Kann das Space Shuttle während der Landung OMS-Triebwerke verwenden?

Kann das Space Shuttle seine OMS-Triebwerke verwenden, wenn das Shuttle während des Anflugs auf die Landebahn kurz ist? Steht in einer solchen Situation Treibstoff zur Verfügung und werden die Triebwerke einen angemessenen Schub liefern, um zur Landebahn zu gelangen?

Es würde mich wundern, wenn sie sich nicht sofort wegen Strömungsablösung selbst zerstören würden. Sie sind schließlich Vakuummotoren, nicht auf Meereshöhe. Die OMS-Triebwerke für Orion (bei denen es sich um generalüberholte Shuttle-OMS-Triebwerke handelt) werden in einer Vakuumkammer getestet. SpaceX hat kürzlich eine Vakuumversion des Raptor bei Umgebungsdruck auf Meereshöhe getestet, aber sie mussten ihn mit Vollgas betreiben und die Düse zusätzlich versteifen, um zu verhindern, dass sie sich selbst zerstört.
Dieses spaceflight.nasa.gov/shuttle/reference/shutref/orbiter/oms/… gibt 70.000 Fuß als niedrigste Höhe an, um das OMS zu betreiben, aber nicht, aus welcher Physik das kommt.
@GremlinWrangler, weil die Motorglocken aufgrund des niedrigen Drucks innen / des hohen Drucks außen zusammenbrechen würden. Das ist in der Tat die Antwort.
Ich würde erwarten, dass dies wie "Base Bleed" in Artilleriegeschossen funktioniert. Der Auspuff müsste nicht so sehr Vertrauen schaffen, sondern den Nachlaufwiderstand verringern.

Antworten (1)

NEIN.

Wie von @GremlinWrangler in einem Kommentar erwähnt, konnten die Triebwerke des Orbital Maneuvering System (OMS) nicht unter 21 km Höhe gezündet werden.

Die Mindesthöhe für einen OMS-Triebwerksbrand beträgt 70.000 Fuß. Unterhalb dieser Höhe könnte der Druckunterschied zwischen dem Inneren und dem Äußeren der OMS-Triebwerksdüse zum Kollabieren führen.

Quelle: Schulungshandbuch für das Orbitalmanövriersystem , p. 3-18