Könnten Lieferungen nach Kolumbien gestartet worden sein?

Ich habe die Diskussionen miterlebt, ob die NASA die Besatzung der Columbia hätte retten können, wenn sie rechtzeitig von den Schäden an der Tragfläche gewusst hätte. Vieles hängt von der maximalen Zeit ab, die die Besatzung in Erwartung der Rettung hätte überleben können. Ich habe keine Diskussion über die Möglichkeit gesehen, Lieferungen nach Columbia zu schicken, um ihre Überlebenszeit zu verlängern. Wäre das eine Möglichkeit gewesen?

Antworten (1)

NEIN.

Es gab eine schwache Möglichkeit, den Start des nächsten Shuttles zur Rettung der Besatzung zu beschleunigen, wenn alles gut lief und sie das Risiko eingingen. Wahrscheinlich keine realistische Möglichkeit.

Was in einer nachträglichen Analyse berücksichtigt wurde, können Sie in den Antworten auf diese Frage nachlesen: Was hätte die NASA getan, wenn sie gewusst hätte, dass Kolumbien katastrophal beschädigt wurde?

Wenn Sie sich für das Thema interessieren, empfehle ich Ihnen dringend, das in meiner Antwort auf diese Frage verlinkte Dokument zu lesen. Es geht alle für glaubwürdig erachteten Optionen im Detail durch. Wenn eine Option nicht in diesem Dokument enthalten ist, wurde sie nicht als glaubwürdig erachtet.

Aus diesem Dokument:

Es gab einige Diskussionen über die Möglichkeit, Versorgungsgüter mit einer Einweg-Trägerrakete nach Columbia zu schicken – um die Zeit zu verlängern, die für die Durchführung einer Rettungsmission zur Verfügung steht. Aufgrund der 39-Grad-Orbitalneigung von Columbia wäre ein Verbrauchsstart von einem Startplatz mit einem Breitengrad von mehr als 39 Grad nicht in der Lage, Columbia zu erreichen. Dies schließt einen Sojus/Progress-Start aus. Es gab eine Ariane 4 in Französisch-Guayana, die am 15. Februar erfolgreich einen Intelsat-Satelliten gestartet hat. Die Herausforderung, ein Versorgungskit zu entwickeln, ein geeignetes Gehäuse und ein Trennsystem zu bauen und die Ariane in drei Wochen neu zu programmieren, scheint sehr schwierig zu sein, obwohl diese Option immer noch besteht bei der Arbeit.

Anhang D-13 „STS-107 Bewertung der Optionen während des Fluges“

Meine zugegebenermaßen voreingenommene Ansicht ist, dass die NASA sich weigerte, das Ausmaß der Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung des Hitzeschilds während des Starts anzuerkennen, und daher das Kosten-Nutzen-Verhältnis eines "Reparaturplans" als übertrieben ansah. (Zum Vergleich: Der Hitzeschild der Apollo-Kapsel, der mehrere Schichten von der Außenschicht der Rakete entfernt ist und aus viel härterem Material besteht, konnte nicht beschädigt werden, selbst wenn die Besatzung nicht sofort getötet wurde.)
"Kulturelle Merkmale und organisatorische Praktiken, die der Sicherheit abträglich sind, durften sich entwickeln ..." - CAIB-Bericht
Könnten Lieferungen nach Kolumbien gestartet worden sein?
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