Geschichte und Ergebnisse des GE90 B747 Tests [geschlossen]

In diesem Artikel habe ich über das B747-Testbed für das B777-GE90-Triebwerk gelesen. Wo finde ich weitere Informationen zu diesem Flugzeug?

Was möchtest du wissen? Sieht aus wie ein normaler 747-Passagier mit einem anderen Motor, der am Backbord-Innenbordmast montiert ist. Wahrscheinlich mit einer zusätzlichen Triebwerksüberwachung ausgestattet, aber nicht sicher, ob es sich stark von einer "serienmäßigen" 747 unterscheidet. Tatsächlich ist hier ein (wirklich kurzes) Video dieser Flugzeug-/Triebwerkskombination und ein Artikel .

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Sie können mehr in diesem Artikel lesen:

Wie erwähnt ist dies die B747 mit der Baunummer 19651.

Aus diesem Artikel oben:

Am 9. März 1992 wurde die ehemalige Pan Am Boeing 747-121 auf General Electric Aircraft Engines (GEAE) am Flughafen Mojave in Mojave, Kalifornien, registriert.

Am Flughafen Mojave entfernte General Electric alle Sitze im Personenwagen der ehemaligen Pan Am 747 und installierte drei Motordatenerfassungssysteme.

General Electric verstärkte die Flugzeugzelle der 747-100, damit sie in der Lage ist, Manöver vom Typ 747-300 zu fliegen, die für Tests mit hohem Einlasswinkel, Lüfterbelastung und Einlassstabilität erforderlich sind.

GEAE würde das Testtriebwerk am zweiten Triebwerksmast anbringen, der sich auf der linken Tragfläche des Flugzeugs befindet.

(Quelle: air-and-space.com )


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(Quelle: Airliners.net )

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