Ist es in Ordnung, das neue KMC-Hauptglied an der alten KMC 11-fach-Kette zu verwenden?

Ich habe meine 11-fach KMC-Fahrradkette vor ein paar Tagen abgenommen, um sie gut zu reinigen, und sie mit einem Master Link und einer Park Tool Master Link Zange wieder am Antriebsstrang montiert. Ich muss es nicht richtig eingestellt haben, denn sobald ich losfuhr und das Pedal betätigte, brach die Kette am Hauptglied und ich verlor einen der am Hauptglied befestigten Stifte.

Ich entfernte beide Teile des Hauptglieds und untersuchte die Kette auf verbogene oder gebrochene Glieder. Es sieht gut aus, ich hatte ein Ersatz-11-fach-KMC-Master-Link, das ich ohne Probleme an derselben Stelle und Straße montiert habe.

Ist dies etwas, das in Ordnung ist, oder ist jetzt, da ich das Hauptglied ersetzen musste, die Integrität der Kette beeinträchtigt?

Danke!

Anekdotische Erfahrung: Ich habe eine alte 11-Gang-KMC für eine Saison ohne Probleme wiederverwendet. Natürlich hätte ich Glück haben können, und es ist auch möglich, dass die Links beim Öffnen und Schließen beschädigt werden. Daher kann Ihr Kilometerstand variieren.
@Rider_X danke für den Input, basierend auf dem Feedback werde ich es für die nächsten paar Wochen fahren, bis und dann die Kette und die Kassette zusammen ersetzen. Die Kette ist immer noch gut, hat aber viel Wintertraining und ich möchte für die Rennsaison etwas Neues anziehen. Danke für die Eingabe!
Welche Fahrstrecke meinst du mit "alter" Kette?
Ich trage mehrere billige Hauptglieder in meinem Werkzeugkasten – wenn ich einen Meister zerbreche, halte ich an und baue einen neuen ein (nachdem ich die Straße hinuntergegangen bin, um die Kette aufzuheben.) Ja, ich trage auch leichte Kettenzangen, aber einen Ledermann oder Multitool geht auch.

Antworten (1)

Viele Master-Links von mehreren Anbietern sind speziell für den einmaligen Gebrauch bestimmt, was bedeutet, dass Sie sie durch eine neue ersetzen, nachdem Sie die alte entsperrt haben. Das bedeutet, dass Sie im Allgemeinen mit einem neuen Master-Link auskommen.

Bei einer mäßig abgenutzten Kette bedeutet das Hinzufügen eines neuen Glieds zur Gruppe der alten, dass weniger als 1 % Ihrer Glieder etwas anders sind (ein typisches Fahrrad mit Schaltung hat 110-116 Glieder in einer Kette). Es ist unwahrscheinlich, dass Sie es bemerken werden.

Wenn Ihre Kette extrem alt und weit über das normale Maß hinaus gedehnt ist, kann das Hinzufügen eines einzelnen kürzeren Glieds zur Mischung bemerkbar werden, zumindest als periodisches Geräusch, das auftritt, wenn dieses neue Glied mit den übrigen verschlissenen Teilen des Antriebsstrangs interagiert. Im schlimmsten Fall wird es wegen dieser Nichtübereinstimmung mit dem Rest des Antriebsstrangs nicht lange halten.

Danke! Ist der Zweck eines Masters oder eines fehlenden Links also nur, das Installieren/Ersetzen von Änderungen zu erleichtern? Wenn dies der Fall ist, sollte es nicht zum Entfernen einer Kette zur allgemeinen Reinigung/Wartung verwendet werden. Nochmals vielen Dank für die Hilfe.
@MattSolomon - Der (angebliche) Hauptgrund für die "Hauptglieder" bei neueren Ketten ist, dass die schmaleren Ketten mit dem herausgezogenen Stift schwieriger zuverlässig wieder zusammenzubauen sind. Natürlich bieten die neuen Kettenglieder den Kettenherstellern auch etwas anderes zu verkaufen, aber darauf gehen wir nicht ein.
KMC-Master-Links können wiederverwendet werden. Laut KMC-FAQ : „ Wie oft kann das fehlende Glied verwendet werden? Das fehlende Glied der Kettenmodelle X11SL und X11L kann nicht wiederverwendet werden. Alle anderen fehlenden Glieder können 2-3 Mal pro Lebenszyklus der Kette wiederverwendet werden. Wenn Wenn Sie eine Ersatzkette kaufen, sollte das gebrauchte Missing Link nicht wiederverwendet werden und ist nicht austauschbar. Missing Links bieten Fahrern eine einfache Wartung und einen schnellen Kettenaustausch, wenn es auf der Straße oder auf dem Trail zu einem Notfall kommt.“ FWIW, das "2-3 mal" ist sehr konservativ...
Andererseits wird das Entfernen einer Kette zum Reinigen von vielen als Overkill angesehen. selbst Cyclocrosser tun es nicht Die Verwendung einer harten Bürste, Wasser und eines organischen Fettlösemittels (wenn auch nicht notwendigerweise) und eines öligen Lappens wird im Allgemeinen als ausreichend angesehen. Das Abwischen von überschüssigem Öl/Fett/Wachs nach dem Nachschmieren ist wahrscheinlich der beste Schritt.
Ist es in Ordnung, das neue KMC-Hauptglied an der alten KMC 11-fach-Kette zu verwenden?
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