In Australien gab es kürzlich eine Änderung zu den Normen für Fahrradhelme, wie sie in AS/NZS 2063:2008 beschrieben sind.
Grundsätzlich wird der Verkauf von Helmen, die der Version von 1996 des Standards entsprechen, in Australien bald illegal.
Ich möchte einen Helm mit dem Standard von 1996 kaufen, weil er jetzt billiger ist (aufgrund von Lagerräumungen), aber ich weiß nicht, ob er weniger sicher sein wird? Nicht, dass ich diesen Standards ohnehin zu sehr vertraue ...
Ich bin sehr skeptisch, ob der neue Standard sicherer in der Anwendung sein wird, da der Öffentlichkeit praktisch keine nützlichen Informationen darüber gegeben werden, was die Änderungen tatsächlich sind. Darüber hinaus sind dies Gesetze, die von Bürokraten verabschiedet werden, die anscheinend sehr wenig Ahnung von der eigentlichen Wissenschaft hinter diesen Standards haben! Um die Sache noch schlimmer zu machen, unterscheiden sie nicht zwischen Helmen für verschiedene Fahrradanwendungen, z. B. Mountainbike vs. Straße, und werfen scheinbar willkürliche Zahlen um sich.
Sollte ich mir Sorgen machen, einen Helm eines älteren Standards zu kaufen, oder denken Sie, dass dies nur eine dumme Bürokratie im Spiel ist?
Fazit: Ein Helm, der der neuen Norm entspricht, schützt Ihren Kopf besser als einer, der der alten Norm nur knapp entspricht.
Zusammenfassung der Unterschiede zum Vorwort des neuen Reglements:
Außerdem ist es nach dem, was ich gesehen habe, ein Helm, der dem alten Standard entspricht, immer noch vollkommen legal zu besitzen oder zu tragen, er wird noch eine Weile bei organisierten Rennen erlaubt sein usw.
Ich denke, die Änderung von 300 g auf 250 g ist die große. Die g-Kräfte, die bei einer Kollision auf Ihren Kopf übertragen werden, spiegeln direkt wider, wie viel Schaden Ihr Gehirn erleiden wird. Sie nehmen ein Gewicht, das wie ein menschlicher Kopf geformt ist, schnallen es in den Helm und lassen es auf verschiedene "Ambosse" fallen und messen den Aufprall. Dies ist ein Labortest darüber, was mit Ihrem Kopf bei einem Zusammenstoß mit diesem Helm passieren würde.
Beachten Sie, dass die Tests einfach bestanden oder nicht bestanden werden. Es ist durchaus möglich, dass es nach dem alten Standard zertifizierte Helme gibt, die den neuen Standard (oder Teile des neuen Standards) bestehen würden, aber diese Modelle wurden nicht danach getestet.
Persönlich würde ich wahrscheinlich einen der alten Standard-Freigabehelme abholen und mir keine Sorgen machen. Vielleicht etwas Schöneres, als ich es mir normalerweise leisten würde. Wenn ich ein riskanteres Fahren plante, würde ich wahrscheinlich etwas wählen, das nach dem neuen Standard zertifiziert ist. Allerdings bin ich gegen eine Helmpflicht für Erwachsene, daher ist meine persönliche Meinung mit Vorsicht zu genießen. Meine persönliche Meinung ist, dass es zu 90 % alberne Bürokratie ist und zu 10 % Ihren Kopf tatsächlich sicherer macht.
Nach Durchlesen der ACCC- Webseite zum neuen Standard gilt die Änderung vom 12. Dezember nur für Einzelhändler. Die VicRoads- Website erwähnt nur, dass Sie einen Helm haben müssen, der AS / NZS 2063 erreicht, nicht das Jahr des Standards.
Für mich persönlich ist ein neuer Helm fällig, mein jetziger ist weit über 2 Jahre alt, und ich werde nach einem suchen, der dem verbesserten Standard entspricht, da dies zeigt, dass der Schutz, den er in allen Situationen bietet, genauso gut, wenn nicht sogar besser ist . Die Materialien und Techniken in einem neueren Helm werden im Vergleich zu einem, der vor zwei Jahren entworfen wurde, verbessert.
Ich denke, mein Kopf ist mehr wert als das Geld, das ich durch einen billigeren, minderwertigen Helm sparen würde.
Nun, da das Wertvollste an dir dein Gehirn ist, bedenke das. Nebenbei bemerkt - sobald Sie einen Sturz und einen Aufprall auf den Helm hatten - sollten Sie ihn wegwerfen und einen neuen kaufen.
Persönlich hätte ich keine Angst davor, einen billigen Helm zu kaufen - es gibt viele Fahrer, die warten, bis sie abgenutzt sind, beschädigt sind oder einfach nur müde von ihrem aktuellen Helm sind, bevor sie einen neuen kaufen. Aber ich will nicht sagen, dass das die beste Entscheidung ist.
Eine GROSSE Sache, auf die ich achten würde, ist, dass die Verwendung des alten Helms Ihren Versicherungsschutz nicht beeinträchtigt. Beispielsweise müssen Militärangehörige in Amerika geeignete Sicherheitsausrüstung tragen, da sie sonst möglicherweise langfristige Vorteile verlieren. Deshalb kann man einen Militärangehörigen auf einem Motorrad oder Fahrrad immer erkennen. Sie haben Helme, Handschuhe, Warnwesten usw.
Ich weiß, dass die langfristigen Leistungen meiner Versicherung über „gefährliche“ Aktivitäten und das Ergreifen angemessener Vorsichtsmaßnahmen sprechen (oder fehlen).
In Australien ist es illegal, ohne Helm zu fahren – wird dieses Gesetz auch aktualisiert? Es betrifft Sie vielleicht nicht täglich, aber wenn Sie mit einem älteren Modell einen Unfall hatten, was würde das Gesetz dann zu Ihrer Haftung sagen?
Es ist überhaupt nicht dasselbe – aber diese Geschichte beweist, dass, wenn Angeklagte keine Wahl sehen, ihre (öffentlich finanzierten) Anwälte wirklich das Fass auskratzen werden.