Ist es möglich, eine Flüssigkeit/ein Gas in die Flugzeugkabine zu bringen, um die Luft zu verunreinigen?

Um Ihre erste Frage zu beantworten: Es kommt darauf an, was Sie unter "kontaminieren" verstehen. Die Luft in einer Flugzeugkabine wird ständig alle zwei oder drei Minuten erneuert ( Quelle (Airbus) - Boeing-Flugzeuge sind ähnlich), und das Luftströmungsmuster ist so, dass die Luft nur "über" die Kabine strömt, nicht daran entlang. Mit anderen Worten, jeder Schadstoff, den Sie einbringen, erreicht nur die Passagiere, die in derselben Reihe wie Sie sitzen (und vielleicht die Reihen direkt hinter und vor Ihnen), und bleibt dort nur wenige Minuten, bevor der Luftaustausch ihn über Bord trägt .

Ungefähr 50 % der Luft, die die Kabine verlässt, wird in die Kabine zurückgeführt, aber sie passiert zuerst Filter, die alle Partikel zurückhalten, aber Gase durchlassen. Statistisch gesehen sinkt die Konzentration des eingebrachten Stoffes nach zwei Durchgängen durch das Lüftungssystem auf nahezu Null (aufgrund der Verdünnung mit frischer Außenluft).

Meines Wissens ist die „100-ml“-Regel eher darauf ausgelegt, Passagiere daran zu hindern, flüssige Sprengstoffe an Bord eines Flugzeugs ( Quelle (TSA) ) zu bauen, als sie daran zu hindern, schädliche Schadstoffe in die Luft einzuführen.

Mir sind keine Vorfälle bekannt, bei denen eine luftgetragene Substanz böswillig in einer Flugzeugkabine verwendet wurde, aber Sie würden einen ähnlichen Effekt durch einen Brand an Bord erzielen. Das Belüftungssystem des Flugzeugs ist darauf ausgelegt, die Kabine und das Flugdeck innerhalb kurzer Zeit von Rauch zu befreien (häufig durch Deaktivieren des Luftrückführungssystems und Erhöhen des Frischluftstroms in das Flugzeug).

Gase

Um es in ein Gas umzuwandeln, müsste es entweder in einem Druckbehälter gelagert werden oder eine Flüssigkeit sein, die bei Raumtemperatur in der relativ geringen Druckdifferenz zwischen der Oberfläche und der Kabinendruckhöhe zufällig verdampft. Druckgasbehälter sind an Bord von Flügen von US-Fluggesellschaften nicht erlaubt, es sei denn, sie sind:

1. Medizinische Sauerstoffflaschen mit intakten und unveränderten Regulierventilen,
2. Teil einer Schwimmweste, bzw
3. Nachweislich leer.

Aus der TSA -Liste verbotener Gegenstände :

Im aufgegebenen Gepäck oder im Handgepäck erlaubt:

Kleine Druckgaskartuschen (Bis zu 2 in Schwimmwesten und 2 Ersatzteile. Die Ersatzteile müssen die Schwimmwesten begleiten und als eine Einheit präsentiert werden)

In keinem Gepäck erlaubt:

Feuerlöscher und andere Druckgasflaschen

Aus dem "Kann ich meine... mitbringen?" Suche leer auf der gleichen Seite mit dem Suchbegriff "Druckgasflasche":

Mit Ausnahme von persönlichen medizinischen Sauerstoffflaschen dürfen Sie nur eine LEERE Druckgasflasche an Bord eines Flugzeugs mitnehmen. Um zugelassen zu werden (entweder im Handgepäck oder im aufgegebenen Gepäck), muss es für den Transportation Security Officer (TSO) deutlich sichtbar sein, dass die Flasche leer ist. Persönlicher Sauerstoff ist zulässig, wenn das Regulierungsventil nicht manipuliert oder entfernt wurde.

Aerosole

Aerosole sind erlaubt, unterliegen aber der gleichen 3-1-1-Regel wie andere Flüssigkeiten, d. h. sie müssen sich in einem 100-ml- oder weniger-Behälter befinden, der dann in einem 1-l-/1-qt-Behälter aufbewahrt wird. Tasche mit Reißverschluss. Wie Lightsider erwähnte , werden diese mit ziemlicher Sicherheit durch die Luftfilter im Belüftungssystem aus der Luft gefiltert, da sie nicht in gasförmiger Form vorliegen (und wahrscheinlich relativ große Partikel und/oder Moleküle sind).

Auf derselben TSA-Seite erhalten Sie mit dem Suchbegriff „Aerosole“ Folgendes:

Sie dürfen Flüssigkeiten, Gels und Aerosole nur dann in Ihrem Handgepäck transportieren, wenn sie der 3-1-1-Regel entsprechen: Behälter müssen 3,4 Unzen oder weniger betragen; in einem 1-Quart/Liter-Reißverschlussbeutel aufbewahrt; 1 Zip-Top-Beutel pro Person, in den Siebbehälter gelegt. Größere Mengen nicht medizinischer Flüssigkeiten, Gels und Aerosole müssen im aufgegebenen Gepäck verstaut werden.

Sie müssen nicht einmal eine separate Flüssigkeit einnehmen. Hier ist ein Beispiel für einen Flug, der wegen eines schrecklichen Geruchs umdreht. https://www.vice.com/en_us/article/bnpevw/one-year-on-still-thinking-about-poo-plane-303 . Hier ist ein weiteres Beispiel, bei dem der Mann, der die Quelle des Geruchs war (nekrotisches Gewebe von einer Infektion, die während seines Urlaubs aufgetreten ist), später starb. http://www.foxnews.com/travel/2018/06/27/unbearable-smelling-passenger-that-caused-plane-s-emergency-landing-dies-from-tissue-necrosis.html . Es gibt auch einen SpiceJet-Vorfall, der dem ersten (British Airways) ähnlich ist.

Aber wenn man die Absicht hätte, eine Flüssigkeit mit an Bord zu nehmen, um die Luft zu verschmutzen, ja, das wäre möglich, und es gibt sicherlich viele extrem übel riechende oder sogar giftige Flüssigkeiten, die bei ausreichender Verbreitung verdunsten würden. Glücklicherweise sind die toxischen Verbindungen schwer erhältlich.

Das Luftvolumen einer 747 beträgt etwa 1.000 Kubikmeter. (Andere Ebenen sind viel kleiner und daher leichter zu kontaminieren.) Wenn 100 ml einer Flüssigkeit verdampfen, hängt ihr Volumen von ihrer Dichte, Temperatur, ihrem Druck und ihrem Molekulargewicht ab. Die verdampften Volumina von 100 ml Trimethylamin, Cadaverin, Putrescin oder verschiedenen Sulfiden würden in einer Größenordnung von 10 Litern liegen, und 10 Liter sind 1 Teil in 1 Million von 1.000 Kubikmetern. Jeder von ihnen würde wahrscheinlich so übel riechen, dass er das Flugzeug wenden müsste. (Es könnte jedoch einfacher sein, einfach verrottenden Fisch mitzubringen.)

Kabinenluftfilter und Belüftungssystem würden die Konzentration nach und nach etwas reduzieren, aber wenn sie wirklich wirksam wären, wären diese Beispielflüge nicht zu kurz gekommen. Zehn Durchgänge durch das System bei 50 % Verdünnung pro Durchgang würden die ursprüngliche Konzentration um einen Faktor von ungefähr 1.000 verringern, aber das wird eine Weile dauern, und es gibt viele Verbindungen, die selbst bei einem Teil von einer Milliarde stinken. (Und sobald sich Dutzende von Passagieren übergeben haben, fügt das der Mischung Buttersäuregeruch hinzu.)

Wenn jemand herausfindet, dass Sie den Gestank an Bord gebracht haben, riskieren Sie wahrscheinlich, geschlagen und sicherlich strafrechtlich verfolgt zu werden. Also ja, es ist wahrscheinlich möglich, aber bisher scheint es noch nie vorgekommen zu sein.

Wenn Sie die richtigen Substanzen haben, ist es möglich.

Theoretisch würden Sie nur 50 Gramm Sarin benötigen, um LD50 in einer 747 zu erreichen. Eine schlechte Dispersion bedeutet viel weniger als 50% Opferrate, aber 100 ml reichen aus, um selbst beim Verschütten Schaden zu verursachen - es ist flüchtig und verdunstet auf seinem besitzen.

Wie der Aum-Shinrikyo-Angriff gezeigt hat, ist es möglich, privat zu produzieren. Aber ein gut belüftetes Flugzeug ist wahrscheinlich kein so guter Ort für chemische Angriffe wie ein überfüllter Theatersaal. Es dauert jedoch länger, Hilfe zu holen.

Die 100-ml-Regel soll vor binären Sprengstoffen sowie vor harmlosen, aber gefährlichen Flüssigkeiten wie Benzin schützen. Ja, eine gebildete Person hat anscheinend wirklich entschieden, dass es sich lohnt , einen Flug mitzunehmen . Rumpfverlust .