Die ständige Aktivierung der Höhenberichte scheint eine ziemlich vernünftige Sache zu sein - sie aktiviert RA zusätzlich zu TA, deren Vorteile ziemlich offensichtlich sind. Allerdings haben die meisten gängigen Transponder, die in GA- und Verkehrsflugzeugen installiert sind, entweder die Option, die Höhenmeldung explizit einzuschalten (normalerweise bei GA) oder explizit auszuschalten (normalerweise bei kommerziellen Flugzeugen).
Gibt es normale oder anormale Flugbedingungen, die es unpraktisch, unsicher oder unmöglich machen würden, die Höhenmeldung auszuschalten?
Als normaler oder anormaler Vorgang wäre es nur dann sinnvoll, die Höhenmeldung auszuschalten, wenn Ihr statisches Encodersystem keine oder falsche Höheninformationen meldet. Besonders in der heutigen Welt des obligatorischen Mode C und/oder ADS-b in bestimmten Lufträumen. ATC in diesen Lufträumen kann Sie veranlassen, Ihr System vorübergehend zu wechseln. Oder sie könnten verlangen, dass Sie es dauerhaft ausschalten, während Sie entweder so schnell wie möglich landen oder den Luftraum verlassen, bis das System repariert ist.
Ron Beyer
Gerry