In Ars' Serie über das Apollo-Programm erzählt Eric eine Geschichte über die Mondlandefähre aus der NASA-Überlieferung...
... erzählt in Apollo: The Race to the Moon, ein Techniker, der mit einer Testversion des Fahrzeugs arbeitete, klickte gedankenverloren die Kappe seines Kugelschreibers gegen einen gefüllten Kraftstofftank. Dieser winzige Druck öffnete ein kleines Leck im Tank, und der dünne Treibgasstrahl schnitt ihm mit chirurgischer Präzision den Finger ab.
Ist das wirklich passiert? Und wenn ja, wie wurde der Panzer so konstruiert, dass er stark genug ist, um dem Start standzuhalten, aber auf andere Weise so schwach?
Tom Kellys Buch spricht viel über die Gewichtseinsparungsbemühungen und die strenge Qualitätssicherung rund um die Tanks aufgrund der Gefahr, die sie darstellen könnten (und geht so weit, einen Tank abzulehnen, der alle Tests bestanden hat, weil er unerklärlicherweise farblos war!), aber es schien genau das zu sein, damit sie alles andere als zerbrechlich waren.
Die Tanks des LM-Abstiegsmoduls scheinen für einen Druck von bis zu 300 psi (20 bar) ausgelegt worden zu sein. Wasserstrahlschneider arbeiten mit einem 100-fach höheren Druck . 20 bar weniger als bei heutigen Hochdruckreinigern. Die können 200 bar erreichen, und das reicht, wie es scheint , aus, um sich einen Finger abzuschneiden . Ob 20 bar reichen würden?
Die Wandstärke der Treibmittelleitungen des Aufstiegsmotors betrug 1,2 mm (0,049"), diese liefen bei ähnlichen Drücken (konnte keine Wandstärke der Tanks finden).
Es ist sicherlich möglich, sehr dünne Strukturen für den Einsatz unter hohem Druck zu entwerfen, die nahe an ihrer Bruchfestigkeit liegen. Ein leichter Druckanstieg kann den Tank überlasten und ein Leck verursachen. Vergleichen Sie mit einem Ballon: Ein winziger Stich kann den Ballon auseinanderreißen.
Ich habe jedoch keine anderen Quellen für die Geschichte gefunden.