Gab es einen Zeitraum, in dem andere US-Trägerraketen zugunsten des Shuttle aufgegeben wurden?

Die Kommentare zu dieser jüngsten Frage stimmen nicht darüber überein, ob die USA andere Startsysteme kurzzeitig zugunsten des Space Shuttle aufgegeben haben.

Das Shuttle wurde so konzipiert, dass es die gesamte US-Besatzung und Fracht in die und aus der Erdumlaufbahn bringen kann. Die tatsächliche Häufigkeit der Starts war jedoch nie hoch genug, um dieses Ziel zu erreichen. Während das Shuttle weiterhin das ausschließliche Fahrzeug für den Transport der Besatzung und die Frachtrückgabe war, wurden andere Trägerraketen verwendet, um Fracht hochzuschicken.

Die Frage lautet daher: Gab es irgendwelche Familien von Trägerraketen, die wegen des Shuttles eingestellt wurden, nur um später zurückzukehren, um die Startkapazität zu füllen, die das Shuttle nicht erfüllen konnte?

(Die Frage lässt sich am besten beantworten, wenn man jede der damals verwendeten Trägerraketenfamilien betrachtet.)

Meine anfängliche Antwort war ziemlich falsch, wurde aber korrigiert und verbessert.
Fürs Protokoll, ich wollte nie andeuten, dass Trägerraketen tatsächlich eingestellt wurden, und ich bin mir auch nicht sicher, ob Greg das getan hat.

Antworten (1)

Trotz des erklärten Ziels, alle US-Starts auf das Shuttle zu verlagern, blieben alle drei großen US-amerikanischen Trägerraketenfamilien der damaligen Zeit in Produktion. Jede Familie reduzierte die Produktions- und Startraten während der frühen Shuttle-Ära (1981-1986) erheblich, aber ich denke, es gab schon vor der Challenger-Katastrophe von 1986 das allgemeine Gefühl, dass das Shuttle seine Flugtempoziele nicht leicht erreichen würde.

Die Titan-Produktion wurde verlangsamt, aber die Produktion des Titan 34D überbrückte die Lücke zwischen Titan III und Titan IV. Die Titan-Familie flog nur eine erfolgreiche Mission von 4 Versuchen in den Jahren 1985 und 1986, aber nach Challenger wurde das Titan IV-Programm erweitert und flog bis zu seiner Pensionierung im Jahr 2005.

Hier ist ein Balkendiagramm der Titan-Starts :

Balkendiagramm von Titan-Starts 1959-2005, mit lokalen Maxima von 27 Starts in 1963 und 1965, 11 in 1972, 12 in 1975 und einem langen Schwanz von 1-7 pro Jahr von 1977 bis 2005

Aus diesem Überblick über die Atlas-Familie geht hervor, dass Atlas während der Shuttle-Ära nie aufgehört hat zu fliegen.

Hier ist das Diagramm für die Atlas-Familie :

Balkendiagramm von Atlas-Starts 1957-2021, lokale Maxima von 47 im Jahr 1962, 45 im Jahr 1966, 14 im Jahr 1978, 13 im Jahr 1995, 10 im Jahr 2014-2015 und mindestens 1 Start im Jahr 1989

Ebenso die Delta-Familie; Es stand kurz davor, die Produktion einzustellen , und flog 1985 überhaupt nicht, wurde aber nie ganz eingestellt.

Hier ist das Diagramm für die Delta-Familie :

Balkendiagramm von Thor und Delta startet 1957-2021, Maxima von 50 in 1959 und 1962, 16 in 1975, 13 in 1990 und 1998 und ein Minimum von 0 in 1985

Schlechte Erinnerungen an Startfehler von Shuttle, Titan und Delta im Jahr 1986 und einen Atlas im Jahr 1987.
Es fällt mir schwer, mir den Verlust eines unbemannten Werfers als große Tragödie im Vergleich zu Challenger vorzustellen, aber der Verlust von Titans mit großen Aufklärungssatelliten in den Jahren '85-'86 muss für die NRO ziemlich hart gewesen sein.
Es war keine gute Zeit.
@RussellBorogove: Die NRO und wahrscheinlich alle Leute, die an der Rakete gearbeitet haben, nur um zu sehen, wie sie RUD wird.
Gab es einen Zeitraum, in dem andere US-Trägerraketen zugunsten des Shuttle aufgegeben wurden?
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