Ist es zwingend erforderlich, an Bord von Flügen eine Sprache zu haben, die sowohl die Sprache des Einreise- als auch des Ausreiselandes spricht?

Ich habe mich immer gefragt, ob es für Fluggesellschaften ein Muss ist, mindestens ein Mitglied der Kabinenbesatzung zu haben, das in der Lage ist, die Sprache der ein- und ausgehenden Länder zu sprechen?

Ich frage dies, weil ich in Notfällen darüber nachdenke, wie die Besatzung mit einer großen Anzahl von Menschen an Bord kommunizieren kann, falls niemand ihre Sprache spricht.

Sie, der für eine Fluggesellschaft arbeitet, fragen sich das? Ich rieche einen weiteren schamlosen Versuch, einen Hut zu gewinnen. :P
@JoErNanO Fluggesellschaft? mich? kein Mann. Ich bin nur ein Kabinenbesatzungsmitglied in einer großen Fluggesellschaft. Ich weiß nichts über diese Dinge.
Ungeachtet des tatsächlichen Grundes, den das OP für die Frage haben mag (tsk tsk), ist dies vielleicht immer noch eine anständige, wenn auch breite Frage, die echte Passagiere vielleicht wissen möchten. :)
Als ich darauf klickte, dachte ich: "Großartig, das ist eine dieser Fragen, die der Typ, der bei einer Fluggesellschaft arbeitet, beantworten wird, sie sind immer interessant, er kennt die Insider-Informationen über ... oh, er ist derjenige, der fragte es":-)
Ich denke, dass für viele Orte nur der Versuch, zu definieren, welche Sprachen das sein würden, eine riesige Dose Würmer öffnet. Stellen Sie sich vor, Sie versuchen, für jeden Flug von oder nach Dublin einen irischen (gälischen) Sprecher zu finden.
@ptityeti einfach: Sie könnten mindestens eine Amtssprache des Landes verlangen, die von mindestens einem bestimmten Prozentsatz der einheimischen Bevölkerung der Zielstadt oder -region gesprochen wird. Sie könnten sogar alle offiziellen Sprachen verlangen, die von mindestens einem bestimmten Anteil der Bevölkerung gesprochen werden.

Antworten (4)

Ich denke, das ist nicht zwingend. Ich habe keine solide Referenz, um dies zu untermauern, aber ich denke, es gibt einige gute Argumente, um zu dieser Schlussfolgerung zu kommen.

  1. Welche Sprache? Ihr Konzept von „der Sprache der Einreise- und Ausreiseländer“ ist problematisch. Von welcher Sprache reden wir? Sollen alle Landessprachen gesprochen werden? Simbabwe hat 16 Landessprachen . Das klingt ziemlich kompliziert. Nur eine Landessprache? In Irland ist dies Irisch (wobei Englisch eine Amts- und keine Landessprache ist) . Viel Glück beim Versuch, genügend irischsprachige Crew zu finden. Die Frage der zu verwendenden Sprachen ist vielerorts sehr heikel. Eine global akzeptable Regel zu finden, ist ein Minenfeld, in das sich kein Politiker zu begeben wagt.

  2. Hinsichtlich der Sprache der (häufig aufgezeichneten) Ansagen besteht keine Verpflichtung.

Für diesen zweiten Punkt habe ich eine Referenz, aber es erfordert einen gewissen Kontext. Es geht um Flugzeuge, die auf dem Brüsseler Nationalflughafen (BRU) landen. Brüssel ist eine zweisprachige Stadt, in der sowohl Französisch als auch Niederländisch Amtssprachen sind. Der Flughafen liegt jedoch in der flämischen Gemeinde Zavemtem und Flandern ist einsprachig. Nur Niederländisch ist die Amtssprache.

Am 25. Januar 2015 beschwerte sich die flämische Abgeordnete Lieve Maes (von N-VA, einer flämischen nationalistischen Partei) im flämischen Parlament darüber, dass bei ihrer Landung in einem BA-Flug die Durchsagen nur auf Französisch und Englisch und nicht in der Landessprache erfolgten , Niederländisch. Sie fragte den zuständigen Minister Ben Weyts (auch N-VA, flämischer Minister für Mobilität und ein paar andere Dinge, die Sie wahrscheinlich nicht interessieren), ob dies legal ist und ob der Minister irgendwelche Schritte unternehmen würde, um etwas dagegen zu unternehmen. Die Antwort des Ministers lautete knapp, dass es keinerlei gesetzliche Vorgabe gebe und sie somit unter die verfassungsmäßige Sprachenfreiheit falle. Quelle 1 (Niederländisch) Quelle 2 (Französisch) Die Frage und die Antwort (Niederländisch)

Ich zitiere einen Teil der Antwort:

Tot mijn spijt kan het taalgebruik dus niet door de wet- of decreetgever geregeld worden. Vanuit commercieel oogpunt is het uiteraard verstandig om bij de verwelkoming van passagiers rekening te houden met de plaatselijke taal in het land van vertrek of aankomst. Het zijn echter de maatschappijen zelf die hiervoor de nodige welwillendheid aan de dag zullen moeten leggen.

Übersetzung (von mir):

Ich bedauere, dass der Sprachgebrauch nicht vom Gesetzgeber festgelegt werden kann. Aus kaufmännischer Sicht ist es offensichtlich sinnvoll, bei der Begrüßung der Passagiere die Landessprache im Abflug- oder Ankunftsland zu berücksichtigen. Dafür müssen aber die Fluggesellschaften selbst das nötige Wohlwollen zeigen.

Was ich daraus ableite:

  • Dies bedeutet nicht, dass keines der Besatzungsmitglieder Niederländisch sprach. Ich gehe jedoch davon aus, dass es, wenn es keine Vorschriften zur Verwendung der (voraufgezeichneten) Ansagen gibt, auch keine Vorschriften zu den von der Besatzung aktiv gesprochenen Sprachen geben wird.
  • In seiner Antwort bezieht sich der Minister nicht auf internationale Abkommen, Verträge, Verordnungen ... Er bezieht sich nur auf die belgische Gesetzgebung. Meine Schlussfolgerung ist, dass es keine international gültigen Anforderungen gibt. Natürlich kann es je nach Land lokale Gesetze geben, die etwas darüber aussagen. Es ist auch möglich, dass es internationale Abkommen gibt, an denen Belgien nicht teilnimmt.
Sie haben wahrscheinlich Recht, aber OTOH, in Bezug auf Ihren letzten Punkt, wenn es ein internationales Abkommen gäbe, das die Verwendung einer Landessprache vorschreibt (für eine Definition der Landessprache), würde es sich vermutlich auf das Land als Ganzes beziehen, nicht auf den spezifischen Ort eines Flughafens. Eine solche Anforderung wäre durch die Verwendung der französischen Sprache erfüllt und damit für die vorliegende Angelegenheit völlig irrelevant, so dass ich nicht erwarten würde, dass der Minister sie in diesem Zusammenhang zitiert (und allgemeiner würde ich nicht erwarten, dass ein Minister in a Provinzregierung als gute Referenz zum Völkerrecht).
Nein, aus seiner Antwort folgt nicht, dass dies verfassungswidrig wäre. Ich bin nicht anderer Meinung, dass es schwierig wäre, aber es hat einfach nichts mit diesem speziellen Problem zu tun.
Ich weiß, was die Antwort besagt, aber das hat nichts mit meinem Punkt zu tun. Es impliziert, dass es für die Provinz verfassungswidrig wäre, ein solches Gesetz zu erlassen, aber das ist strittig, da wir über internationales Recht sprachen. Außerdem ist es ein anderer Punkt, den ich zuvor nicht erwähnt habe, aber es gibt auch unzählige Verträge, denen Belgien nicht beigetreten ist.
@Relaxed: Dieser letzte Punkt ist sicherlich gültig und ich habe ihn in meine Antwort aufgenommen. Habe meine anderen Kommentare entfernt, da es gesprächig wurde. Denke wir sind uns grundsätzlich einig.

Erforderlich? Nein. Gewünscht? Ja.

Es ist gesetzlich nicht erforderlich, dass die Flugbegleiter der Fluggesellschaft die Ein- und Ausreisesprache beherrschen, Fluggesellschaften wünschen sich jedoch mehrsprachige Flugbegleiter und bieten denjenigen, die dies tun, häufig Zahlungsanreize.

Aus eigener Erfahrung würde ich sagen, dass es üblich ist, dass zumindest jemand auf dem Flug zumindest einen Teil der Sprache des Landes versteht, in das er reist. Fluggesellschaften führen große Rekrutierungskampagnen durch, wenn sie mehrsprachige Flugbegleiter in verschiedenen Ländern einsetzen, und für einige Fluggesellschaften ist es eine Unternehmensrichtlinie, sie einzustellen.

Ressourcen? Ich weiß, dass wir in einigen Fällen (zumindest dort, wo ich arbeite) verpflichtet sind, einen Sprachsprecher in einigen Destinationen bereitzustellen. Also bitte geben Sie Quellen an.
Es gibt nicht wirklich eine Quelle, die ich zitieren kann, es gibt kein Gesetz, das dies verlangt (zumindest in den USA). Die einzige Voraussetzung ist, dass die Flugdeckbesatzung zumindest etwas Englisch kann, damit sie mit dem Boden kommunizieren kann. Große Fluggesellschaften stellen so viele zweisprachige Mitarbeiter ein, dass dies wahrscheinlich eine Anforderung des Unternehmens ist.
@HeidelBerGensis wird von wem benötigt? Sind Sie sicher, dass die Quelle der Anforderung nicht die Unternehmensrichtlinie ist? James Ives ist es auch denkbar, dass eine solche Anforderung durch lokale Gesetze oder Vorschriften vorgeschrieben wird. US-Recht wäre relativ uninteressant, da internationale Luftfahrtstandards bereits in so vielen Zusammenhängen Englisch verlangen, dass die Sprache bereits eine Voraussetzung sein muss.
Viele verlangen, dass die Sicherheitsdurchsagen in der Zielsprache gesprochen werden, aber diese können entweder gesprochen oder über eine vorab aufgezeichnete Nachricht abgespielt werden. Das kann natürlich variieren, die Welt ist groß und ich kenne nicht die Gesetze jedes Landes. Ich kann nur für das sprechen, was ich in Bezug auf meinen Wohnort weiß.

Emirates – das stolz auf sein mehrsprachiges internationales Kabinenpersonal ist – gibt im Rahmen der Borddurchsagen immer die von der Besatzung gesprochenen Sprachen bekannt.

Trotz der Vielfalt ihrer Besatzung; oft ist es so, dass die Kabinenbesatzungsmitglieder die Sprache des Ziellandes nicht sprechen; aber sie sprechen eine große Vielfalt. Auf einem kürzlichen Flug von Kuwait nach Dubai sprach die Besatzung Slowakisch, Russisch, Mandarin, Englisch, Französisch (aber kein Arabisch).

Auf einem Flug von Kuwait nach Karatschi (Pakistan, Muttersprache Urdu) - keiner der Besatzungsmitglieder sprach Urdu.

Wenn dies bei einer großen, zu 100 % internationalen Fluggesellschaft wie Emirates der Fall ist, würde ich denken, dass dies bei Fluggesellschaften mit internationalen und nationalen Flügen noch weniger wahrscheinlich ist. und noch mehr bei kleineren Fluggesellschaften.

Es ist auf jeden Fall schön zu haben, da eine Sprachbarriere ein häufiges Problem für die Kabinenbesatzung ist. Ich habe gesehen, wie sie mit Passagieren zu kämpfen hatten (oft mussten andere Passagiere, die die Sprache sprechen, helfen).

Da dies direkt zur Sicherheit des Fluges beiträgt, haben viele Fluggesellschaften damit begonnen, ihre Sicherheitsansagen in der Mehrheitssprache des Ziellandes/-gebiets zu synchronisieren.

Kürzlich war ich auf einem Flydubai-Flug nach Karatschi überrascht (ich sagte tatsächlich hah!), als bei der Landung die Standardansage „Bitte bleiben Sie sitzen, bis das Sicherheitsgurtzeichen ausgeschaltet wurde“ aufgezeichnet und in Urdu wiedergegeben wurde.

Ich glaube nicht, dass es vorgeschrieben oder gesetzlich vorgeschrieben ist (wenn es so wäre, dann müssten für jeden Flug die Sicherheitskarten und die Beschilderung auch in der Mehrheitssprache geschrieben werden - da es auch direkt in Richtung Sicherheit geht).

Ich habe jedoch gesehen, dass eine Fluggesellschaft, wenn sie ein bestimmtes Flugzeug auf einer bestimmten Route einsetzt, die Beschilderung für dieses bestimmte Länderpaar ändert (Saudia - die Fluggesellschaft für Saudi-Arabien hat dies in der Vergangenheit bei ihrer 747 getan).

Jedes Mal, wenn ich in einem Flugzeug saß, das nicht einer amerikanischen oder britischen Firma gehörte, waren alle Ansagen auf Englisch UND in der Sprache der eigenen Fluggesellschaft. Einschließlich eines türkischen Fluges vollständig innerhalb der Türkei. Aber das beweist nicht, dass es obligatorisch ist.

Dies ist sicherlich nicht der Fall – ich kenne einen Fall auf einem Ryanair-Flug von Großbritannien nach Polen, wo ein Passagier für die Besatzung übersetzen musste, während ein anderer Passagier einen Herzinfarkt erlitt – kein Besatzungsmitglied sprach Polnisch, und der kranke Passagier sprach kein englisch...

Ist es zwingend erforderlich, an Bord von Flügen eine Sprache zu haben, die sowohl die Sprache des Einreise- als auch des Ausreiselandes spricht?
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