Warum wurde das Seitenwindlimit für Shuttle-Landungen für längere Missionen reduziert?

Als Antwort auf eine Frage zu ungünstigen Shuttle-Landungen zitiert OrganicMarble aus einer Zusammenfassung der Landeregeln:

Der maximale Seitenwind darf 15 Knoten nicht überschreiten, nachts 12 Knoten. Wenn die Missionsdauer mehr als 20 Tage beträgt, beträgt die Grenze Tag und Nacht 12 Knoten.

Was ist es bei Langzeitmissionen, das die Risikotoleranz für eine Landung am Tag verringert?

Antworten (1)

Missionsplaner waren besorgt, dass Pilot und Kommandant ihre Flugfähigkeiten verlieren und / oder bei langen Missionen durch einen längeren freien Fall beeinträchtigt werden könnten.

Abschnitt Begründung der Flugregeln:

Die Seitenwindgrenzen für EDO-Flüge und Nachtlandungen beinhalten eine etwas willkürliche Reduzierung auf 12 Knoten Spitze, um einen zusätzlichen Pilotenspielraum aufgrund von Unsicherheiten bei der Leistungsverschlechterung des Piloten aufgrund einer erhöhten Exposition gegenüber Null-G bzw. einer verringerten Tiefenwahrnehmung zu ermöglichen.

Space-Shuttle-Flugregeln Seite 2-22

(EDO steht für Extended Duration Orbiter und bezieht sich auf eine Reihe von Orbiter-Modifikationen und Add-Ons, die extra lange Missionen ermöglichten.)

Beachten Sie, dass diese Regel nie für die Missionsdauer aufgerufen wurde; Die längste Shuttle-Mission war STS-80 mit 17 Tagen, 15 Stunden und 53 Minuten, die zwei Tage mit Wetterwellen beinhaltete.

Das macht durchaus Sinn – wissen Sie, warum der Seitenwind für Nachtlandungen nicht auch reduziert wurde? (z. B. bei 12 Knoten sind die Auswirkungen vielleicht schon klein genug, dass eine weitere Reduzierung die Sicherheit nicht nennenswert erhöhen würde?)
Ich denke, Sie haben Recht. Sie geben sogar zu, dass die Kürzung "etwas willkürlich" sei. Der Begründungsabsatz in den Flugregeln ist ziemlich lang und geht ins Detail.
Sie hätten Flugsimulator im Orbit spielen sollen :-) Kein Witz ... für die nicht-physiologischen Aspekte könnte die Simulation ein vernünftiger Ansatz zur Währungsaktualisierung sein. Die automatische Landung könnte ein weiteres, wenn auch politisch heikles Thema sein. Oder automatische Landung, wenn die Simulatorkenntnisse nicht mit früheren Metriken am Boden vergleichbar sind?
@ChrisStratton haben sie irgendwie getan - siehe meine Antwort hier space.stackexchange.com/questions/25195/…
Warum wurde das Seitenwindlimit für Shuttle-Landungen für längere Missionen reduziert?
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