Ist das Radfahren mit Fahrzeugen in Frankreich legal?

Ich habe das Reiten in Toronto gelernt, wo Verhalten wie das Folgende legal ist :

Wenn nicht genügend Platz vorhanden ist, um die Fahrspur sicher mit einem anderen Fahrzeug zu teilen, ist es legal, in der Nähe der Fahrspurmitte zu fahren, sodass die Fahrer warten oder die Spur wechseln müssen, um zu überholen

Gilt das auch für Frankreich?

Ich fragte einen Franzosen (den Vater eines Radrennfahrers), der etwas antwortete, was implizierte: „Nein“: dass Radfahrer sich immer rechts halten sollten und dass, obwohl Gruppen zu zweit fahren, sie in einem Auto in eine Reihe zurückkehren nähert sich von hinten.

Ich würde gerne noch einmal nachprüfen: Ist es legal und überhaupt üblich oder ist es wahrscheinlich, dass es nervt oder zu aggressivem Fahren führt?

Beispiele dafür, wann ich es verwenden möchte, sind:

  • In einer Stadt, in der die Straße schmal oder von geparkten Autos gesäumt ist
  • Auf dem Land, einen Hügel mit vielen Kurven hinauffahren, wo es IMO nicht sicher wäre, dass ein überholendes Auto seine eigene Spur verlässt (was sie dazu verleiten würde, mich zu überholen, ohne viel Spielraum zu lassen)

Autos werden routinemäßig hinter Traktoren langsamer, wenn sie diesen Hügel hinauffahren; aber als ich (ein Auto) fuhr, war ich überrascht, einen Radfahrer zu sehen, der den Rand umarmte, als ob es genug Platz für mich gäbe, um ihn sicher zu überholen (ich dachte nicht, dass es einen gab, also tat ich es nicht).

Gibt es auch einen gesetzlich vorgeschriebenen Überholabstand (z. B. „Autos müssen einen Abstand von einem Meter (3 Fuß) lassen, wenn sie einen Radfahrer überholen“)?

FWIW Ich verstehe, dass es in Frankreich ein striktes Haftungsgesetz gibt , was hilfreich sein kann, aber ich würde gerne tun, was immer ich tun sollte.

Hier in Großbritannien ist es dasselbe - aber wechseln Sie die rechte Seite auf die linke Seite, hier können Sie bis zu einem Meter von der Seite fahren, und der Verkehr soll Ihnen beim Überholen mindestens einen Meter Abstand geben. Sie können in die Mitte der Fahrspur wechseln, wenn Sie an einer Kreuzung abbiegen. Manchmal hängt es vom Verkehr ab und davon, wie Sie daran gewöhnt sind. Einige Neulinge bleiben lieber auf der Seite, bis die Straße frei ist.
@Kiltie Es tut mir leid, aber alles, was du gesagt hast, ist falsch. Ich ermutige Sie, herauszufinden, welcher Teil der Straßenverkehrsordnung eines dieser Dinge erwähnt.

Antworten (4)

Hinweis : Ich habe endlich den relevanten Artikel gefunden, also bearbeite ich meine erste Antwort.

Laut Artikel R431-7 des französischen "Code de la route" :

Les Conducteurs de Cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée.

Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la traffic l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche.

Was übersetzt werden könnte als:

Fahrer von zweirädrigen Fahrrädern ohne Anhänger oder Beiwagen sollten nie mehr als zwei nebeneinander auf der Straße fahren.

Sie müssen ab Einbruch der Dunkelheit und in allen Fällen, in denen es die Verkehrslage erfordert, im Gänsemarsch fahren, insbesondere wenn sich ein Fahrzeug nähert, das sie überholen will.

Es ist nicht wirklich klar, ob das bedeutet, dass Sie auf der rechten Seite der Straße bleiben müssen, aber nach dem zweiten Absatz wäre es sinnvoll, diese Schlussfolgerung zu ziehen .

Allerdings gibt es gerade in Frankreich das offizielle Recht und die weniger offiziellen Bräuche, die teilweise recht unterschiedlich sein können. Aus meiner persönlichen Erfahrung, sowohl in Frankreich zu leben als auch Fahrrad zu fahren, ist es am sichersten, in der Mitte der Fahrspur mit Autos hinter Ihnen zu bleiben, um den Fahrer dazu zu bringen, seine Geduld zu verlieren und zu versuchen, verrückte Dinge zu tun, wie z. B. ein paar Zentimeter nahe zu fahren dein Hinterrad. Also ich würde es nicht raten. Aber die meisten Fahrer halten einen Sicherheitsabstand zwischen Ihrem Weg und der rechten Straßenseite ein, z. B. etwa 1 Meter.

Eine vollständige Referenz des „Code de la route“ finden Sie auf der Legifrance-Website . Sie können die neueste Version des Textes erhalten und auch eine PDF-Version herunterladen . Es enthält Querverweise und Sie können den Text durchsuchen. Offensichtlich ist es auf Französisch :)

Gute Antwort. Könnten Sie einen Verweis auf R414-2 und R414-4-IV hinzufügen? Ich glaube, dass insbesondere letzteres für die Frage relevant ist.
Vielen Dank. Ich kann Französisch lesen, aber ich hatte erwartet, dass der Wortlaut des Gesetzes und sein normaler Gebrauch unterschiedlich sind. Zum Beispiel sagt das Gesetz in Ontario nur "so nah wie möglich am rechten Straßenrand": was für Fahrräder verwendet / interpretiert wird als "nicht am Rand, wenn dies unsicher ist". Ihr Vorschlag, dass der Radfahrer einen Meter Abstand lässt, kann genug Raum lassen, um einem Auto auszuweichen, wenn es kommt, ohne nach links auszuweichen. Und ich wollte wissen, wie man den Fahrer am sichersten dazu bringt, die Geduld zu verlieren, um das zu vermeiden.
@R.Chung: ChrisW hat meine andere Antwort bereits bearbeitet und den Verweis auf R414-4 (IV) hinzugefügt. Vielen Dank!
Das Gesetz, das Sie zitieren, ist nicht einmal spezifisch für Fahrräder; Es scheint sich an Motorräder zu richten. Es geht um das Fahren nebeneinander, nicht um die Position eines Fahrrads auf einer Straße. Motorräder haben dieses Problem offensichtlich nicht. Die Absicht scheint zu sein, das Fahren nebeneinander zu erlauben, außer wenn es Anhänge gibt, die den Zyklus erweitern, und außer nachts.
@Kaz Haben Sie eine andere Meinung (anders als die von Laurent) darüber, wie und wo man in Frankreich ein Fahrrad mit Muskelkraft fährt?

Der Code de la Route besagt außerdem Folgendes:

En marche normale, tout Conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci.

Was bedeutet:

In einer normalen Situation muss jeder Fahrer sein Fahrzeug so dicht am rechten Straßenrand halten, wie es der Straßenzustand zulässt.

Dieser Teil spezifiziert nicht die Art des Fahrzeugs, daher sind Fahrräder betroffen.

Das „so viel es der Straßenzustand zulässt“ ist ein Freiheitsbruch, der es erlaubt, dieses Gesetz vernünftig zu ergänzen:

  • Fahren Sie rechts, aber nicht zu nah, um in Reichweite einer sich öffnenden Tür eines geparkten Autos zu sein!
  • Fahren Sie auf der rechten Seite, aber wenn die Straße so schmal ist, dass Sie das Überholen mit einem Auto für unsicher halten, vermeiden Sie es, wenn Sie näher an der Mitte fahren!
  • Fahren Sie auf der rechten Seite, aber wenn der Straßenrand von Schutt bedeckt ist, fahren Sie näher an die Mitte heran!

Es stimmt, es könnte die Fahrer verärgern, aber sorgen Sie zuerst für Ihre eigene Sicherheit.

Die Polizei ist nicht so wählerisch mit Radfahrern und wenn sie auf der rechten Hälfte des rechten Fahrstreifens fahren, sind alle glücklich, denke ich.

Beachten Sie, dass dies auch Motorräder abdeckt, und die Idee, dass Motorradfahrer anders als in der Mitte einer Fahrspur fahren sollten, ist lächerlich.
In den USA befürworten Radfahrer in Bundesstaaten mit ähnlichen Gesetzen die Interpretation von „so wie der Zustand der Straße es zulässt“, dass man berechtigterweise „Ihre Spur beanspruchen“ kann , wenn die Spur zu eng für Radfahrer + Auto ist.

Eine Aktualisierung seit einer Gesetzesänderung im Jahr 2015 zu dieser Frage.

Artikel 3 des Dekrets Nr. 2015-808 vom 2. Juli 2015 bezüglich des Aktionsplans für aktive Mobilität und Stationierung ändert den Artikel R. 412-9 des Code de la route . Im Speziellen:

1° Après le troisième alinéa, il est inséré deux alinéas ainsi rédigés : «Un Conducteur de cycle peut s’éloigner du bord droit de la chaussée lorsqu’une trajectoire matérialisée pour les Cycles, signalisée en application des dispositions de l’article R. 411-25, lepermet.

« Sur les voies où la vitesse maximale autorisée n'excède pas 50 km/ h, un conducteur de cycle peut s'écarter des vehicules en stationnement sur le bord droit de la chaussée, d'une distance nécessaire à sa sécurité. » ;

[Und ich habe gerade bemerkt, dass es kein abschließendes Guillemet für den ersten hinzugefügten Absatz gibt ... französisches Recht.]

das ist:

1° Nach dem dritten Absatz [der R. 412-9] werden die beiden folgenden Absätze hinzugefügt: „Jeder Fahrradfahrer kann sich von der rechten Straßenseite entfernen, wenn eine materialisierte Fahrbahn für Fahrräder angezeigt wird, indem die Bestimmungen angewendet werden des Artikels E. 411-25 erlaubt es.“

„Auf Fahrspuren, auf denen die zulässige Höchstgeschwindigkeit nicht mehr als 50 km/h beträgt, kann sich jeder Fahrradfahrer in einem für seine Sicherheit erforderlichen Abstand von Fahrzeugen entfernen, die auf der rechten Straßenseite geparkt sind.“

Das bedeutet vor allem in Städten, dass Sie bei rechts geparkten Autos auf die Mitte der Fahrspur ausweichen dürfen . Beachten Sie, dass die Absicht nicht darin besteht, Autos, die Ihnen folgen, am Überholen zu hindern, sondern die Türen der geparkten Autos zu vermeiden, die sich jederzeit öffnen können.

Als Randbemerkung könnte Sie das vollständige Décret interessieren, das verschiedene Bestimmungen zugunsten von Radfahrern einführt.

Gute Sachen, ich bin mir nicht sicher, ob ich verstehe, was eine „materialisierte Trajektorie für Zyklen“ wäre?
Typische Gemälde auf dem Boden, denke ich.

Zu Ihrer zweiten Frage ( Mindestspielraum für das Überholen eines Fahrrads ) gibt es tatsächlich eine: Mehrere Websites ( eine , eine andere ) erwähnen sie. Aus dem Kodex heißt es in Artikel R414-4 (IV):

Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usage qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule àtraction animale, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.

Der Überholabstand beträgt also innerorts 1m und außerhalb 1m50 .

Ist das Radfahren mit Fahrzeugen in Frankreich legal?
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