Gibt es eine Möglichkeit, sich die Pedal- und Kurbelposition zu merken, bevor Sie scharfe Kurven fahren?

Ich hatte gestern einen bösen Sturz, als ich scharf rechts in eine Seitenstraße abbog. An der Kreuzung wich mir ein Auto aus.

Ich bog nach rechts ab und wurde im Grunde von meinem Fahrrad geschleudert. auf meine linke Seite geschleudert und landete auf meinem Rücken. Es war so schnell und heftig, dass ich nicht genau sagen kann, was passiert ist.

Das einzige, woran ich denken kann, war, dass mein rechtes Pedal möglicherweise in der unteren Position (6 Uhr) war.

Diese Dinge müssen natürlich gewesen sein, als ich jünger war, da ich noch nie zuvor einen Vorfall wie diesen hatte.

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Ich nehme an, Sie sind auf einem normalen Fahrrad, auf dem Sie ohne Treten fahren können (im Grunde alles außer festen Gängen), aber Sie sollten wahrscheinlich angeben. Sie müssen wirklich Pech gehabt haben – selbst wenn Ihr Innenfuß den Boden berühren würde, was normalerweise keinen Sturz verursachen würde (oder zumindest nicht für mich) – müsste er ziemlich hart auf den Boden aufschlagen oder einen Klumpen treffen in der Straßenoberfläche
Ist das Fahrrad näher an der Mitte der Straße (dh hinter Ihnen) gelandet? Oder ist das Fahrrad weiter links von der Straße (dh vor Ihnen) gelandet? Wenn ersteres passiert, haben Sie das Gleichgewicht verloren und sind von "außen" gefallen. Wenn letzteres der Fall ist, dann ist Ihnen das Fahrrad aufgrund von Traktionsverlust in der schärferen/schnelleren Kurve unter Ihnen weggerutscht. Hat der Fahrer Sie überprüft?
Haben Sie zufällig Ihr rechtes Pedal auf Beschädigungen wie Kratzer und Abschürfungen untersucht? Und hast du die Straße überhaupt markiert? Gibt es Kies in der Kreuzung, der dazu beigetragen haben könnte? Zu guter Letzt, welche Teile Ihrer Kleidung sind beschädigt?
Am wichtigsten ist wahrscheinlich, dass wir froh sind, dass es dir gut geht, und hoffen, dass alle Verletzungen, die du hattest, bald heilen werden.
Draußen in die Pedale treten und das Gewicht auf den äußeren Fuß, so wurde es uns in der Radfahrschule des Radsportvereins beigebracht. Sie können das Innenbein leicht vom Fahrrad wegwinkeln.
Das Gewicht auf dem äußeren Fuß ist der Schlüssel. Dies ist sowieso die natürliche Position, wenn Sie sich drehen. Aber wenn Sie ein plötzliches Manöver machen, können Sie mit einer schlechten Fußposition enden, also brauchen Sie eine kleine Alarmglocke, um Sie daran zu erinnern. (Beachten Sie jedoch, dass eine andere mögliche Ursache für Ihren Sturz darin besteht, dass sich Ihr äußerer Fuß mit dem Vorderrad verheddert.)
@ Chris, es ist ein normales Fahrrad mit Schaltung. @criggie, ich habe gerade mein Fahrrad überprüft und es gibt eine gute Markierung an meinem rechten Pedal und eine Markierung am Ende meines linken Lenkers. Ich hatte meine H-Viz-Ärmel hochgezogen, da es ein heißer Tag war, damit keine Kleidung beschädigt wurde. aber am Ende habe ich einen ziemlich tiefen Schnitt an meinem Arm. und danke, ich hoffe auf schnelle Heilung.
"out side down" guter Tipp.
erster Beitrag mit einem anderen Bild bearbeitet, wie ich mich erinnere.
es ist wie beim skifahren oder rollschuhfahren: man drückt auf das äußere bein
Nun, ich denke, die Antwort auf die gestellte Frage ist, einfach so zu üben, dass es natürlich wird und man nicht darüber nachdenkt.
Pedalschläge sind scheiße. Auf einem Fixie sind sie besonders gruselig
Criggie hatte hier eine wirklich gute Antwort: bicycles.stackexchange.com/a/44068/3949 ( Wenn wir nicht dort zugesehen haben, konnten wir nicht sagen, warum es passiert ist, aber wenn Sie seinen Anweisungen folgen, könnten Sie verhindern, dass Sie in Zukunft auf Ihr Pedal treten)
Außenpedal bei Kurvenfahrt immer unten. Mein Vater war in einem großen Rudel, das während eines Rennens zu Boden ging, weil ein Typ in der Nähe der Spitze dies vergessen und ein Pedal abgeschnitten hatte. Es war eine Lektion, die ich gut gelernt habe. Das scheint mir so völlig natürlich, ich kann wirklich nicht verstehen, wie / warum andere nicht so denken - besonders meine Kinder, die ich noch nicht überzeugen konnte, dass dies eine richtige Technik ist ... :(
Oh, und +1 für die fantastische Grafik! :) Schnell heilen...

Antworten (3)

Draußen in die Pedale treten und das Gewicht auf den äußeren Fuß, so wurde es uns in der Radfahrschule des Radsportvereins beigebracht. Sie können das innere Bein mehr oder weniger vom Fahrrad wegwinkeln, wenn Sie schneller drehen möchten (vgl. Moto-GP-Rennfahrer).

Während die aktuellen Antworten zur Fußposition in einer Kurve angemessen sind, vermute ich, dass Ihr Unfall eher darauf zurückzuführen ist, dass Sie versucht haben, durch eine Kurve zu treten, als darauf, dass Sie vergessen haben, wie Sie Ihre Füße positionieren.

Sie haben erwähnt, dass ein Auto auf Sie wartet. Wenn Sie sich in Eile gefühlt haben, haben Sie vielleicht versucht, durch die Kurve zu treten, um „schneller zu fahren“. Dadurch wird das innere Pedal irgendwann in der Kurve in die untere Position gebracht, was zu einem Treten des Pedals und einem Unfall führt.

Wenn Sie also eine aggressive Ecke nehmen:

  1. Treten Sie nicht in die Pedale, bis Sie sicher sind, dass Sie ausreichend Platz haben
  2. Halten Sie das innere Pedal oben (außen unten), wie von @Carel für sehr aggressive Kurven oder Level vorgeschlagen, wie von @sixtyfootersdude vorgeschlagen. Selbst wenn Sie die Pedale gerade halten, sollte für die meisten Kurven mehr als genug Spielraum vorhanden sein.

Die Antwort von @Carel auf diese Frage ist vollkommen akzeptabel, aber ich wollte eine andere Alternative anbieten.

Bei Kurvenfahrten und jeglichen Fahrmanövern sollten Sie sich in Angriffsposition befinden. Die Angriffsposition ermöglicht es Ihnen, Ihr Gewicht auf dem Fahrrad zu verlagern und hat den zusätzlichen Vorteil, dass Sie Ihre Pedale flach halten, um sicherzustellen, dass Sie nicht in die Pedale treten.

Weitere Informationen von MTB-Techniken :

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Die Angriffsposition wird erreicht, indem man auf den Pedalen steht, während sie sich in einer ebenen Position befinden.

...

Das Fahren in sitzender Position ergibt eine ziemlich stabile Fahrposition, da sich das Fahrrad unter Ihnen nicht viel bewegen kann. Diese Stabilität geht zu Lasten der Wendigkeit, gut auf glatten, breiten und geraden Wegen, aber nicht so gut, wenn der Trail eng und kurvenreich wird. Wenn Sie aufstehen, können Sie sich leicht auf dem Fahrrad bewegen, um in Kurven zu fahren und schwierige Hindernisse zu überwinden.

...

  • Holen Sie sich Ihre Pedale Ebene.
  • Verwenden Sie Ihre Arme, um das Fahrrad aufrecht zu halten.
  • Bleiben Sie entspannt, nutzen Sie Ihre Arme und Beine als zusätzliche Aufhängung. Halten Sie Ihre Knie auseinander, um das Gleichgewicht und die Kurvenfahrt zu unterstützen.
  • Senken Sie Ihren Oberkörper mit ausgestreckten Ellbogen in Richtung der Stangen, um die Lenkkontrolle zu verbessern.

YouTube-Demo der Angriffsstellung:

Dieses Video richtet sich an das Mountainbiken, gibt aber dennoch einen guten Überblick über das Geschehen hier.

Während dies auf dem Trail sehr nützlich zu sein scheint, weiß ich nicht, dass ich jemals jemanden gesehen habe, der auf einem Rennrad mit geraden Pedalen und mit vom Sattel abgehobenem Hintern in Kurven gefahren ist . Bei Straßenkurven möchten Sie Ihren Schwerpunkt so niedrig wie möglich haben.
@FreeMan - Stimmt nicht. Sie möchten hohe Hüften haben, damit Sie sie nach unten fahren können, wenn Sie spüren, dass Sie anfangen, die Traktion zu verlieren, um das Fahrrad auf den Bürgersteig zu fahren, damit Sie die Traktion wiedererlangen können. Mit dieser Technik ist es auch einfacher, mit dem Fahrrad mehr Kurven zu fahren als mit Ihrem Körper. Schlüssel zum Erholen von scharfen Kurven, wenn die Möglichkeit von Sand oder Kies besteht.
Interessante Philosophie, und ich sage nicht, dass Sie falsch liegen. In all den Jahren des Fahrens und Rennens (zugegebenermaßen in den 80er und 90er Jahren) hatte ich noch nie jemanden so eine Kurve auf der Straße fahren sehen. Ich bin kein begeisterter MotoGP-Fan, aber ich habe noch nie jemanden gesehen, der auf einem Motorrad so um die Ecke gefahren ist - sie hängen immer ihren Hintern aus dem Inneren des Motorrads, um das Gewicht so niedrig wie möglich zu halten. Auch dies kann nur ein Unterschied zwischen Straßen- und Trailfahren sein - wie Sie erwähnt haben, "wenn die Möglichkeit von Sand oder Kies besteht".
Um klar zu sein, auch beim Trailfahren gibt es Zeiten, in denen Sie Ihren äußeren Fuß fallen lassen sollten. Dies hilft, das Fahrrad zu verankern und ein bisschen mehr Traktion zu bekommen, aber ich denke, für Anfänger ist es am besten, die Angriffsposition zu verwenden. Es ist leicht.
Ein weiteres Problem bei dieser Position ist, dass beim Stehen auf einem Rennrad das Vorderrad unruhig wird. Die kleinste Bewegung, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, kann ein nicht behebbares Wackeln verursachen, das dazu führt, dass Sie auf die Straße treffen. Ich habe diese Angriffsposition auf meinem Rennrad ausprobiert und mein Selbstvertrauen hat stark nachgelassen.
Wenn Sie es gewohnt sind, ein gut ausgestattetes Fahrrad für den Straßengebrauch zu fahren, ist es schwer , den Sattel zu verlassen . Es kostet nur Aufwand und bringt keinen wirklichen Gewinn. Auf dem Bild haben Sie Ihren Sattel in einer Position, die im Grunde sagt: "Es ist mir egal, ob mein Fahrrad einen Sattel hat". Sie können nicht hoffen, im Sitzen irgendeine Art von Kraft zu entwickeln. Straßenfahrräder sollten den Sattel in der höchsten Position haben, die die Beine zulassen. Der Sattel unterstützt Ihr Gewicht, aber Ihre Beine arbeiten die ganze Zeit so, als ob Sie stehen würden. Wenn Sie den Sattel verlassen, belasten Sie Ihre Muskeln nur unnötig.
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