Kann ich auf dem Oberrohr meines Cannondale CAAD12 (Modell 2017) sitzen?

Ich habe neulich mein neues Cannondale CAAD12-Fahrrad abgeholt. Bei meiner ersten Fahrt habe ich gelegentlich auf dem Oberrohr gesessen (auf Ampel warten etc.). Nachdem die Fahrt vorbei war, wurde mir tatsächlich klar, dass dies schlecht für den Rahmen sein könnte, und ich begann mir Sorgen zu machen, insbesondere weil die CAAD12-Rahmen so leicht sind, wenn man bedenkt, dass sie aus Aluminium bestehen. Irgendwelche Ideen, ob es ein No-Go ist, auf dem Oberrohr eines leichten Alu-Bikes wie dem CAAD12 zu sitzen? Ich habe den Rahmen inspiziert und er scheint in Ordnung zu sein, aber ich bin kein Experte. Mein Gewicht liegt bei etwa 170 Pfund.

Wahrscheinlich besser nicht, vor allem, weil ich mir nicht vorstellen kann, wie Sie auf dem Oberrohr sitzen, wenn Sie an der Ampel anhalten. Ist die Überstandshöhe so, dass man darauf sitzen muss? Erwägen Sie, das Fahrrad stärker zu lehnen und die Rückseite auf dem Sattel und den primären Fuß auf dem Pedal fahrbereit zu halten.
@Criggie Sitzt vermutlich so . Eine Frage des Komforts, nicht der Notwendigkeit. Die Profis machen das ständig. Sie sind etwas leichter als der Asker, aber ich würde trotzdem nicht vermuten, dass es schaden würde.
Ein Fahrradrahmen muss Ihr Gewicht und mehr tragen.
@DavidRicherby vielleicht - aber ich kann mir nicht vorstellen, wie jemand so etwas an einer roten Ampel machen würde.
@Criggie Das erste scheint nicht unplausibel zu sein, wenn die Lichter einen langen Zyklus haben (kein Wortspiel beabsichtigt).
Es scheint nicht langsamer zu sein, auf dem Oberrohr zu sitzen (wie am Anfang des Videos @DavidRicherby verlinkt) als darüber zu stehen. Wenn ich eine lange Wartezeit erwarte (gerade gesehen, wie sich die Lichter ändern), muss ich das tun oder riskieren, einen Krampf in meiner Wade zu bekommen, besonders am Ende einer langen Fahrt – oder das Fahrrad weiter anlehnen, als ich möchte die Anwesenheit von Autos
Ich möchte anmerken, dass ein Fahrrad, das für den routinemäßigen Gebrauch ausgelegt ist, in der Lage sein sollte, einen "Schlag" auf das Oberrohr zu nehmen, wenn der Radfahrer fällt, ohne Schaden zu nehmen.
youtube.com/watch?v=BM0oQIRIyrs Rennräder sind viel robuster als Sie denken, es geht Ihnen gut.

Antworten (2)

Wenn das Sitzen auf Ihrem Oberrohr Ihr Fahrrad beschädigt, war das Fahrrad von Anfang an nicht sehr sicher. Ich stelle mir vor, dass Sie im Sitzen mindestens einen Fuß auf dem Boden haben, sodass nicht Ihre gesamte Masse auf dem Rohr ruht.

Die Kraft, der ein Rahmen standhalten muss, ist viel größer als das Gewicht des Fahrers. Wenn das bloße Platzieren von 170 lbs als statische Last ausreichen würde, um Ihren Rahmen zu beschädigen, gäbe es keine Möglichkeit, das Fahrrad sicher zu fahren.

Update: Obwohl es nicht der wissenschaftlichste Test ist, habe ich mich entschieden, ein Worst-Case-Szenario für das Sitzen auf dem Oberrohr auszuprobieren. Ich bin letzte Nacht mit meinem Aluminium-Rennrad eine 5-Meilen-Fahrt gefahren. Es ist zwar nicht so schnell und hat einen geringen Luftwiderstand wie das Rig des OP, aber es ist alles, was ich habe. Ich, ein ziemlich großer 6'2 "-Fahrer mit 210 lbs, saß während der Fahrt so lange wie möglich auf meinem Oberrohr. Ich empfehle dies nicht, da es sich als sehr schmerzhaft herausstellte und ich einige Blicke von anderen bekam Fahrer aus irgendeinem Grund. Der größte Teil der Fahrt verlief auf Straßen, die nicht im besten Zustand sind (Löcher, Risse, Schotter). Auch dies empfehle ich nicht. Nachdem ich meine 5 Meilen auf dem Oberrohr absolviert hatte, brachte ich meinen Rahmen zu Arbeit für einige Röntgenaufnahmen. Ich habe den gesamten Hauptrahmen sowie die Schweißnähte am Hinterbau geröntgt. Ich kann berichten, dass keine Anzeichen von Schäden (Risse oder Verformung der Legierung) festgestellt wurden.

Update 2: Die Maschinenbauingenieure, mit denen ich zusammenarbeite, und ich haben ein Experiment durchgeführt. Wir haben einige Rohre aus Aluminiumlegierung (ca. 1,25 mm Wandstärke). Es ist standardmäßig 6061, was nicht genau das ist, was im Fahrrad des OP verwendet wird. Wir haben ein Hauptdreieck so nah wie möglich an die Geometrie des OP-Fahrrads geschweißt. Wir haben einiges daraus gelernt:

  1. Niemand von uns sollte seinen Job aufgeben, um Fahrradrahmen zu bauen. Der Mensch ist so hart.
  2. Die Stärke des Hauptdreiecks ist verrückt, wenn man davon ausgeht, dass die Kräfte senkrecht zu jeder Seite sind. Wir wollten gerade eine statische Last von über 350 Pfund auf das "Oberrohr" laden, bevor es einknickte.
  3. Fahrradrahmen sind nicht für Rotationskräfte ausgelegt. Der Rahmen verdreht sich mit relativ geringer Kraft (einem Drehmoment von etwa 200 lbft). Diese Kraft wurde auf das Steuerrohr ausgeübt.
  4. Wissenschaft ist großartig.

Setzen Sie sich abschließend an der Ampel auf Ihr Oberrohr. Seit ich diesen Beitrag gelesen habe, habe ich damit begonnen und es kann ziemlich bequem sein.

Das Sitzen auf dem Oberrohr ist auch eine Belastung, für die das Fahrrad unbedingt ausgelegt ist. Denken Sie an eine Getränkedose: stark genug, um darauf zu stehen, aber dennoch leicht von den Seiten zu zerquetschen.
Aber die Streckgrenze der Seite ist immer noch deutlich höher als die maximale Kraft, die Soda ausüben wird. Ich habe mit einigen der Maschinenbauingenieure, mit denen ich zusammenarbeite (auch Radfahrer), darüber gesprochen. Sie sehen darin kein Problem, aber wir werden in den nächsten Tagen einige Experimente dazu durchführen.
Ich werde auf Updates warten. Ich würde auch nicht erwarten, dass der Schlauch ausfällt, aber ich versuche es nicht an meinem eigenen Fahrrad.
Wir haben also einen zerknitterten Rahmen, an dem wir Messungen vornehmen werden. Wir werden dann einen simulierten Rahmen bauen und herumspielen. Wir werden 6061-Legierung mit bekannter Dicke verwenden und dann versuchen, unsere Erkenntnisse zu nehmen und dann auf dieses genaue Modell zu beziehen. Wir könnten dies durch Mathematik tun, aber die Dinge sind im Moment langsam und das sollte sehr lustig sein.
Das ist ein ziemliches Experiment. Nett. Ich hoffe, Sie erholen sich schnell.

Es ist eine Kraft, für die das Fahrrad entwickelt wurde

Betrachten Sie dies Bildunten.
Kraft 1 und 3 sind die Achsen und sie tragen Ihr Gewicht.
Das Biegen der Enden des Oberrohrs ahmt Kraft 2 nach.
Ist diese Kraft 2 gleich Ihrem Gewicht – nein.
Aber es ist eine Kraft, für die das Oberrohr ausgelegt ist.

Dies ist eine Kraft von der Achse in eine andere Richtung, die zu einem Biegebruch des Oberrohrs führte. Das Oberrohr muss so ausgelegt sein, dass es einige sehr starke Biegekräfte aufnehmen kann.

Überlegen Sie, ob Sie das Oberrohr biegen möchten. Sie können beide Enden biegen oder auf zwei Blöcke stapeln und in der Mitte stehen. Auf molekularer Ebene ist es aufgelöste Scherspannung. Ich habe auf allen meinen Fahrrädern gestanden – Stahl, Aluminium, Titan und Kohlefaser.

Jump Bikes, aber Sie sehen, wie Fahrer hart auf das Oberrohr fallen.

Rennfahrer sitzen auf dem Oberrohr
Rennfahrer sitzen auf dem Oberrohr

Sitz auf Oberrohr
Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich bin mir ziemlich sicher, dass Kraft 2 im ersten Bild nicht so funktioniert, wie Physik funktioniert. Außerdem geht es nicht darum, das Oberrohr zu biegen, sondern es zu verbeulen.
Ihr zweites Foto sieht aus wie ein totaler Bodge-Job und ist für ein Kind zum Sitzen gedacht. Ich glaube nicht, dass es irgendetwas demonstriert, außer dass jemand ein kleines Gewicht auf ein Oberrohr gelegt hat und es noch nicht gebrochen ist. (Sicher, ich stimme zu, dass Oberrohre stark genug sein sollten, um mit darauf sitzenden Personen fertig zu werden; ich sage nur, dass dieses eine Foto ein sehr schlechter Beweis ist, der Ihren Fall nicht stärkt.)
@DavidRicherby Denken Sie, was Sie könnten
@ojs Seien Sie sicher. Wenn Sie die Frage nach dem Einbeulen stellen, können Sie gerne Beweise vorlegen, dass ein Hintern ein Oberrohr einbeult.
Ich werde bemerken, dass bei Stahlrahmen besserer Qualität (ich weiß nicht, wie die Praxis für Al oder Faser ist) die Rohre "stumpf" sind, was bedeutet, dass die Wände an den Enden dicker sind als in der Mitte. Ihr Drehmoment auf das Oberrohr wird also auf einen dickeren Teil des Rohrs ausgeübt - wahrscheinlich 5-10 mal stärker als das Rohr in der Mitte.
Kann ich auf dem Oberrohr meines Cannondale CAAD12 (Modell 2017) sitzen?
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