Was bedeutet „Kettenbindung“?

Ich lese über das Spannen der Kette. Die allgemeine Idee ist, dass die Kette abfällt, wenn sie zu locker ist, und wenn sie zu fest ist, "bindet".

Mir fällt es schwer zu verstehen, was "binden" in diesem Zusammenhang bedeutet. Das Beste, was mir einfällt, ist, dass die Zähne des Zahnrads fest an der Kette anliegen, was dazu führt, dass sich sowohl die Zähne als auch die Kette leichter abnutzen, aber ich konnte keinen Beweis finden.

Das sind die Quellen, die ich gelesen habe:

  1. Eine ist eine Frage zu Fahrrädern:

    Die einfache Antwort ist, wie Sheldon Brown sagt, so eng wie möglich ohne Bindung.

  2. Zweitens ist auf Browns Blog :

    Wenn die Kette zu straff ist, klemmt der Antriebsstrang, vielleicht nur in einem Winkel der Pedale (Kettenblätter sind normalerweise nicht perfekt konzentrisch). Es sollte eng sein, wie es ohne Bindung sein kann.

Haben Sie eine Online-Ressource, die Sie verlinken könnten, wo diese Kettenbindung erwähnt wird? Solche Verständnisprobleme lassen sich oft leichter beurteilen, wenn man etwas mehr Kontext hat.
@BenediktBauer Ich habe eine Bearbeitung vorgenommen.

Antworten (2)

„Kettenbindung“ tritt auf, wenn die Kette wirklich straff um die Kettenräder liegt. Kein Ritzelsatz ist perfekt rund und zentriert (insbesondere wenn er etwas abgenutzt ist), und wenn die Kette an einer Stelle in der Drehung fest sitzt, wird sie wahrscheinlich mit einer weiteren halben Umdrehung oder so zu fest. Der Druck der Kette auf die Ritzel erschwert das Drehen der Kurbel, oder wenn die Ritzel wirklich außermittig sind (wenn auch wahrscheinlich nicht sichtbar), kann die Kurbel ganz blockieren, einfach weil die Kette nicht lang genug ist, um sie zu erreichen ganz herum.

Selbst wenn die Kettenräder perfekt gleichmäßig und zentriert sind, trägt die Reibung der Kettenglieder gegen die Zähne zu einer Art "Schlepp" bei, wenn die Kette zu straff ist.

Beachten Sie, dass sich dies von einem "eingefrorenen Glied" unterscheidet, bei dem es sich um einen Defekt bei der Verbindung eines einzelnen Gliederpaars in der Kette handelt.

Beachten Sie, dass Sie mit Kettenschaltungen ein schlimmeres Problem bekommen können - nicht genug Kette, um alle Gänge zu erreichen. Wenn Sie es versuchen, müssen Sie bestenfalls rückwärts treten, um die Verschiebung rückgängig zu machen, die Sie nicht vornehmen können. Sie könnten auch Ihr Schaltwerk brechen.
@Mσᶎ - Natürlich war dies bei älteren Fahrrädern vor Entgleisern mit großer Kapazität oft eine Gefahr, mit der man lebte. Man musste ziemlich vorsichtig sein, um die Kette nicht zu überqueren.

Oft meinen die Leute mit dem Binden in einer Kette, dass das Glied fest ist und sich nicht frei biegen lässt. Sie können es manchmal sehen, wenn die Kette ein wenig hüpft, wenn sie um die Zahnräder oder den Umwerfer läuft, oder sogar auf den Kettenblättern, wenn sie schlecht ist. Die Lösung besteht darin, die Kette am steifen Glied vorsichtig von einer Seite zur anderen zu biegen (senkrecht zu der Art und Weise, wie sie sich um die Kassette und die Kettenblätter biegt).

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