Es gibt viele Flughäfen, auf denen Straßen (und Fußgängerwege) unter Rollwegen, Landebahnen usw. verlaufen. Aber gibt es Flughäfen, auf denen Flugzeugrollwege unter-/übereinander verlaufen?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das so wäre (aus logistischen und vernünftigen Gründen), aber in dieser Welt der ungewöhnlichen Design- und Konstruktionsparadigmata habe ich gelernt, nicht zu sagen, dass etwas noch nie gemacht wurde. Dies können entweder Flughäfen sein, die derzeit genutzt werden, oder solche, an denen sie einmal genutzt wurden, aber nicht mehr aktiv sind.
Wenn man unter Rollweg auch eine Fläche versteht, auf der ein Flugzeug rollt, aber nicht aus eigener Kraft, dann gibt es die unteren Decks eines Flugzeugträgers und die Karussellhangars von Schätz . Beachten Sie, dass sogar Schätz Scherenlifte gegenüber mehrstufigem Asphalt bevorzugt.
Asphalt auf mehreren Ebenen würde Rampen zwischen den Ebenen bedeuten, was bei Oberflächenfahrzeugen üblich ist, bei Flugzeugen jedoch selten, sowohl bei der Konstruktion von Flugzeugzellen als auch bei der Pilotenausbildung.
Der Grund ist die Abstufung (Neigung). Es sollte genügend Freiraum vorhanden sein, und daher benötigen Sie entweder eine sehr lange Rampe (die viele alternative Kreuzungen beseitigt, also keine wirklichen Probleme löst, wenn es an der Grenze ist, machen Sie einfach einen parallelen Rollweg) oder eine Stufenrampe, die viele haben wird Probleme: Sie benötigen eine andere Handhabung des Flugzeugs (Bremsen, Leistung), die Piloten nicht verwenden und Flugzeughersteller nicht zertifiziert haben.
In der Schweiz haben wir einige Rollwege, die unter einer Straße verlaufen, zusammen eine ebene Kreuzung, aber nur für die Armee genutzt werden (und um zu Hangars unter Bergen zu gelangen). Ich gehe davon aus, dass Flugzeuge geschleppt werden (und Militärflugzeuge klein sind). Im Kriegsfall ist die Straße gesperrt und es gibt einen normalen Rollweg. Und so können Sie sehen, dass Flugzeuge Rollwege auf zwei Ebenen haben.
Definitiv nicht. Denn Rollwege können sich kreuzen.
Straßen und Rollwege können sich auch kreuzen, wie in Gibraltar, aber dies ist auf stark frequentierten Flughäfen aus Sicherheits- und Verkehrsgründen nicht wünschenswert.
Deren Bau kostet in der Regel mehrere zehn bis hundert Millionen (USD).
Hinweis: Wikipedia hat eine ziemlich umfangreiche Liste von Landebahn-/Rollbahnbrücken.
Camille Goudeseune
Jamiec