Kann der Orion im Weltraum wiederverwendet werden?

Orion ist für die Landung im Meer konzipiert und kann daher nach der Landung nicht wiederverwendet werden (nur einige interne Systeme werden wiederverwendet). Aber kann Orion im Weltraum wiederverwendet werden? Was wären die Hauptprobleme?

Könnte es beispielsweise als Shuttle zwischen der ISS und dem eingefangenen Asteroiden in der ARM-Mission eingesetzt werden? Die Besatzung würde mit Sojus oder DragonRider landen . Die Antriebsstufe von Orion würde betankt und seine Besatzung wird als zwei oder mehr der regulären ISS-Besatzung versorgt. Oder als Shuttle zwischen ISS und einer den Mond umkreisenden ( BA330 ?) Station, von der aus die Crew mit einem modifizierten DragonRider auf dem Mond landet?

Antworten (1)

Die große Frage ist, ob das Servicemodul im Orbit betankt werden kann. Es basiert auf dem ATV der ESA, das Treibstoff von sich aus zum Zvezda-Modul der ISS transportieren kann. Könnte es also rückwärts fließen? Scheint ein kleinerer Schritt zu sein, als überhaupt Kraftstoff umfüllen zu können.

Es scheint jedoch, dass der Hauptmotor des ATV einen anderen Kraftstoff (allerdings das gleiche Oxidationsmittel) verwendet als der von Zvezda.

Zitat aus Wikipedia zum ATV :

Bis zu 4.700 Kilogramm Treibmittel für das Re-Boost-Manöver und das Betanken der Station. Der für den Nachschub verwendete ATV-Treibstoff (Monomethylhydrazin-Kraftstoff und N2O4-Oxidationsmittel) ist von einem anderen Typ als der Nutzlast-Treibstoff zum Auftanken (UDMH-Kraftstoff und N2O4-Oxidationsmittel).

Dann stellt sich die Frage nach lebenserhaltenden Verbrauchsmaterialien. Können sie im Orbit nachgefüllt werden?

Verwendet Solaranlagen zur Stromversorgung, sodass Sie sich keine Gedanken über das Auftanken von Brennstoffzellen machen müssen. Was ist die Akkulaufzeit, da die Sonne nicht immer verfügbar ist. Das kann also die Lebensdauer des Fahrzeugs einschränken.

Ein weiteres Problem sind die Dichtungen um die Kraftstoffversorgungen. Die verwendeten Treibmittel UMDH oder MMH sind erstaunlich korrosiv, und es gibt Lebensdauern für die Dichtungen.

Die Anzahl der Neustarts einer Flüssigkeitsrakete stellt sich als ein weiteres überraschend wichtiges technisches Problem heraus. Ich konnte keine Informationen zur Wiederstartfähigkeit der für das Orion-Servicemodul vorgeschlagenen Motoren finden, aber vermutlich wird wie beim Apollo SM eine begrenzte Anzahl von Neustarts ohne Überholung möglich sein.
@RussellBorogove Hängt natürlich vom Design des Motors ab. SpaceX hat das Abfeuern von Merlins ziemlich oft demonstriert. (Abnahmeprüfung jedes Triebwerks einzeln. Dann als 9-up-Kern. Dann starten. Dann für Landetests 3 Triebwerke neu starten, dann für die Landung das mittlere Triebwerk neu starten). Es gibt andere Motoren, die für viele, viele Schüsse ausgelegt sind (Shuttle-Manövermotoren, Dracos usw.).
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