Gibt es einen Vorteil für riemengetriebene Motorräder?

Riemen vs. Kette bei Motorrädern

Es ist schwer zu sagen, welches besser ist. Je nach Anwendung kann man in der jeweiligen Rolle besser oder eben auch nicht sein. Anwendungen mit hoher Leistung sind nicht der Ort für Riemen und wartungsarm ist nicht der Ort für Ketten. Die Anwendungen variieren und eine ist nicht unbedingt besser als die andere insgesamt. Die Rolle des Achsantriebs entscheidet, welcher Achsantrieb für die Anwendung am besten geeignet ist.

Profis für Ketten

• Ketten haben mehr Festigkeit für Anwendungen mit höherer Leistung/hohen HP

• Gebrochene Ketten können mit einem neuen Aufhängeglied repariert werden

• Das Achsübersetzungsverhältnis lässt sich leicht durch verschiedene Ritzelgrößenänderungen und -kombinationen ändern

Nachteile für Ketten

• Ein Kettenversagen kann katastrophale Folgen haben, möglicherweise zu einem Durchschlag und einem Motorschaden führen, wenn sie versagen

• Eine Kette hat wesentlich mehr Trägheitsmasse als ein Riemen

• Ketten wiegen bis zu 10 Pfund und sind schwer

• Ketten müssen während ihrer gesamten Lebensdauer regelmäßig gewartet und nachgestellt werden

• Ketten benötigen eine Schmierung, die herumgeschleudert werden kann, und erfordern eine kontinuierliche Reinigung

Profis für Gürtel

• Gürtel sind sehr leicht

• Gurte beschädigen das Fahrzeug selten, wenn sie versagen

• Riemen können bis zu 100.000 Meilen halten, Langlebigkeit

• Riemen erfordern sehr wenig Wartung, niedrigere Betriebskosten

• Riemen haben geringere Kosten pro Meile als Ketten

• Riemen übertragen Kraft effizienter als Ketten

Nachteile für Gürtel

• Schwierig zu reparieren am Straßenrand

• Weniger Kraft als eine Kette

Hier sind einige Gründe, warum einige Hersteller Riemen verwenden.

1. Laufruhe des Antriebs: Der Riemen hat die Eigenschaft, das Drehmoment des Motors viel sanfter und allmählicher abzubauen als das Kettengegenstück. Bei einem riemengetriebenen Motorrad werden Sie das plötzliche ZIEHEN beim Drehen des Gashebels nicht spüren. (Das ist der Grund Normalerweise haben Cruiser dieses Design und nicht die Superbikes, aber es gibt Ausnahmen.)
2. 0 Lärm: Es gibt buchstäblich 0 Lärm in der riemengetriebenen Konstruktion im Vergleich zu einem Kettenantrieb, der ständig gespannt werden muss, um Klappergeräusche zu vermeiden, die unangenehm sein könnten, Riemen geben jedoch bis zu ihrem letzten nützlichen Abschnitt keinerlei Geräusche ab lebt.
3. Besser für staubige Umgebungen: Riemen sammeln keinen Staub oder Schmutz an und benötigen im Vergleich zu kettengetriebenen Konstruktionen weitaus weniger Wartung, wodurch sie sehr wartungsarm sind.

Quelle: Mein Freund arbeitet bei Harley Davidson India und ich habe ihm vor einiger Zeit genau dieselbe Frage gestellt.

Für Probleme mit dem Kettenantrieb hat Ducakilliller glaube ich in seiner Antwort erklärt.

Dies sind weitere zusätzliche Punkte zu den obigen (guten) Antworten.

Bei den Kosten pro Meile hängt es wahrscheinlich stark von den OE-Teilepreisen ab. Mit dem alten Kawasaki-Riemensystem, das in den 1980er Jahren verwendet wurde, hielten sie vielleicht 50 % länger, fielen jedoch mit wenig oder ohne Vorwarnung aus und kosteten VIEL mehr, um sie zu ersetzen (plus den weitaus größeren Arbeitsaufwand, um sie zu wechseln).

Die Riemenlebensdauer bei Buells scheint nicht so lang zu sein, während sie letztendlich nicht so leistungsstark sind. Möglicherweise aufgrund der Bewegung der Aufhängung und ihrer Auswirkung auf die Riemenspannung.

Darüber hinaus sind in einigen Ländern automatische Kettenöler erhältlich, die die Kettenwartung erheblich reduzieren.

Ketten sind effizienter, wenn sie neu sind, aber diese Effizienz nimmt mit zunehmendem Verschleiß ab. So wird ein Riemen schon bald leistungsfähiger. Ich habe gehört, dass dies der Hauptgrund dafür ist, warum bei GP-Rennen keine Riemen verwendet werden, da die Kette wahrscheinlich lange bevor ihre Effizienz nachlässt, in den Mülleimer geworfen wird.

Für einige Anwendungen wird die Schwierigkeit beim Wechseln der Riemenscheibengröße zum Ändern des Getriebes ein Hauptproblem sein. Einiges davon könnte überwunden werden (größerer Riemeneinstellspielraum, um eine größere Auswahl an Riemenscheibengrößen zu ermöglichen), aber das hinterlässt immer noch erheblich höhere Kosten für alternative Größen von Riemenscheiben im Vergleich zu Kettenrädern und die Unmöglichkeit, das Äquivalent zu nehmen a ein paar Glieder aus einer Kette (oder auch die Unmöglichkeit, schnell einen Riemen auszutauschen, ohne die Schwinge zu entfernen).

Riemen sind leiser als Ketten (was bei strengeren Lärmschutzgesetzen zu einem größeren Problem werden könnte).

Hervorhebung nur der Vorteile von riemengetriebenen Fahrzeugen. 1) Sie arbeiten weniger reibungslos. (meistens geräuschlos) 2) Sie unterstützen hohes Drehmoment (Cruiser-Bedarf) 3) Die Notwendigkeit einer Schmierung ist null und nichtig. 4) Das Nachjustieren der Schwinge ist Geschichte. 5) Sie sind im Vergleich zu anderen Achsantriebssystemen weniger schwer.