Gibt es einen Namen für den Bereich, in dem Flugzeuge in der Nähe der Landebahnschwelle zurückfahren können?

Einige Flughäfen haben einen Bereich auf der Schwelle, der verwendet wird, um die Flugzeuge zurückzuverfolgen, hauptsächlich wegen ihrer Spannweite, sie sehen aus wie ein halbes Rad. Gibt es eine Bezeichnung für diesen Bereich?

Können Sie ein Bild zur Verfügung stellen, das das darstellt, was Sie beschreiben? So wie es ist, kann ich nicht sagen, worauf Sie sich beziehen.
Sie haben Antworten für die USA erhalten. In Frankreich wird dies manchmal als Raquette bezeichnet, da es die Form eines Tennisschlägers hat. Siehe hier , auf Französisch (Bild im letzten Viertel). Offiziell Umkehrbereich .

Antworten (2)

Es hört sich so an, als würdest du von diesen sprechen:

Wendebereich der Start- und Landebahn

Ich bin mir nicht sicher, ob die Bezeichnung "offiziell" ist, aber Piloten in den USA (und die FAA in verschiedenen Dokumenten) beziehen sich normalerweise auf solche Bereiche als "Runway Turnaround Area" oder einfach "Runway Turnaround".
Ihr Zweck besteht darin, Flugzeugen, die auf der Start- und Landebahn zurückgerollt sind (oder gelandet und an den Rollbahnabzweigungen vorbeigerollt sind), zu ermöglichen, in die Startposition zu drehen oder zu einer Rollbahnabbiegung zurückzukehren.

Beachten Sie, dass sich der „Runway Turnaround“ von einem „Run-up-Bereich“ unterscheidet: Der Runway Turnaround wird als Teil der Start- und Landebahn betrachtet , sodass ein Flugzeug, das diesen Bereich besetzt, die Start- und Landebahn belegt. Ein Anlaufbereich ist im Allgemeinen ein abgegrenzter Bereich, normalerweise abseits einer Rollbahn, in dem Flugzeuge Triebwerksstarts durchführen können, bevor sie auf die Landebahn auffahren.
Anlaufbereich & Markierungen

Wenn Sie sagen, dass ein Runway Turnaround Teil der Start- und Landebahn ist, stimmt das in allen Fällen oder gibt es Unterschiede? Mir ist aufgefallen, dass sich auf dem Bild, das Sie dort haben, die Kantenlinien der Landebahn tatsächlich in die Wende hinein erstrecken und diese umfassen, aber auf dem Flughafen, von dem ich am häufigsten abgeflogen bin, ist die Wende nicht in den Kantenlinien der Landebahn enthalten und die lokalen Piloten scheinen es so zu behandeln, als wäre es kein Teil der Start- und Landebahn. Das heißt, es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Flugzeug dort seine Checkliste vor dem Start durchgeht, während ein anderes Flugzeug landet.
@reirab Die Markierungen des Flughafens sind wahrscheinlich die entscheidende Referenz, aber ich war noch nie auf einem Flughafen, auf dem der Turnaround nicht als "Teil der Landebahn" galt. Natürlich waren sie meiner Erfahrung nach auch immer auf der "Landebahnseite" einer Haltelinie (und zumindest für ATC-Zwecke, wenn Sie diese Linie überqueren, besetzen Sie "die Landebahn") - es gibt wahrscheinlich mehr Grauschattierungen dazu auf einer Rasenfläche oder einer, wo Sie auf dem Weg zum Pad keine Hold-Short-Linie überqueren.
@reirab, würdest du uns den Flughafen und die Landebahn mitteilen, damit andere zum Vergleich sehen können, wie diese Gegend aussieht?
@BowlOfRed Hmm ... Ich denke, ich werde einfach eine Frage dazu posten, damit die Kommentare hier nicht in die Luft gesprengt werden.
@BowlOfRed Ich habe die Frage mit Bildern hier gepostet .
Perfekte Antworten! Tausend Dank,

Ich weiß nicht, ob es offiziell ist, aber in ganz Europa, dem Nahen Osten, Asien und Nordafrika höre ich die Verwendung von "Turnpad", und viele ATC in diesen Regionen geben Anweisungen wie "Backtrack über Turnpad und Weiterrollen über Rollbahn A". das heißt, zum Turnpad backtrack weiterfahren und die Piste über den Rollweg A verlassen.

Gibt es einen Namen für den Bereich, in dem Flugzeuge in der Nähe der Landebahnschwelle zurückfahren können?
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