Ist es zwingend erforderlich, AEC-qualifizierte Komponenten in Automobilanwendungen zu verwenden?

Was ist AEC?

Von hier :

Das Automotive Electronics Council (AEC) ist eine Organisation mit Sitz in den Vereinigten Staaten, die Qualifikationsstandards für die Lieferung von Komponenten in der Automobilelektronikindustrie festlegt.

Die AEC setzt also nur die Standards .

Stellen wir uns ein dummes Beispiel vor:

Der AEC-Standard 12345A legt fest, dass Kondensatoren eine Farbe haben müssen.

Bedeutet dies also, dass die AEC Sie verklagen wird, wenn Sie schwarze Kondensatoren (unter der Annahme, dass Schwarz keine Farbe ist) in Ihrem Produkt für den Automobilmarkt verwenden?

Nein , da die AEC nur dieses Dokument schreibt, prüft sie nicht (oder kümmert sich nicht einmal darum), ob Sie schwarze Kondensatoren verwenden.

Nur wenn Sie Ihr Produkt an einen Autohersteller verkaufen, kann dieser Hersteller verlangen, dass Ihr Produkt die AEC-Norm 12345A erfüllt.

Das Schöne daran, eine Organisation zu haben, die die Standards festlegt, ist, dass alle Autohersteller denselben AEC-Standard 12345A verwenden können, wenn sie das wollen .

Stellen Sie sich vor, alle Autohersteller hätten ihre eigenen Standards, Sie müssten sie alle lesen (vorausgesetzt, Sie haben Zugriff darauf) und alle erfüllen. Das ist eine Menge Arbeit!

Es ist viel einfacher, wenn Sie sagen können: Mein Produkt erfüllt die AEC-Norm 12345A

Dann weiß jeder, wovon wir reden.

Als ich für einen Tier-4-Zulieferer von Chrysler arbeitete, stellten wir Jeep Cherokee-Sitzheizungsregler her. Sehr triviales und einfaches Design, aber in Millionenstückzahl. Johnson Controls hat nicht nur das Design einschließlich qualifizierter Teile in der Stückliste sehr detailliert überprüft, sondern auch OMRON, den Relaislieferanten, gebeten, einen Ingenieur sowie einen eigenen Verfahrenstechniker zur Genehmigung unseres Montageprozesses zu entsenden. Nachdem sie alle diese und andere ISO-Normen bestanden haben, schicken sie Außendienstingenieure, um einen Test-Jeep in die Arktis zu fahren.

Wenn sich die Dinge nicht geändert haben, hätte ich eine "zugelassene" Alternative bereit und mit guten Gründen für Ihren Ersatz getestet.

Hier ist ein Beispiel dafür, was es bedeutet, für AEC qualifiziert zu sein.

• Eine Runde strenger elektrischer Tests, gefolgt von Stress und dann einer weiteren Testrunde, um die elektrische Integrität der Komponente sicherzustellen.
• Die Temperaturbeständigkeit des Bauteils wird geprüft, indem die Proben über einen längeren Zeitraum der maximalen Temperatur innerhalb des erforderlichen Prüfbereichs ausgesetzt werden.
• Dann folgt ein Temperaturwechsel über den gesamten Temperaturbereich und dann eine weitere Messrunde, um den Widerstand der Teile zu bestimmen.
• Die Feuchtigkeitsbeständigkeit wird getestet, indem das Teil über einen längeren Zeitraum einer hohen Feuchtigkeit ausgesetzt wird.
• Die Lebensdauer der Komponente wird überprüft, um sicherzustellen, dass sie den erforderlichen Benchmark erfüllt. -Die Beständigkeit des Bauteils gegenüber Lösungsmitteln wird geprüft.
• Die mechanische Schock- und Vibrationsfestigkeit werden geprüft, indem die Komponenten über längere Zeiträume hohen G-Kräften ausgesetzt werden und die Teile zyklisch Vibrationsperioden ausgesetzt werden.
• Auch die Lötbarkeit der Teile und ihre Beständigkeit gegen Löthitze werden auf ihre volle Funktionsfähigkeit geprüft, wobei die Bauteile extrem hohen Temperaturen ausgesetzt werden.
• Der Platinenflex und die Anschlussfestigkeit der Komponenten werden ebenfalls überprüft, um die Übereinstimmung mit den Standardbefestigungen fünf und sechs sicherzustellen.
• Abschließend werden die Teile einer strengen Sichtkontrolle und einer Kontrolle unterzogen, um sicherzustellen, dass ihre physikalischen Eigenschaften den geforderten Spezifikationen entsprechen.