Ist es Zufall, dass die Nurflügel der B-2 und der YB-49 genau die gleiche Spannweite haben?

Die Entwicklung des Northrop Grumman B-2 Spirit begann bereits 1979; Dies war jedoch fast dreißig Jahre nach dem letzten Flug von Northrops früherem Nurflügler YB-49 .

Es gibt nicht viele offensichtliche Ähnlichkeiten: Motorposition, Flügelschwung, Form und Steuerflächen sind alle unterschiedlich. Sie haben jedoch identische Spannweiten von 172 Fuß oder 52,4 m.

Gibt es etwas Besonderes an dieser bestimmten Größe? Hat Northrop ihr früheres Design (durch Windkanaltests usw.) von einem zum anderen verändert oder ist es reiner Zufall?

B-2 im FlugB-2- Quelle

YB-49YB-49- Quelle

Antworten (1)

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Ich würde auf die Logistik der Fertigung tippen. Es könnte der Raum sein, der für die Handhabung des Flugzeugs in und/oder aus Herstellungsgebäuden benötigt wird. Das B-2-Programm war aufgrund der großen Anzahl neuer Technologien, die daran beteiligt waren, sehr teuer.

Ich denke, es war eine kluge, vielleicht sogar programmsparende Entscheidung, weitestgehend vorhandene Produktionsanlagen zu nutzen.

Nein. Sie entwerfen zuerst das Flugzeug, dann bauen oder modifizieren Sie die Produktions- und Montageanlagen, um es herzustellen. Für etwas so unvorstellbar Teures wie den B-2 wäre es völlig sinnlos, ihn so zu konstruieren, dass er auf einer jahrzehntealten Produktionslinie mit völlig neuen Technologien für buchstäblich alles gebaut werden könnte. (Außerdem wurde die YB-49 nicht gerade in Massenproduktion hergestellt.) Für ein völlig anderes Szenario könnte dies passieren, aber im Fall der B-2 nein.
Northrop Grumman hat nur so große Gebäude. Während Sie eine neue Produktionslinie für ein neues Flugzeug entwerfen müssen, warum sollten Sie nicht vorhandene Gebäude nutzen? Ich behaupte nicht, dass dies der wahre Grund ist, es ist Spekulation meinerseits. Es gibt viele Einschränkungen bei neuen Konstruktionen, seien es Flugzeuge, Raketen oder Schiffe, und einige dieser Einschränkungen ergeben sich aus der umgebenden, unterstützenden Infrastruktur. Beispielsweise sind US-Kriegsschiffe so konstruiert, dass sie in die Schleusen des Panamakanals passen, während die Bismark oder die Yamato frei von solchen Beschränkungen waren.
Ist es Zufall, dass die Nurflügel der B-2 und der YB-49 genau die gleiche Spannweite haben?
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