Gabelspur vs. Kettenstrebenlänge bei der Lenkung

Ist die Gabelspur oder die Kettenstrebenlänge eine größere Determinante für die Gesamtlenkung des Fahrrads?

Stellen Sie sich einen willkürlichen Rahmen vor, der meines Erachtens zu langsam lenkt. Ich werde es umbauen, weil ich ein lustiges Projekt haben möchte, etwas Altmetall und alle Teile habe und ein anderes ähnliches Fahrrad bauen möchte, das etwas schneller lenkt und rassiger ist.

Wenn alle anderen Dinge gleich sind, hauptsächlich der Steuerrohrwinkel, wäre es besser, einen anderen Rahmen mit kürzeren Kettenstreben zu bauen, als eine Gabel mit weniger Nachlauf zu verwenden?

Ich interessiere mich für die Änderungsrate der Lenkung des Fahrrads, während diese beiden Faktoren geändert werden, und welche die Lenkung stärker beeinflusst und um wie viel, wenn sie gemessen werden kann - dh eine Änderung der Spur von 1 mm könnte durch eine Änderung von 2 mm ausgeglichen werden in Kettenstrebenlänge (das ist wahrscheinlich sehr ungenau - ich hoffe, von einigen Rahmenbauern zu hören).

Ein Experiment für Sie - besorgen Sie sich ein Stahlrad (ein Junker) und vergleichen Sie eine normale Fahrt. Biegen Sie dann die Stahlgabeln nach vorne, um den Rake zu erhöhen (um einen flacheren Steuerrohrwinkel zu simulieren) und fahren Sie damit. Biegen Sie dann die Gabeln in die andere Richtung (gerade) zurück, um ein vertikaleres Steuerrohr zu simulieren. Vergleichen Sie subjektives Empfinden mit gemessenen Werten wie „erforderlicher Druck, um das Vorderrad statisch zu drehen, wenn ein XX-Kilo-Fahrer im Sattel sitzt“ – verwenden Sie dazu eine Angelwaage. Ich habe keine Vorschläge zum Testen der Kettenstreben, obwohl Sie die Streben des Junkers hacken und dehnen / quetschen könnten.
Die Kettenstrebenlänge hat sehr wenig Einfluss darauf, wie ein Fahrrad lenkt – sie beeinflusst im Grunde nur den Wenderadius, und das nur geringfügig. Das Zusammenspiel zwischen Gabelspur und Rohrwinkel bestimmt, wie "zuckend" ein Fahrrad ist, im Kompromiss zwischen Stabilität und schneller Reaktion.
@Criggie, das ist eine interessante Idee mit der Fischwaage. Korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege, aber das Biegen der Gabeln simuliert keine Änderung des Steuerrohrwinkels. Wenn sie nach vorne gebogen sind, bleibt der Steuerrohrwinkel gleich und die Spur nimmt ab, nach hinten ist es das Gegenteil. Ich möchte den Steuerrohrwinkel sowieso auch bei Vergleichen gleich halten.
@DanielRHicks Gut zu wissen. Wenn es mir um die Lenkung sowie das allgemeine Handling/Manövrierbarkeit geht, ist die Kettenstrebenlänge immer noch wichtig, oder? Wenn eine Verlängerung ein Fahrrad stabiler macht, scheint dies den Effekt einer zuckenderen Lenkung / weniger Spur zu negieren, oder verstehe ich das Zusammenspiel dieser Dinge nicht richtig?
Der Punkt ist, dass Sie mindestens 10 cm zu den Kettenstreben hinzufügen müssten, um 1 cm Änderung der Gabelspur auszugleichen. Und irgendwann würde die Lenkung einfach instabil werden, und zehn Meter Verlängerung der Streben würden das nicht kompensieren.
@DanielRHicks Wie bist du auf das Verhältnis von 10 zu 1 gekommen? Angenommen, 2 Fahrräder, A und B, die identisch sind, außer dass Fahrrad B 2 cm längere Kettenstreben hat, würden Sie sagen, dass der Unterschied im Handling zwischen A und B vernachlässigbar ist? Oder anders ausgedrückt, wenn alle Dinge bei A und B gleich bleiben, an welchem ​​​​Punkt bei der Verlängerung der Kettenstreben von B (cm eins, cm zwei usw.) würde ein Unterschied in der Handhabung / Manövrierfähigkeit zu spüren sein? Ich frage mit der Annahme, dass die Geometrieänderungen so eingeschränkt sind, dass das Fahrrad fahrbar bleibt.
Informieren Sie sich über das Zusammenspiel von Lenkwinkel und Gabelneigung. Sehr geringfügige Änderungen an den Parametern können enorme Unterschiede in der Stabilität im Vergleich zum Ansprechverhalten der Lenkung bewirken. Die Kettenstrebenlänge hingegen wirkt sich nur auf den Wenderadius aus, und zwar mit einem Faktor, der ungefähr der prozentualen Änderung des Radstands entspricht.

Antworten (1)

Da Sie ein Fahrrad mit dem Vorderrad (und Gewichtsversatz) lenken, wird die Lenkung eines Fahrrads fast vollständig von den geometrischen Parametern des Vorderrads und seiner Position bestimmt. Die wichtigsten Faktoren sind:

  • Pfad
  • Wheel-Flop-Faktor
  • Vorderradradius

Nachlauf- und Radflopfaktor werden durch Lenkwinkel, Gabelversatz und Radradius bestimmt.

Die Kettenstrebenlänge spielt dabei keine Rolle, aber für das Gesamthandling eines Fahrrads spielt sie eine Rolle. Sie hat zum Beispiel Einfluss darauf, wie gut ein Mountainbike klettert. Bei Rennrädern hat es einen gewissen Einfluss auf die Gewichtsverteilung zwischen beiden Rädern.

Es gibt Tandems, die sich wie ein gutes Rennrad fahren (bis auf den Wenderadius). Sie haben im Wesentlichen „Kettenstreben“, die fast 1,5 m lang sind.

Gabelspur vs. Kettenstrebenlänge bei der Lenkung
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v