschendynamo, der einen Scheinwerfer und ein Rücklicht an einem Fahrrad aus den 1980er Jahren verkabelt

Ich restauriere ein DBS Winner-Fahrrad von 1980 und habe Probleme, den Dynamo mit dem Scheinwerfer und dem Rücklicht zu verkabeln. Als Haftungsausschluss weiß ich sehr wenig über Elektrizität und Verkabelung.

Der Dynamo hat zwei Ausgänge auf der Unterseite, einer ist beschriftet Sund der andere ist beschriftet B. Da ist ein Kabel zwischen dem Sund dem Scheinwerfer. Von Bjedoch geht ein Draht direkt zum Rahmen selbst (mit dem Steuerrohr verschraubt). Unterhalb der Kurbel befindet sich eine ähnliche Schraubvorrichtung, von der ein Draht zum Rücklicht führt. Ich denke, der Strom wird zwischen diesen Vorrichtungen über den Stahlrahmen geführt.

Keines der Lichter funktioniert, wenn der Dynamo eingeschaltet ist. Ich habe die Birnen mit einer Batterie getestet, sie funktionieren. Ich habe den Dynamoausgang mit einem Voltmeter getestet und es scheint zu funktionieren. Ich habe auch versucht, das Kabel von Bder Seite der Glühbirne im Scheinwerfer und das Kabel von Sder Unterseite der Glühbirne anzuschließen, was funktionierte, als der Dynamo eingeschaltet war. Benötigen sowohl das Rücklicht als auch der Scheinwerfer jeweils zwei Kabel? Ich finde es seltsam, wenn das der Fall ist, da das Fahrrad mit einem Kabel zu jedem Licht geliefert wurde und es seltsam ist, aus irgendeinem Grund nur ein Kabel von jedem zu entfernen, nicht wahr?

Update: Einige Bilder hinzugefügt.Der Dynamo. Der rote Ausgang ist mit B gekennzeichnet, der weiße mit mar

Die Schraube am Steuerrohr

Das Schraubending unter der Kurbel

Normalerweise gibt es nur einen Draht zu jeder Leuchte. Der Metallrahmen ist „Masse“ und ersetzt den zweiten Draht. Es gibt jedoch einige Voraussetzungen: Die Lichter müssen eine metallische Verbindung zum Rahmen haben und der Dynamo muss ebenfalls geerdet sein. Der Dynamo kann durch das Gehäuse oder an dieser Schraube am Steuerrohr mit einem Kabel von S oder B geerdet werden. Die Schraube unter der Kurbel wird für ein Rücklicht mit einem nichtmetallischen Befestigungspunkt geschliffen.
Wenn Sie die beiden Kontaktpunkte am Rahmen mit einem Stück Draht "kurzschließen", versorgt der Dynamo die Glühbirne mit Strom?
@Carel: Danke für die Antwort. Der Dynamo selbst ist an der Gabel geerdet, das weiß ich. Wenn die Schraube unter den Kurbeln für das Rücklicht geschliffen ist, wie würde ich es mit Strom versorgen? Ich dachte, dafür ist es da. Das Rücklicht ist an einem Metallkotflügel befestigt, daher sollte die Erdung einfach sein.
Das Rücklicht hat einen Anschlusspunkt für ein Kabel. Verlegen Sie ein Kabel von Dynamo 'B' oder 'S' zum Rücklicht und sehen Sie, was passiert. Gleiches für das Frontlicht.
Wenn Sie sagen, dass der Dynamo über die Gabel geerdet ist, und Sie ein Voltmeter haben, sollten Sie zuerst prüfen, welche der Klemmen B und S geerdet ist und welche Spannung anliegt, und sicherstellen, dass die 0-V-Leitung diejenige ist, die es ist mit dem Rahmen verbunden. Die Schraube unter den Kurbeln kann durchaus dazu dienen, einen Draht mit dem Metallschutzblech zu verbinden, da das Schutzblech selbst im Prinzip durch lackierte Teile montiert werden kann.
Hey Leute, danke für euren Input. Ich war heute beim örtlichen Fahrradgeschäft und die Experten haben gesprochen. Anscheinend sind beide Ausgänge des Dynamos positiv und sollten zu jedem Licht gehen, eines davon durch die Schraube am Rahmen. Der Dynamo ist am Rahmen geerdet, wodurch jedes Metallteil am Fahrrad negativ wird. Ich schaue es mir heute später an und melde mich wieder.
Macht keinen Sinn. Wenn B & S + sind und der Dyna-Körper/Fahrradrahmen negativ ist, wird durch das Anschließen von B oder S an den Rahmen der Dynamo kurzgeschlossen, da die Schrauben am Rahmen nicht so aussehen, als würden sie mit einem isolierten internen Draht verbunden. (Hmm, kratzt sich am Kopf)
Ich habe es funktioniert! Du hast Recht @Carel, der Rahmen selbst war nicht negativ, aber der hintere Kotflügel war es irgendwie. Ich habe jedoch nicht überprüft, ob der gesamte Rahmen positiv ist, kann also nichts über isolierte Drähte sagen oder nicht. Jedenfalls scheint das Problem eine fehlende Verbindung zwischen dem Plus und der Rücklichtbirne gewesen zu sein. Ich habe eine neue Fassung für die Glühbirne selbst gebaut und einige (möglicherweise redundante) neue Verkabelungen vorgenommen, um alles richtig anzuschließen. Nochmals vielen Dank, Leute, ich weiß eure Hilfe wirklich zu schätzen!

Antworten (1)

@Plasma sagt: Ich habe es zum Laufen gebracht! Du hast Recht @Carel, der Rahmen selbst war nicht negativ, aber der hintere Kotflügel war es irgendwie. Ich habe jedoch nicht überprüft, ob der gesamte Rahmen positiv ist, kann also nichts über isolierte Drähte sagen oder nicht. Jedenfalls scheint das Problem eine fehlende Verbindung zwischen dem Plus und der Rücklichtbirne gewesen zu sein. Ich habe eine neue Fassung für die Glühbirne selbst gebaut und einige (möglicherweise redundante) neue Verkabelungen vorgenommen, um alles richtig anzuschließen.

(weil ich keine unbeantworteten Fragen mag)

Flaschendynamo, der einen Scheinwerfer und ein Rücklicht an einem Fahrrad aus den 1980er Jahren verkabelt
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