Wie verniete ich einen Kettenbolzen neu (mit einem Kettenbrecherwerkzeug)?

Ich muss die Steuerkette an einem XS400-Motorrad ersetzen. Dazu muss ich die Kette brechen und sie dann wieder verbinden, sobald sie in Position ist.

Ich habe an der gebrochenen Kette, die bereits entfernt wurde, mit einem Kettenbrecher geübt. Ich kann die Kette brechen und die Stifte gut entfernen, aber wenn es darum geht, sie zu ersetzen, habe ich Probleme.

Der Stift sitzt nicht in der Kette, also kann ich den Nietstempel nicht verwenden, um ihn durch das Glied zu schieben. Manchmal verbiege ich den Stift, oder er rutscht zumindest zur Seite heraus.

Gibt es eine Möglichkeit, den Stift in die Kettenglieder zu setzen, bevor ich das Nietwerkzeug zum Abflachen der Köpfe verwende?

Ist das wirklich das richtige Verfahren oder versuchen Sie, das Ziehen der Kettenräder zu vermeiden?
@agentp Bei diesem speziellen Motor befindet sich die Steuerkette zwischen den 2 (Reihen-) Zylindern (wer macht das!?!). Ich bin mir nicht sicher, ob es überhaupt eine Möglichkeit gibt, das Kurbelkettenrad von der Kurbel zu entfernen.

Antworten (2)

Ich würde empfehlen, ein Glied von der Kette zu nehmen und ein Hauptglied zu verwenden (siehe Abbildung unten). Dies ist typischerweise ein Glied mit einer abnehmbaren Platte und wird häufig verwendet, um gebrochene Ketten wieder zu verbinden. Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Größe für die Kette erhalten, die Sie haben. Ein zusätzlicher Vorteil dieses Ansatzes besteht darin, dass Sie, wenn Sie die Kette wieder entfernen müssen, nur einen Federclip entfernen müssen, anstatt den gesamten Prozess des erneuten Brechens der Kette durchlaufen zu müssen.

Um es zu installieren, besteht der Vorgang für den typischen Gliederstil darin, die Stifte in die Glieder zu stecken, von denen Sie Stifte entfernt haben, die gegenüberliegende Platte auf die Stifte zu setzen, dann den Federclip auf die Stifte zu setzen und den Clip mit einer Zange zusammenzudrücken Stift und Federclip.

Beispiel Masterlink

Abgesehen davon habe ich es noch nie geschafft, eine Kette mit der zuvor gepressten Niete und einem solchen Werkzeug tatsächlich neu zu vernieten. Wenn ich raten müsste, wäre eine Möglichkeit, den Stift eine Weile im Gefrierschrank zu lassen und die Kette an der Stelle zu erhitzen, an der Sie sie wieder verbinden, um so viel Spiel wie möglich zu bekommen
Einige Steuerketten sind zweireihig - können Sie diese für diesen Kettentyp bekommen?
@SolarMike Du meinst so ?
Ich überprüfe nur: Ist es sicher, so etwas in einem Motor bei hohen Drehzahlen zu verwenden?
Ich habe noch nie Steuerketten gemacht, aber so habe ich die Befestigung von Motorradantriebsketten immer gemacht und gesehen, also würde ich sagen, dass es wahrscheinlich sicher ist

das ist, was ich am Ende getan habe.

  1. Mit dem Kettentrenner ein Glied aus der alten Kette ausstanzen. Ich habe einen von der alten Kette genommen, da ich die neue Kette beim Entfernen des Bolzens nicht beschädigen wollte. Ich würde diesen alten Pin als meinen Master-Pin verwenden.
  2. Benutzte einen Dremel, um den Kopf von einem Stift an der neuen Kette zu schleifen. Dadurch wurde der Stift zerstört, aber sichergestellt, dass ich ihn entfernen konnte, ohne die Kettenglieder zu beschädigen. Dann entfernte ich diesen Stift und warf ihn weg.
  3. Mit einem Schraubstock und Dremel habe ich vorsichtig den "Pilzkopf" des Stifts von der alten Kette abgeschliffen. Ich habe den Stift nicht gekürzt, nur die Seiten leicht geschliffen, damit er leicht durch die Kettenglieder gleiten würde, ohne sie zu beschädigen.
  4. Mit einem Drahthaken und einem Greifwerkzeug fädelte ich die Kette um das Kurbelkettenrad des Motors. Ich benutzte dann Draht, um die Kette vorübergehend zu verbinden (wobei die Glieder, die ich verbinden wollte, natürlich frei von Draht blieben). Ich habe vorerst einen Schraubendreher anstelle der Nockenwelle verwendet, damit die Kette nicht wieder in das Kurbelgehäuse fällt.
  5. Ich habe Lappen verwendet, um den Motor so gut wie möglich abzudecken, damit nichts in das Kurbelgehäuse fällt. Ich habe dann den Kettenbrecher mit einem flachen Endstempel verwendet, um den neuen Stift (glatte, geschliffene Seite zuerst) in die Kettenglieder zu setzen.
  6. Sobald der Stift saß, nahm ich einen kleinen Hammer und klopfte den Stift durch die Verbindung. Ich ließ einen Freund die Kette gegen eine feste flache Metalloberfläche (in meinem Fall die Seite des Kettenbrechers) halten, um als eine Art horizontaler Amboss zu fungieren.
  7. Nachdem der Stift mit dem Hammer richtig positioniert war (Sie können ihn in die andere Richtung zurückschlagen, wenn Sie zu weit gegangen sind), testete ich die Kette, um zu sehen, ob das Glied steif geworden war.
  8. Schließlich habe ich mit der obigen Technik des "horizontalen Amboss" einen Nietstempel verwendet, um den Kopf des Stifts wieder zu formen. Wieder testete ich die Kette, um zu sehen, ob sie steif war.
  9. Dann ersetzte ich den Schraubendreher durch die eigentliche Nockenwelle und das Kettenrad.

Ich würde nicht empfehlen, diese Technik selbst auszuprobieren.

Wie verniete ich einen Kettenbolzen neu (mit einem Kettenbrecherwerkzeug)?
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