Wird zum Abschalten im Formationsflug ein Transponder benötigt?

Wenn Flugzeuge im Formationsflug fliegen, wird TCAS zweifellos die Besatzung warnen. Daher muss in diesem Fall der Transponder abgeschaltet werden. Der Pilot muss sich jedoch eher auf sein Sehvermögen als auf Displays und Sensoren verlassen, was für ihn schwierig sein kann, genau zu fliegen. Bitte korrigieren Sie mich, wenn ich bis hierhin falsch liege? Ist es deshalb notwendig, den Transponder beim Verbandsflug auszuschalten? Oder Piloten werden angewiesen, ihr Flugzeug vorher mit einer bestimmten Geschwindigkeit und Fluglage an einem bestimmten Ort zu fliegen?

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Antworten (1)

Siehe auch: Müssen bei einem Teil-91-Formationsflug innerhalb eines Modus-C-Schleiers alle Flugzeuge ihre Transponder eingeschaltet haben?

Ja, der Transponder sollte ausgeschaltet/Standby sein. Von AIM 4-1-20-a-4-c

(c) Bei der Teilnahme an einem VFR-Formationsflug, der keine ATC-Dienste erhält, sollte nur das führende Flugzeug seinen Transponder und ADS-B Out bedienen. Alle anderen Flugzeuge sollten Transponder- und ADS-B-Übertragungen deaktivieren, sobald sie sich innerhalb der Formation befinden.

NOTIZ-

Wenn der Formationsflug ATC-Dienste erhält, können Piloten erwarten, dass ATC alle nicht führenden Flugzeuge anweist, SQUAWK zu STOPPEN, und sollten dies nicht tun, bis sie dazu aufgefordert werden.

In den meisten Gebieten in geringer Höhe korrekt, aber ich glaube nicht, dass das AIM als Rechtfertigung für die Verletzung der FARs verwendet werden kann. Nämlich: Innerhalb von 30 NM eines Flughafens der Klasse B, über Lufträumen der Klasse B oder C und über 10.000 MSL sollten alle Flugzeuge einen Betriebstransponder haben, der so eingestellt ist, dass er die Modus C-Höhe meldet, sofern nicht ausdrücklich anders von ATC angewiesen. (Auf unserer Seite erhalten wir keine Alarme für zwei 1200-Codes direkt übereinander, während wir Alarme für einen 1200-Code erhalten, der mit einem diskreten Code in Konflikt steht.)
Als ich das geschrieben habe, habe ich vergessen, nach vorhandenen Antworten zu suchen. Aviation.stackexchange.com/questions/56490/… hat einen etwas anderen Umfang, enthält aber Informationen auf der ATC-Seite.
@BowlOfRed Spüren Piloten also einen relativen Unterschied (Unannehmlichkeiten), nachdem sie ihren Transponder ausgeschaltet haben?
während dieses Fluges?
Wird zum Abschalten im Formationsflug ein Transponder benötigt?
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