Ist die gesamte Haut einer Trägerrakete ihre elektrische Referenz?

Ich denke speziell an den Falcon 9, wo ich aus deren Spezifikationen gelesen habe, dass die gesamte Struktur mit einer ESD-leitfähigen Farbe beschichtet ist.

Ich hatte auch den Eindruck, dass die elektrische Referenz der Trägerrakete (LV) ihr Chassis war. Auch hier ist die Lackoberfläche gemäß ihren Spezifikationen mit der Fahrzeugstruktur geerdet.

Was passiert also, wenn durch einen (indirekten) Blitz ein Oberflächenstrom auf der Fahrzeughaut induziert wird? Das Chassis des Fahrzeugs ist näher an den internen elektrischen Verbindungen als die Haut. Warum riskieren Sie einen Rückstrom durch die Erdung Ihres Systems?

Was meinst du mit Gehäuse? Bei Raketen ist die Haut im Allgemeinen ein tragendes Teil
Nach dem, was ich gelesen habe, besteht die Haut der Trägerrakete aus Aluminium (Al-Li-Legierung), daher nahm ich an, dass die Architektur des Fahrzeugs entweder: 1. Mehrere Schichten aus Al-Li-Legierung; 2. Mehrere Schichten Al Li, mit einem eingebetteten Skelett-Chassis, vielleicht aus verstärktem Stahl oder etwas, das typisch für Chassis ist.
Nein. Die Tankabschnitte sind normalerweise nur ein Aluminiumrohr mit Schotten an jedem Ende. Manchmal werden Stringer längs an die Haut gelegt (innen oder außen) oder Wellbleche verwendet. Stahl wird selten in Raketen verwendet (die Shuttle SRBs waren eine Ausnahme, IIRC). Raketen sind zerbrechlich. Einige haben eine so leichte Konstruktion, dass Sie sie nur transportieren können, wenn die Tanks unter Druck stehen, um zusätzliche Steifigkeit zu bieten.

Antworten (1)

Ja, die Haut ist normalerweise (ein Teil von) der Grundebene.

Hier sind einige Beispiele für den Bau des Falcon 9.

Das ist die Zwischenstufe:
Falcon 9-Zwischenstufe

Dies ist ein Abschnitt des Kraftstofftanks:
F9-Panzer

In beiden Fällen ist die Haut ein wichtiges Strukturelement. Es gibt einige Stringer im Tank, aber diese sind kürzer als der Tankabschnitt, sodass sie keinen durchgehenden Weg von der Oberseite zum Boden des Tanks bilden.

Boeing hat eine informative Seite zum Blitzschutz für Flugzeuge (die ähnliche Bauweisen verwenden).

Aber die Hauptstrategie für den Blitzschutz in Raumfahrzeugen ist Vermeidung: Ein Start wird verschoben, wenn Gewitter in der Nähe des Startplatzes sind. Und der Startplatz hat massive Blitztürme , um die Rakete vor dem Start zu schützen.

Dieses Dokument beschreibt die Best Practices der NASA für die elektrische Erdung in Raketen.

Hervorragende Bilder und sehr hilfreiche Links. Danke für das. Diese Links enthalten sehr relevante Informationen zu dem, wonach ich suche.
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