Ist mein Lack irreparabel beschädigt?

Sind das Staub oder Pollen, die ich um die abgebrochene Stelle sehe, oder sind diese Flecken Teil des Finishs?

Von hier aus ... sieht es so aus, als hätten Sie einen Klarlackfehler, wobei der Farblack (im Moment) verschont bleibt. Was DAS bedeutet, ist, dass Ihr Klarlack wahrscheinlich chemisch mit der darunter liegenden Farbe inkompatibel ist – ich würde wetten, dass nicht sehr lange vor dem Verkauf darauf geschossen wurde – und die Zukunft dieses Autos beinhaltet eine aussätzig aussehende Periode. Diese Zukunft hat begonnen und wird weitergehen, bis entweder dieser Klarlack VOLLSTÄNDIG entfernt ist, bis auf das blanke Metall, oder alles abgeblättert und weggeblasen ist – alles.

Es passiert. Eine vollständige Dreischicht-Lackierung ist eine Sache, aber Klarlack fröhlich über den Lack zu schießen, der seit Jahren auf einem Fahrzeug ist ... das verlangt nach einem starken Abblättern. BETTELN darum.

Ich habe einen Lastwagen gekauft, der diese Art von Lepra hatte – das war mir nicht so wichtig, weil der Lastwagen 44 Jahre alt war und es ein Arbeitslastwagen ist und der Preis stimmte. Eine kleine Blase, knisterte, und ein Jahr später ist fast kein Klarlack mehr auf dem Dach, der Motorhaube oder den oberen Hälften der beiden vorderen Kotflügel. Jemand hat in der Vergangenheit Urethan-Klarlack über die vorhandene Emailfarbe gespritzt, und die beiden sind einfach nicht miteinander kompatibel. Emaille muss mit Emaille haften, Lack mit Lack, Urethan (schreckliches Zeug, schrecklich giftig, aber hübsch) mit Urethan.

Wenn es Fehler gibt – selbst mikroskopisch kleine Fehler – in der darunter liegenden Farbschicht, findet Wasser diese Fehler, sobald die Blasenbildung des Klarlacks sie freigelegt hat … und es beginnt Rostblasen unter dem Lack. Die darunter liegende Lackierung KANN jedoch tatsächlich ziemlich anständig sein, wenn es sich um eine Werksarbeit handelt. Sie werden vielleicht nie etwas Schlimmeres sehen als die Textur eines Wookies in Dreadlocks.

Diese Art von Blasenbildung war vielleicht zum Zeitpunkt des Verkaufs noch nicht einmal sichtbar - es ist schwer zu sagen -, aber jedenfalls wusste man damals nicht viel darüber, also ... Ich denke, der Händler sollte es wirklich tun dafür haftbar gemacht werden, insbesondere wenn sie die Klarlackierung selbst durchgeführt oder die Klarlackierung an jemand anderen vermietet haben. Das hätten sie NICHT tun sollen.

Was Sie tun können... Sie haben zwei Möglichkeiten, wie ich es sehe. Sie können es geschehen lassen, zerlumpt werden, und schließlich wird der gesamte Klarlack abfallen und weg sein. Oder ... wenn das einfach nicht in das Bild passt, das Sie sich selbst aufbauen, können Sie das Auto zu einer hoch angesehenen Lackiererei bringen, um eine zweite Meinung einzuholen - sie werden Ihnen sagen, dass Sie es schleifen lassen müssen zurück zu Bare Metal und von Grund auf neu gedreht, überall. Alle Trimmung zum Schießen entfernt. Kostet dich viel. Glücklicherweise können Sie die nächste Farbe dieses Autos auswählen ...

Nachdem sie das Auto zum ursprünglichen Händler und zu zwei unabhängigen Karosseriewerkstätten gebracht hatten, stellten sie fest, dass nur der Lack entfernt worden war, wahrscheinlich aufgrund von Vogelkot, der ihn zerfressen hatte.

Mir wurde (vom Händler und von beiden Karosseriewerkstätten) versichert, dass eine weitere Verschlechterung/Korrosion des Bereichs verhindert werden sollte, wenn sichergestellt wird, dass der Bereich sauber ist, bevor später ein zusätzlicher Lack aufgetragen wird, und dass in diesem Fall eine vollständige Neulackierung des Dachs dies nicht ist notwendig (obwohl ich es am Ende tun kann, wenn das Auto natürlich altert).

Die Deckschicht, Lack, ist durchdrungen. Ihr Händler, der sich die Lackierung ansieht, und Ihr Händler, der irgendein Teil des Fahrzeugs neu lackiert, sind zwei sehr unterschiedliche Fälle. Abhängig davon, wie alt das Fahrzeug ist und wie viel Sie dafür bezahlt haben, sind alle Teile der Gleichung. Sie könnten zu ReTro gehen und eine Vinyl-Dachabdeckung haben, wenn Sie am Ende auf irgendwelchen Kosten sitzen bleiben.