Ich habe einen Pontiac Vibe Baujahr 2006. Gleicher Motor wie der Toyota Matrix. Die Hitze bläst gut, ist aber nicht warm genug.
Ich habe das Frostschutzmittel überprüft und der Stand ist in Ordnung und es gibt keine Lecks.
Der Schlauch zum Heizungswärmetauscher ist heiß. Der Auslaufschlauch ist ziemlich warm.
Die Hitze ist in Bewegung wärmer als im Leerlauf.
Hoch ist kontraproduktiv. Die Hitze ist nur halb hilfreich, wenn das Gebläse auf niedrig oder knapp darüber steht.
Ich frage mich, was ich als nächstes tun soll?
Thermostat wechseln? Der Motor überhitzt nie, scheint auf Temperatur zu kommen, aber es hat lange gedauert, bis es neulich Nacht war, als es 8 Grad Fahrenheit war.
Heizungswärmetauscher spülen?
Spülen Sie den Heizungskern rückspülen, um ihn von Ablagerungen zu reinigen, und stellen Sie sicher, dass er einen anständigen Durchfluss hat.
Etwas anderes?
Was sind die nächsten Schritte zur Behebung dieses Problems? Was habe ich verpasst?
Vielen Dank
Wenn der Motor warm ist, der Luftstrom durch den Heizungskern abgeschaltet ist und eine Seite des Heizungskerns nicht so heiß brennt wie die andere, besteht eine gute Chance, dass Ihr Heizungskern Ablagerungen enthält, die ihn blockieren.
Wenn Ihr Thermostat offen klemmt, besteht eine gute Chance, dass der Motor besonders an einem kalten Tag nicht auf Temperatur kommen kann. Wenn es geschlossen bleibt, würde es überhitzen. Da dies nicht geschieht, besteht eine gute Chance, dass der Kern blockiert ist.
Wenn Sie versuchen, es mit einem Gartenschlauch oder ähnlichem zu spülen / rückzuspülen, stellen Sie sicher, dass Sie nicht zu viel Druck ausüben, oder Sie blasen den Heizungskern aus, insbesondere wenn er blockiert ist. Ich könnte eine Schwerkraftzufuhr verwenden - einen Schlauch vom Boden eines vollen Eimers, wie ein Tropf, aber größer :)
Das Spülen ist möglicherweise die beste Diagnose - Sie sollten feststellen können, ob es blockiert ist oder nicht, wenn Ihre Schwerkraftzufuhr nicht viel Fluss in eine Richtung erhält.
Wenn Sie fertig sind, stellen Sie sicher, dass Sie alle Luftblasen ausspülen, die sich möglicherweise im Kühlmittelkreislauf befinden. Kippen Sie die Vorderseite des Motors nach oben (parken Sie bergauf oder so), öffnen Sie den Kühlerdeckel (Vorsicht, wenn er heiß ist!) und lassen Sie den Motor laufen, wobei Sie die Motortemperatur genau im Auge behalten. Fügen Sie Flüssigkeit hinzu, wenn/wenn Ihr Reservoir niedrig wird, wenn es irgendwelche Blasen füllt.
Wenn Sie einige Tipps wünschen, was zu tun und was nicht zu tun ist, macht dieser Esel eine ziemlich gute Show, wenn es darum geht, einen blockierten Heizkern zu beseitigen:
Wenn der Heizungsschlauch heiß in den Kern geht, bedeutet dies, dass er durchströmt wird. Wenn es nicht durchströmt würde, würde es nicht sehr heiß werden ... warm vielleicht, aber nicht heiß. Mein Vorschlag hier ist, dass es möglicherweise die Mischtür ist, die nicht richtig funktioniert. Wenn Sie sich nicht sicher sind, was die Mischtür ist, ist es das Teil im Inneren neben der HLK-Einheit, das Luft durch den Heizkern oder durch die Wechselstromspulen leitet (heißes oder kaltes Mischen, um die gewünschte Temperatur zu erreichen). Einige Mischklappen sind direkt mit dem Armaturenbrettschalter verbunden, während andere von einem Motor betätigt werden. Ich bin mir nicht sicher, in welcher Richtung es bei Ihnen liegt, aber Sie sollten dies als Ihr Problem überprüfen.
Hortstu