Gab es vor dem Columbia-Unfall Shuttle-Manifeste/-Pläne für die Zeit nach Abschluss der ISS-Montage?

Vor dem Verlust von Columbia während der STS-107-Mission am 1. Februar 2003 sollte die Internationale Raumstation im Februar 2004 den Status „Core Complete“ erreichen dieser Termindruck als Unfallursache). Das damals geplante Datum der Fertigstellung der ISS-Montage lag wahrscheinlich einige Jahre später, vielleicht 2005 (ebenfalls zunehmend unwahrscheinlich).

Abgesehen davon, wurden jemals Shuttle-Manifeste oder -Pläne veröffentlicht, die die geplante Nutzung der Flotte nach Abschluss der ISS-Montage zeigen? Wäre der Zeitplan auf zwei oder drei Starts pro Jahr reduziert worden, um die ISS-Besatzungsmitglieder zu wechseln und die Vorräte aufzufrischen? Oder wären die Orbiter zusätzlich zur ISS-Unterstützung zum Start anderer Nutzlasten zurückgekehrt?

Ich kann mich nicht erinnern, dass dies jemals angesprochen wurde, vielleicht weil vor STS-107 der Fokus ausschließlich auf Core and Assembly Complete lag und nach STS-107 alles in Return to Flight und dann Assembly Complete geworfen wurde. Aber sicherlich hat die NASA eine langfristige Planung durchgeführt?

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Nicht, dass ich mich erinnern könnte, jemals gesehen zu haben!

Dies ist eine Kopie des Consolidated Launch Manifest von 2001, das nur bis 2006 erscheint; Es hat zwei Nicht-ISS-Flüge, STS-107 und den vierten Hubble-Flug.

Diese Liste ist kein offizielles Dokument, sondern anscheinend aus verschiedenen NASA-Quellen zusammengestellt. Es wurde nach Columbia nicht aktualisiert, ist also wahrscheinlich eine gute Momentaufnahme der zeitgenössischen Pläne von Anfang 2003. Wieder nur der vierte Hubble-Flug außer den ISS-Bau-/Nutzungsflügen, aber die geplanten Daten gehen bis 2009.

Beide scheinen jedoch nicht über das Ende der Bauarbeiten hinauszugehen ...

Danke! Das ist die Art von Projektionen, an die ich mich erinnere, dass ich sie rund um das JSC gesehen habe. Es kann sein, dass die NASA nicht über Assembly Complete hinausgeschaut hat, so seltsam das auch erscheinen mag.
@OrganicMarble nicht ganz unvernünftig für sie, die Entwicklung detaillierter Pläne für etwas sechs Jahre und zwei Wahlen hinauszuschieben, nehme ich an!
Ich fürchte, der Grund könnte auch sein: "Weil mit dem Shuttle kaum mehr getan werden könnte." Routinemäßige ISS-Versorgungs-/Crewläufe, Satellitenlieferungen und Reparaturen nach Bedarf, und das war's auch schon.
Macht Sinn, denn dafür wurde STS entwickelt .... Ein Manifest enthält Einzelheiten der geplanten Nutzlasten, wonach ich gesucht habe.

Falls jemand neugierig ist, ich habe einige Informationen darüber in einem Dokument vom 29. Januar 2003 gefunden, drei Tage vor dem Columbia-Unfall. Es zeigt geplante Flüge zu STS-147 Ende 2010. Nach Abschluss der Montage werden die meisten Flüge einfach als „ISS-Flug“ aufgeführt, aber einige haben die Nomenklatur „Besatzungsrotation“.

Der letzte aufgeführte ISS-Montageflug war STS-136 im Januar 2008. Er sollte die Kuppel nach oben tragen.

Die einzigen Flüge, die für Columbia nach STS-107 gezeigt werden, sind STS-118, ein ISS-Flug im November 2003, und ein Hubble-Wartungsflug im November 2004. Dann eine riesige Lücke bis November 2009, mit STS-144, die als „Hubble“ aufgeführt ist Retrieval' (!) Nun, das ist interessant.

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Handelt es sich um ein Online-Dokument? Können Sie uns einen Link geben?
@ Sean Es ist Papier, aber ich habe die Antwort aktualisiert, um einen Scan einzuschließen.
Gab es vor dem Columbia-Unfall Shuttle-Manifeste/-Pläne für die Zeit nach Abschluss der ISS-Montage?
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