Heben Sie mit Elektrizität an, um einen Druckunterschied zu erzeugen

Ist es möglich, die Kerbe zu erhöhen und den Auftriebseffekt zu erzeugen, der in Flugzeugen und Hubschraubern ohne bewegliche Teile verwendet wird? Mit "beweglichen Teilen" meine ich Hubschrauberblätter, die sich mit hoher Geschwindigkeit bewegen, um einen Druckunterschied zu erzeugen (oft missverstanden als verursacht durch "Geschwindigkeitsunterschiede", aber verursacht durch die Länge des Luftstroms) oder Flügel in Flugzeugen, die sich mit dem Flugzeug in der Höhe bewegen müssen Geschwindigkeit, um Auftrieb zu erzeugen.

Wäre es nicht möglich, einen ähnlichen Effekt zu erzeugen, indem man die Luft über einer Scheibe (?) irgendwie leitfähig macht (ich weiß, das ist schwer) und sie mit elektrischen Strömen bewegt, um den Druckunterschied zu erzeugen?

Ich nehme an, Vibration (eine Form von Druck) allein funktioniert nicht, sonst hätten wir Flugmaschinen mit Subwoofern

Mit der aktuellen Technologie unwahrscheinlich, da der MHD-Antrieb nicht einmal für Salzwasserboote eingesetzt hat (wohl eine viel einfachere Einstellung).
Ja, aber MHD konzentrierte sich darauf, eine elektrifizierte Flüssigkeit als Schub zu verwenden. Was ich sagen will, ist, eine Unterbrechung zu schaffen, um den Druckunterschied zu erzeugen, und den atmosphärischen Druck den Auftrieb erzeugen zu lassen
Ihr zweiter Absatz beschreibt ein MHD-System. Sehen Sie, was auch immer getan wird, es muss einen Luftstrom mit ausreichendem Impuls pro Sekunde nach unten verursachen, um das Gewicht des Fahrzeugs zu tragen. So funktionieren alle Flugzeuge, die schwerer als Luft sind.

Antworten (1)

Es ist wahrscheinlich ziemlich unpraktisch, wenn überhaupt möglich.

Der Original Post (OP) scheint so etwas wie das Bewegen der Luft "aus dem Weg" über der Festplatte zu bedeuten. Um einen signifikanten Druckunterschied zwischen dem oberen und dem unteren Teil der Scheibe aufrechtzuerhalten, müssten wir eine extrem große seitliche Strömung aufrechterhalten, um die Atmosphäre zu kompensieren, die in den Bereich mit niedrigerem Druck strömt. Wir wären besser dran, diese Strömung nach unten zu lenken, um Auftrieb zu erzeugen, in einer Version des magnetohydrodynamischen Antriebs , die als MHD aerodyne bezeichnet wird .

Mit der aktuellen Technologie hat sich der MHD-Antrieb nicht einmal für Salzwasserboote durchgesetzt, eine wohl viel einfachere Einstellung (die erforderliche Treibladungsgeschwindigkeit ist bei gleichem Schub umgekehrt proportional zur Treibladungsdichte, und Salzwasser ist nicht nur viel dichter als Luft, es ist auch schon leitfähig).

Andererseits wird MHD-Antrieb zusammen mit traditionellen Turbostrahltriebwerken für Hyperschall- und Weltraumzugangsflüge in Betracht gezogen: Das MHD-gesteuerte Turbostrahltriebwerk: ein alternatives Triebwerk für den Zugang zum Weltraum (Blankson & Schneider 2014 - DOE/NETL MHD Workshop); Die Wirkung des magnetohydrodynamischen (MHD) Energie-Bypasses auf den spezifischen Schub eines Überschall-Turbostrahltriebwerks (Benyo 2010 - NASA/TM—2010-216734, AIAA–2010–232). Es wird auch als Lösung für Probleme jenseits des Antriebs angepriesen, wie z. B. Stoßwellenkontrolle: MHD-Hyperschall-Flusskontrolle für Luft- und Raumfahrtanwendungen (Petit & Geffray 2009), obwohl einige der Hauptautorenpositionen, insbesondere zu UFOs, umstritten sind .

Heben Sie mit Elektrizität an, um einen Druckunterschied zu erzeugen
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