Haben Sie ein GPS-Signal an Bord eines Flugzeugs?

Leider blockiert der Flugzeugkörper das GPS-Signal hervorragend. Wenn Sie sich auf einem Fensterplatz befinden, können Sie im Allgemeinen ein Signal erhalten, indem Sie das GPS in die Nähe des Fensters (oder beispielsweise auf einen Tabletttisch) halten - aber wenn Sie sich an einem anderen Ort im Flugzeug befinden, ist dies sehr unwahrscheinlich Ich bekomme ein Signal.

Eine Ausnahme könnte die neue Boeing 787 darstellen, die hauptsächlich aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) besteht. CFK ermöglicht nicht nur größere Fenster (was eine bessere Sichtbarkeit des Himmels und damit mehr GPS-Satelliten ermöglichen würde), sondern es ist wahrscheinlich, dass das GPS-Signal die Flugzeughülle besser passieren würde als bei herkömmlichen Flugzeugen.

Denken Sie daran, dass nicht alle Fluggesellschaften den Passagieren erlauben, GPS-Empfänger im Flug zu verwenden (es handelt sich technisch gesehen um „Funkempfänger“, die oft nicht erlaubt sind). Erkundigen Sie sich unbedingt bei der jeweiligen Fluggesellschaft und/oder der Flugbesatzung, ob Sie eines verwenden dürfen.

Ja, aber das Signal kann etwas schwach sein. Am besten hält man es ans Fenster, um ein Schloss zu bekommen. Je nach GPS-Gerät können einige das Schloss „festhalten“, auch wenn sie nicht zum Fenster schauen, sodass Sie es nur für die anfängliche Sperre am Fenster haben müssen. Es kann sein, dass Sie es im GPS haben dürfen oder nicht.

Hier ist mein GPS, während ich in der Nähe des Äquators unterwegs war. Schau, wie ich 4.500 m über dem Meeresspiegel bin und mit 600 km/h unterwegs bin.

Crimey war das vor 4 Jahren ... wo ist die Zeit geblieben ...

Ich bin (Privat-)Pilot und benutze meine verschiedenen GPS-fähigen Geräte seit Jahren sowohl auf meinen eigenen Flügen als auch auf kommerziellen Flügen. (In der Vergangenheit, als dies nicht erlaubt war, habe ich bei den Fluggesellschaften, mit denen ich damals flog, eine Sondergenehmigung beantragt und erhalten.)

Je nach Sitzplatz und Position der GPS-Satellitenkonstellation schwankt mein Empfang zwischen mittelmäßig und ausgezeichnet. Mit einem neueren iPad, das möglicherweise einen besseren Chip oder eine bessere Antenne enthält, liegt meine Erfassungsrate für eine gute Position im Allgemeinen bei über 90%, vorausgesetzt, dass ein Fensterplatz ausgewählt wird.

Flugzeugtyp schien unwichtig – bis zu meinem letzten kommerziellen Flug. Auf der Hinfahrt, über 10 Stunden auf einer B777, genoss ich eine hervorragende Erfassung und Positionsgenauigkeit. Der Rückflug war auf einer B787, und in den mehr als 10 Stunden Flugzeit erhielt ich keinen einzigen Fix, selbst mit dem iPad am (großen) Fenster. In der Tat frage ich mich, ob die 787 eine Art GPS-Störsender in der Kabine hat, da das GPS-Signal tatsächlich gelegentlich 1-Meter-Genauigkeit zeigte, aber ohne tatsächlichen Standort, und dann sofort auf "No Fix" abfiel - also schien es ein Fremdwort zu sein Signal könnte vorhanden gewesen sein.

Übrigens ist es erwähnenswert, dass eine Reihe sehr erfahrener Piloten kürzlich auf falschen Flughäfen gelandet sind, wobei mehrere solcher Ereignisse gut bekannt gemacht wurden. Ein iPad im Cockpit, auf dem eines der leicht verfügbaren Luftfahrtprogramme läuft, hätte solche peinlichen – und potenziell gefährlichen – Ereignisse vermieden.

Ja, ich hatte GPS-Empfang auf meinem Handy während eines Fluges. Es dauerte jedoch ziemlich lange, die anfänglichen Koordinaten zu erhalten, und ich konnte nicht sehr oft Updates zu meinem Standort erhalten (die Koordinaten änderten sich vielleicht einmal alle 3-5 Minuten). Also ich würde sagen du hättest im besten Fall schlechten Empfang.

Vielleicht hätten dedizierte GPS-Geräte eine bessere Antenne und einen besseren Empfang als mein 300-Dollar-Telefon.

Ich bin (sowohl als Pilot als auch als Passagier) mit einer Vielzahl von GPS-Geräten (Garmin-Handgeräte, iPhones, iPads) in einer Vielzahl von Flugzeugen geflogen, von meinem eigenen einmotorigen Flugzeug bis zum größten kommerziellen Flugzeug Tragbares GPS-Gerät mit hervorragenden Informationen zu Position, Geschwindigkeit und Höhe. Tatsächlich korreliert mein iPad hervorragend mit meinem Garmin GNS 530 und dient als Backup für das (zertifizierte) Garmin-Gerät.

Mehrere falsche Angaben sind üblich:

• ein iPad und ein iPhone können (und die meisten tun es auch) ein „echtes“ GPS-Gerät enthalten. Einige Informationen können durch Triangulieren von Mobilfunkmasten erhalten werden, aber der Mobilfunkempfang kann ausgeschaltet werden, oder das Gerät kann sich mitten in einer zellfreien Zone (z. B. einem Ozean) befinden und der GPS-Dienst wird fortgesetzt.
• Ein iPad oder iPhone mit ausgeschaltetem Zellensystem stört die Luftfahrtelektronik nicht. In dieser Konfiguration befindet sich das Gerät nur im „Empfängermodus“. Bitte schalten Sie jedoch den Mobiltelefonteil des Geräts aus!
• Der Rumpf der meisten Verkehrsflugzeuge ermöglicht eine ausreichende Durchdringung des satellitenübertragenen GPS-Signals, um eine hervorragende Genauigkeit zu ermöglichen. Ich bin ausgiebig geflogen und habe dabei gute Signale empfangen - in einer Vielzahl von Flugzeugen, darunter Regionaljets, B737, B757, B777, MD80 usw.
• Ich bin nur zweimal in einer B787 geflogen - und in KEINEM FALL KONNTE ICH EIN VERWENDBARES GPS-SIGNAL EMPFANGEN. Ich hatte beide Male einen Fensterplatz, jeder Flug dauerte mehr als 10 Stunden, und zu keinem Zeitpunkt erhielt ich auch nur ein geringfügig brauchbares Signal. Ich nehme an, der Rumpf der B787 enthält eine dichtere EM-Abschirmung als das typische Flugzeug mit Aluminiumhaut - wahrscheinlich im Zusammenhang mit Blitzschutzanforderungen für die nichtmetallische Struktur.

Ich habe dies einmal auf einem Flug getestet, der behauptete, es sei in Ordnung, nachdem Sie abgehoben hatten und nicht während der Landung - um solche Geräte zu verwenden.

Ich habe eine App auf meinem Telefon (MyTracks), die Sie zum Beispiel beim Laufen verfolgen soll, aber ich habe sie einfach eingeschaltet und das Telefon in meiner Tasche laufen lassen. Nicht ideal für GPS, aber ich saß auf einem Fensterplatz und gab ihm eine kleine Chance.

Um es kurz zu machen, es wurden einige Datenpunkte während des Fluges und in verschiedenen Höhen aufgezeichnet. Es war keine dauerhafte Verbindung, aber es wurde sicherlich sporadisch empfangen, bis die letzte Warnung „Bitte alle elektronischen Geräte ausschalten“ kam und ich den Test abbrechen musste.

Ich habe einen Garmin Oregon 550 und kann bestätigen, dass man ein ordentliches Signal bekommt, wenn der Empfänger in der Nähe eines Fensters positioniert wird. Das Abrufen der ersten Fehlerbehebung kann jedoch einige Minuten dauern. Bei allen Flügen, bei denen ich keinen Fensterplatz hatte, verlor ich früher oder später das Signal und bekam nie wieder einen Fix.

Meine Erfahrung ist, dass verschiedene Flugzeuge tatsächlich einen Unterschied machen. Ich erinnere mich, dass ich in einer Boeing 747 Jumbo ein hervorragendes Signal hatte, während in einem Airbus A340 der GPS-Empfänger die ganze Zeit in der Nähe des Fensters sein musste, um zu verhindern, dass er das Signal verliert. Ich kann auch von einem kürzlichen Flug bestätigen, dass es im Boeing 787 Dreamliner absolut kein Signal gibt, nicht einmal in der Nähe der Türen oder des Notausgangs. Ich hatte das überhaupt nicht erwartet, da das Flugzeug aus Kohlefaser besteht, die normalerweise das GPS-Signal überträgt. Ich gehe davon aus, dass zumindest die Fenster (elektrochrome) intelligente Glasfenster sind und daher kein GPS-Signal senden. Das GPS-Gerät in die Nähe der Fenster zu halten, hilft also bei einer 787 nicht.

Ich habe gerade meine Android-GPS-App verwendet, um gestern die Landegeschwindigkeit des Flugzeugs zu messen. Das Flugzeug war ein Airbus A320, ich saß am Fenster. Die Landegeschwindigkeit des Flugzeugs betrug etwa 250 km/h. Es war nicht einfach, die Geschwindigkeit bei der Landung mit einer Android-App zu messen, da der Pilot im selben Moment des Aufsetzens auf die Bremse zu treten schien, was zu einer steilen Geschwindigkeitsänderung innerhalb eines Intervalls von weniger als einer Sekunde führte. Der GPS-Status der Android-App wird nur einmal pro Sekunde aktualisiert. Aber die Ortung des Fluges war sehr genau. Ich sah die Küstenlinie von Detroit mit 2-3 Kühltürmen von Kernkraftwerken übersät, und sicherlich zeigte die Google-Karte meinen Standort am Ufer des Lake Huron.

Die beste GPS-Leistung, die ich je in einem Flugzeug hatte, war auf einem iPhone 5s, von:

• einen Fensterplatz auf der Seite bekommen, die während des Fluges zum Äquator zeigt
• eine gute Startposition zu bekommen, bevor das Flugzeug losfährt
• Legen Sie das Telefon flach gegen das Fenster und ziehen Sie die Jalousie herunter, um es dort zu halten.

Mein Garmin eTrex-30 behauptet, eine Genauigkeit von 3-5 Metern zu erreichen, wenn er gegen das Fenster gehalten wird, fällt aber in meinem Schoß auf zehn Meter ab (und behauptet häufig, das Signal verloren zu haben). Außerdem vertraue ich seinen Genauigkeitsansprüchen nicht, denn sobald es im Freien war, kartierte es zwei Fixes, die zwölf Meter voneinander entfernt waren, obwohl beide tatsächlich an derselben Stelle aufgenommen wurden, und es behauptete eine Genauigkeit von vier Metern.

Wie andere bereits gesagt haben, funktioniert es in den meisten Flugzeugen, aber speziell im Dreamliner (787) funktioniert es nicht aufgrund der schicken Fenster, die sich selbst verdunkeln können, aber auch ein leitfähiges Material enthalten, das das Eindringen der GPS-Signale verhindert. Es ist kein GPS-Stören, sondern nur eine unglückliche GPS-Abschirmung. Quelle: Ich benutze meine Garmin-GPS in allen Flugzeugen, die ich genommen habe, sie haben immer neben dem Fenster funktioniert, außer in allen Dreamlinern, in denen ich geflogen bin.

Scheint, als ob neuere Telefon-GPS-Chips ziemlich gut funktionieren, um Ihnen eine grobe Schätzung zu geben. Ich kann zuverlässig GPS-Fix erhalten, wenn ich das Telefon neben das Fenster halte (Samsung S9). Sie können einige Bilder sehen, die ich in der Vergangenheit gemacht habe (GPSTest-App).

Die Bilder wurden im Abstand von 9 Sekunden aufgenommen. Es gibt eine Diskrepanz zwischen der Bordcomputer-Geschwindigkeitsanzeige und der GPS-Geschwindigkeitsanzeige von etwa 100 km/h. Oder vielleicht habe ich nicht lange genug auf eine bessere Lösung gewartet.

Trotzdem fand ich es oft nützlich zu sehen, wo ich mich gerade befinde, ob das Flugzeug schon im Sinkflug ist usw.

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