Gibt es nach MH370 Entwicklungen zur Verbesserung der Verfolgung von Flugzeugen? [Duplikat]

Gibt es nach MH370 Entwicklungen zur Verbesserung der Ortung von Verkehrsflugzeugen? Wird eine Technologie entwickelt, die die Smartphones der Passagiere nutzt? MEINE Frage beinhaltet, dass Smartphones und WLAN an Bord Standard sind oder zumindest in naher Zukunft Standard sein sollen

Das Problem bei MH370 bestand nicht darin, die Position des Flugzeugs zu verfolgen, sondern darin, sie zu verfolgen, nachdem alle Systeme, die eine solche Verfolgung ermöglichen, abgeschaltet wurden , indem ihre Leistungsschalter im Flugzeug gezogen wurden. Dilemma: Stellen Sie einen CB bereit, und eine abtrünnige Crew kann das System ausschalten. Sie haben keinen CB und eine schlechte Box, die zu rauchen beginnt (elektrisches Feuer), kann nicht isoliert werden. Systeme, die bis zu Satelliten senden können, verbrauchen viel Strom, daher müssen Sie in der Lage sein, sie zu isolieren. Es ist ein Dilemma, und Mobiltelefone werden es nicht lösen – wenn es einen Satelliten erreichen kann, wollen Sie es NICHT in der Hand haben!
@RalphJ Es gibt viele tragbare Satellitenkommunikationsgeräte wie Sat-Telefone und PLBs. Sie sind relativ stromsparende Geräte.

Antworten (1)

Nein, es wurde keine Technologie entwickelt, die das Smartphone von Passagieren nutzt, da sich das Flugzeug an einem Ort befindet, an dem es während des gesamten Fluges außerhalb der Konnektivität eines Smartphones ist, außer vielleicht in den ersten und letzten Minuten.

Ein Smartphone benötigt einen Mobilfunkmast, um eine Netzwerkverbindung herzustellen, die typischerweise eine Reichweite von einigen hundert Metern oder höchstens einigen Kilometern hat. Sobald ein Flugzeug abhebt und auf etwa 5000 Fuß steigt (was nur etwa eine Minute dauert), ist es außerhalb der Reichweite aller Mobilfunkmasten. Es gibt Abflug- und Anflugwege, die über besiedelte Gebiete fliegen, aber die meisten fliegen aus Lärmgründen in ländliche Gebiete. Und wenn ein Flugzeug über einer besiedelten Stadt ist, braucht man sowieso keine Smartphones an Bord, um es zu verfolgen.

Die einzige Hoffnung auf Kommunikation inmitten eines Ozeans ist eine direkte Verbindung zu einem Satelliten. Smartphones sind dafür nicht mit der notwendigen Hardware ausgestattet, und ich bezweifle, dass sie dies in naher Zukunft tun werden. Um eine Verbindung zu einem Satelliten herzustellen, müssen Sie wissen, wo er sich am Himmel befindet, was wiederum bedeutet, dass Sie Ihren Standort mit angemessener Genauigkeit kennen und eine Antenne benötigen, um das Signal in die richtige Richtung zu richten.

Ihre Idee zum WLAN an Bord ist interessant. Wenn das Mobiltelefon einer Person so konfiguriert ist, dass es hin und wieder seinen Standort meldet (um in einer Situation zu helfen, in der das Telefon gestohlen wird oder verloren geht), und dieses Mobiltelefon mit dem Internet verbunden ist, kann es theoretisch verwendet werden, um den Standort eines Flugzeugs zu verfolgen. Die Bandbreite an Bord ist jedoch auf den Bereich von Mbps bis Kbps beschränkt, da es sich um eine Satellitenverbindung handelt. Tatsächlich ist es so begrenzt, dass Sie dafür (ziemlich teuer) bezahlen müssen.

Darüber hinaus löst diese Lösung nicht das Konnektivitätsproblem, da sich das Telefon auf die Satellitenverbindung des Flugzeugs verlassen muss, um eine Konnektivität herzustellen. Aber es muss kein Telefon sein – die bloße Verbindung zu einem Satelliten reicht bereits aus, um den Standort eines Flugzeugs zu verfolgen.

Es gibt jedoch Änderungen in den Flugzeugsystemen, die eine genauere Verfolgung der Flugzeuge ermöglichen. Beispielsweise empfiehlt die ICAO, dass bis November 2018 alle Flugzeuge über offener See ihre Position alle 15 Minuten melden sollten.

Können Sie die ICAO-Empfehlung für die Berichterstattung alle 15 Minuten erläutern? Funken die Piloten ihre Position (scheint langweilig) oder ist dies über einen Mechanismus automatisiert?
@SnakeDoc Die ICAO-Empfehlung legt nicht fest, wie sie implementiert werden soll, um die Freiheit zu ermöglichen, die Anforderung mit einer geeigneten Technologie zu erfüllen. In der Praxis handelt es sich um einen automatisierten Prozess, der Satellitenverbindungen nutzt. Die meisten Verkehrsflugzeuge verfügen bereits über Satellitenkommunikationsfunktionen im Cockpit (die es den Piloten ermöglichen, während des Fluges mit der Zentrale zu kommunizieren), sodass die Hardware bereits vorhanden ist.
Gibt es nach MH370 Entwicklungen zur Verbesserung der Verfolgung von Flugzeugen? [Duplikat]
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