Angenommen, man fährt auf flachen Straßen und unter der Annahme gleicher Leistung in beiden Szenarien, wie viel schneller würde man mit Klickpedalen im Vergleich zu flachen Pedalen fahren?
[Beachten Sie, dass sich diese Frage bezieht auf: https://bicycles.stackexchange.com/questions/5647/how-much-of-a-difference-do-toe-pedal-clips-make-in-comparison-to-platform- Pedal. Ich entschuldige mich, wenn jemand anderes genau meine Frage gestellt hat.]
Hängt von Ihrem persönlichen Tretstil ab.
Wie viel schneller Sie dadurch genau werden, hängt davon ab, wie viel Kraft Sie persönlich durch Ihre Pedale liefern können. Ein Leistungsmesser ist das Werkzeug, um dies an Ihrem Fahrrad zu messen. Der Leistungsschätzer von Strava ist dabei nutzlos.
Möglicherweise können Sie in einem Fitnessstudio ein mit einem Leistungsmesser ausgestattetes Spin-Bike verwenden, aber das ist kein echtes Fahren auf der Straße, wo die Dinge anders sein können.
Bedenken Sie auch:
Sie können mit http://www.bikecalculator.com/ herumspielen und einige interessante Ergebnisse erhalten. ZB wenn Sie 5 Watt mehr Leistung erzeugen können, könnte das 0,3 km / h schneller sein, wenn alles andere gleich ist.
Bei flachen Pedalen ist das einzige, was Ihren Fuß am Pedal hält, die Reibung. Reibung gibt es nur, wenn Ihr Fuß das Pedal berührt – was Physiker „Normalkraft“ oder „Kontaktkraft“ nennen. Keine Kraft, keine Reibung, und Ihr Fuß ist per Definition vom Pedal.
Aus diesem Grund müssen Sie die ganze Zeit über etwas Druck auf die Pedale ausüben, insbesondere beim Rückwärtsfahren ... es sei denn, Sie haben hervorragende Jedi-Krieger-Reflexe und können Ihren Fuß in genau demselben Bogen wie die Kurbel bewegen. Ihr Fuß wird sich entweder vom Pedal lösen oder er muss zumindest ein wenig gegen das Pedal gedrückt werden, um die Traktion aufrechtzuerhalten. Diese "kleine Verzögerungskraft" wirkt direkt der Hauptantriebskraft der anderen Kurbel entgegen ... Sie arbeiten buchstäblich gegen sich selbst; Ihre Beine arbeiten gegeneinander ... und dieser zusätzliche Aufwand, der aufgewendet werden muss, um die Traktion aufrechtzuerhalten, wird je nach Ausführung des Leistungsmessers auch nicht in einem Leistungsmesser angezeigt.
Es ist eine physikalische Tatsache, dass Sie bei flachen Pedalen Ihren Fuß gegen das Pedal drücken müssen, und diese Rückwärtskraft ist im Allgemeinen nicht produktiv und beeinträchtigt tatsächlich die Vorwärtskraft. Das Hauptargument ist, wie signifikant dieser Effekt ist. Es gibt Studien, um den Unterschied zu messen, aber nicht alle messen direkt die richtigen Dinge. Der aktuelle Konsens ist, dass der Effekt gering ist und die Effizienz für die meisten praktischen Zwecke zwischen flachen Pedalen und Klickpedalen nicht sehr unterschiedlich ist. Um Ihre Frage direkt zu beantworten, glaube ich, dass Versuche, durch praktische Tests (die gerade Straße, direkter Vergleichstest) einen Unterschied zu finden, keinen reproduzierbaren Unterschied gefunden haben.
Es mag ein zu kleiner Unterschied sein, um eine Rolle zu spielen, aber unter anderen Umständen sollte klicklos effizienter sein, da die Notwendigkeit entfällt, diese Verzögerungskraft auf die Kurbeln auszuüben.
Da die Fahrleistung normalerweise an den Kurbeln gemessen wird, dh am Eingang zum Antriebsstrang und nicht in Ihren Muskeln, fahren Sie genau die gleiche Geschwindigkeit wie mit flachen Reifen, wenn Sie Ihre "gleiche Leistung" einschränken.
Klickpedale können helfen, die Effizienz zu verbessern, indem Sie Ihren Fuß in einer optimalen Position halten, oder die Spitzenleistung verbessern, wenn Sie die Pedale hochziehen (dies ist selten lange haltbar). Möglicherweise können Sie auch mehr Schlagbewegungen ausführen, was dazu beitragen kann, mehr Kraft aus Ihren Muskeln zu ziehen. Im besten Fall sollten Sie im Vergleich zu Ihren Füßen, die auf den Pedalen herumrutschen, mehr Leistung für die gleiche wahrgenommene Anstrengung erhalten, aber dies tatsächlich zu messen, wäre sehr schwierig.
"unter der Annahme gleicher Macht in beiden Szenarien"
Wie Chris H. sagte, wird Tretkraft normalerweise als die Kraft verstanden, die den Kurbeln zugeführt wird, gemittelt über eine volle Umdrehung, unabhängig von der physiologischen Effizienz. Gleiche Leistung = gleiche Geschwindigkeit, wenn alles andere gleich ist (Aero, Steigung ...).
Sie meinten wahrscheinlich "Wie viel schneller werde ich bei gleicher Anstrengung mit Klickpedalen?".
Nach dem, was ich gelesen habe und basierend auf meiner eigenen Mountainbike-Erfahrung mit beiden Arten von Pedalen, gibt Ihnen das Fahren ohne Klick einen Kraftvorteil bei explosiven Ausbrüchen. Dies ist praktisch bei sehr steilen technischen Anstiegen, wenn Sie große Wurzeln und Felsen passieren müssen. Straßenfahrer profitieren davon beim Sprinten oder Beschleunigen im Verkehr.
Diese Studie zeigt deutlich den Leistungsvorteil über einen 30-Sekunden-Sprint: Der Durchschnitt aller Testfahrer beträgt 617 W mit klicklosen, gegenüber 566 W mit flachen Schuhen. Das ist ein Leistungsvorteil von 9 %, was einem Geschwindigkeitsvorteil von 3 % entspricht. Unter Verwendung der Standardparameter mit diesem Modell erreiche ich eine Geschwindigkeit von 50,7 km/h mit klicklosen Vs 49,1 km/h mit flachen Reifen.
Diese zusätzliche Kraft ist jedoch nicht kostenlos, Sie werden schneller ermüden, wenn Sie schwache Muskeln einsetzen, um stärkeren zu helfen.
Ich konnte keine Studie finden, die einen Geschwindigkeitsvorteil auf einer langen flachen Strecke eindeutig belegt. Tatsächlich zeigen "halbwissenschaftliche" Videos wie dieses von GCN, dass es außer im Sprint keinen Kraftgewinn gibt.
Sie fragen sich vielleicht, warum alle bei der Tour de France oder ähnlichen Veranstaltungen eingeclipst fahren. Die Fahrer verbringen den größten Teil des Rennens in einem Peloton und schützen sich gegenseitig vor dem Wind, wobei kleinere Teammitglieder sich an der Spitze abwechseln, um ihrem Anführer zu helfen. Wer es schafft, die meiste Energie für den Endspurt aufzusparen, gewinnt.
Vladimir F. Героям слава
MikeyC
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