Worauf sollte ein großer Kerl beim Kauf eines Rennrads achten?

Ich bin 1,8 m groß und 22. (139 kg). Ich fahre ziemlich viel Rad, hauptsächlich Spinning und Mountainbiken.

Da ich gerne mit dem Rennrad fahren möchte, kaufe ich mir ein Rennrad. Ich möchte zwischen 500 und 750€ ausgeben.

Ich hatte in der Vergangenheit einige Probleme mit Pedalwellen, die die Kurbel abrunden, besonders wenn ich hart im Stehen auf meinem Mountainbike fahre.

Worauf sollte ich bei der Auswahl eines Rennrads achten? Offensichtlich ein großer Rahmen, aber wie sind die Größen? Auch eine starke Kurbel; Gibt es Marken, die stärker sind als die meisten?

In Fahrradkreisen werden große Leute wie wir "Clydesdales" genannt.
Denken Sie daran, dass die meisten Fahrradsachen darauf ausgelegt sind, das Gewicht zu minimieren, mit kaum genug Kraft. Für uns ist das Gewicht des Fahrrads nicht wichtig, aber die Stärke zählt viel mehr. Vor allem bei Rahmen und Laufrädern.

Antworten (4)

Hier ist, was ich empfehlen würde

Wie andere vorgeschlagen haben, sollten Sie ein Serienfahrrad vermeiden. Sie sind mit Blick auf die Spitze der Glockenkurve konzipiert, und Sie sind einfach halb so viel Mann wie der Normale. Weitere Informationen zu diesen Themen erhalten Sie in einem Fahrradgeschäft!

  • Crankset : Da Sie speziell danach gefragt haben, fange ich hier an. Die steifste und stärkste Kurbel, die Sie bekommen können, ist eine zweiteilige Kurbel mit einem externen Tretlager. Es gibt verschiedene Typen, die von verschiedenen Herstellern hergestellt werden, aber es gibt sie schon lange genug, dass sie alle langlebig sein sollten (und als Bonus bessere Lager!).

  • Größenbestimmung : Die richtige Fahrradgröße für Sie wird durch Ihre Beinlänge bestimmt. Ein gutes Geschäft sollte in der Lage sein, Sie für die richtige Rahmengröße zu messen. Zusammen mit der Überstandshöhe sollten Sie die Reichweite (die eine Kombination aus Ihrer Rumpflänge und Armlänge ist) und die Lenkerbreite (Messung über die Schultern, glaube ich) messen.

  • Rahmen : Material spielt hier keine besondere Rolle. In der Vergangenheit hatte Carbon Haltbarkeitsprobleme, aber das wurde weitgehend gelöst (solange Sie sich für einen Qualitätshersteller entscheiden). In Anbetracht Ihres Budgets sind jedoch Stahl oder Aluminium die bessere Wahl.

  • Räder : Darauf sollten Sie einen großen Teil Ihres Budgets konzentrieren. Hochwertige, handgesponnene 3-Cross-Laufräder halten viel, viel länger als jeder vorgefertigte Laufradsatz.
  • Reifen (Reifen!) : Achten Sie darauf, einen breiteren Reifen als den alten Standby 700x23 zu wählen. Ich würde ehrlich gesagt sogar eine 28 in Betracht ziehen. Es ist ein kleines Opfer bei der Beschleunigung, aber in Bezug auf den Langzeitkomfort und die Reisegeschwindigkeit ist ein breiterer Reifen besser.
  • Andere Komponenten : Was in den Rest Ihres Budgets passt. Rennradteile sind super teuer, besonders diese ausgefallenen integrierten Schalt-/Bremshebel. Ziehen Sie Lenkerend- oder sogar Unterrohrschalthebel in Betracht, wenn Sie damit umgehen können.

Nun, Sie sind ein großer Kerl, also ist ein leichtes Rennrad wahrscheinlich nichts für Sie. Vielleicht möchten Sie sich Tourenräder und insbesondere einige der Surly-Modelle ansehen.

Für das Kurbelproblem sollten Sie wahrscheinlich eine keilverzahnte oder eine quadratische Kurbel haben, und Sie müssen regelmäßig das Drehmoment an den Kurbelschrauben überprüfen.

Surly hat den Ruf, Hochleistungs-Rennräder herzustellen. Schau sie dir auf jeden Fall an!
Verzahnte Tretlager haben jedoch tendenziell schwächere Lager. Ein gxp / was auch immer Shimano macht, wäre das Beste aus beiden Welten.
@mpw - Keilkurbeln neigen im Allgemeinen weniger dazu, sich zu lösen als Vierkantkurbeln. Der Wechsel zu einem externen Lageraufbau ist eine ganz andere Preisspanne.
Danke für die Info Daniel. Ich habe mich für ein Specialized Allez mit Shimano Tiagra entschieden. Ich werde auf die Drehmomenteinstellungen achten, danke für den Hinweis!

Höchstwahrscheinlich eine Rahmengröße von 59-61 cm.

Außerdem würde ich Ihnen empfehlen, Ihr Budget etwas aufzustocken, es sei denn, Sie sind bereit, das Fahrrad in relativ kurzer Zeit zu ersetzen.

Das Gewicht eines Rahmens sollte für Sie keine große Rolle spielen, aber der seitliche und vertikale Flex sollte ein primärer Faktor sein. Diese Dinge wirken sich auf Ihre direkte Leistungsabgabe aus. Etwas wie ein Storck Scenero wäre eine gute Wahl, da sie jede Rahmengröße mit proportional größeren Komponenten herstellen, was bedeutet, dass ihre Rahmen von einem 49-cm-Rahmen bis zu einem 63-cm-Rahmen die gleiche hervorragende Fahrqualität aufweisen.

Darüber hinaus müssen Sie sich darauf konzentrieren, etwas mit einem starken Radsatz zu kaufen oder zu lernen, reibungslos zu fahren. Oder beides. Ein Satz Xentis-Laufräder wäre meine Wahl, obwohl das weit außerhalb Ihres Budgets liegt, da sie die höchstbewertete Fahrergewichtsgrenze aller mir bekannten Laufräder haben. (120 kg) Das ist zwar niedriger als Ihr Gewicht, aber besser als die Gewichtsgrenzen von Mavic (100 kg) oder Zipp (85 kg bis 100 kg). Und wie immer gibt es eine gute Sicherheitsmarge, die in diese Grenzen eingebaut ist.

Ich hoffe das hilft. Fühlen Sie sich frei zu fragen, wenn Sie weitere Fragen haben.

Vielen Dank für die Info, sehr geschätzt. Ich habe mich für ein gebrauchtes Allez Elite (2012) entschieden.

Aus meiner eigenen Erfahrung (199 cm, ziemlich fit, aber 'halbsportlich' 120 kg): Für 500 bis 750 Pfund haben Sie nicht so viel Auswahl!

Der wichtigste Aspekt sind Laufräder, und trotz intensiver Recherche ist mir noch kein passendes Setup „von der Stange“ untergekommen. Stattdessen verwende ich handgefertigte Laufräder, 36 doppelt konifizierte Speichen, Felgen mit hohem Profil und hochwertige Naben. Aktuell habe ich diese im Einsatz:

http://www.rosebikes.co.uk/product/detail/aid:339581

Das andere Paar, das ich bestellt habe, ist das Hilfsmittel: 339609. Die 105 Naben scheinen identisch mit den Tiagras zu sein, aber ich habe sie für die "All Black-Kombination" ausgewählt. Kombiniert habe ich die Laufräder mit 25/28mm Slickreifen. Der Unterschied im Rollwiderstand ist vernachlässigbar, aber Komfort und Pannenschutz sind deutlich besser. Die Räder haben bei langen Nachtfahrten mit zusätzlichen Packtaschen, dh von London nach Brighton und Dunwich Run, einige Schläge von Schlaglöchern abbekommen. Sie sind immer noch wahr und schnell. Ich hatte auch keine gebrochenen Speichen, seit ich die Ersatzräder verwende.

Die gesamte Laufrad/Reifen-Kombination kostet ungefähr 150 £, was 350 bis 600 £ für das Fahrrad übrig lässt, vielleicht weniger, wenn Sie in Pedale, Schuhe, Ersatzschläuche, grundlegende Werkzeuge und einen kleinen Computer investieren möchten.

Ich würde dir einen guten Alurahmen empfehlen. Manche Leute mögen ihre Steifigkeit nicht, aber was bei 70 kg und kleinen Rahmengrößen unangenehm sein könnte, wird bei 140 kg und einem größeren Rahmen viel elastischer!

Der andere wichtige Teil ist der Kurbelsatz und das Tretlager.

Ich persönlich bin mit einem Decathlon Fitnessbike gefahren (Forme 3, war für 200 £ im Angebot und kostet jetzt wieder 250 £). Beachten Sie, dass das Vorderrad nur Platz für 25-mm-Reifen hat, während das Hinterrad 28-mm-Reifen aufnehmen kann. Ich musste auch die Kassette ersetzen, da das Fahrrad mit einem 7-Gang-Freilauf-Setup ausgestattet ist, das mit typischen Straßennaben nicht kompatibel ist. Das war nicht so schlimm, da ich die bergige 14-28-Range nicht brauche und jetzt stattdessen eine 12-21 habe, die ungefähr die gleiche Bandbreite wie ein kompaktes 20-Gang-Rennsetup bietet.

Das Decathlon war eine vorübergehende Wahl, als ich nach einem geeigneteren Rennrad suchte, aber es hat so gut funktioniert, dass ich mich entschied, es als mein zukünftiges Pendler-/Fitnessrad zu behalten. Das Fahrrad, das ich letzte Woche bestellt habe, ist das Radon R1 4.0:

http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/R1-4-0---SSV_id_18452_.htm

Es wird derzeit für 849 € (ca. 650 £) plus etwa 25 £ für den Versand nach Großbritannien angeboten. Sie können die mitgelieferten 20-Speichen-Mavic-Aksium-Räder und -Reifen wahrscheinlich für 150 £ verkaufen. Es hat einen guten steifen Aluminiumrahmen mit einer Kombination aus Ultegra-, 105- und FSA-Teilen. Die FSA-Kurbeln sind etwas schwer, aber ich habe von einem größeren Tour-Fahrer gelesen, der diese wegen der zusätzlichen Steifigkeit tatsächlich bevorzugt hat. In Bezug auf Rahmen- und Teilegewichte im Allgemeinen können Sie wahrscheinlich anfangen, darüber nachzudenken, wenn Sie unter 80 kg liegen ;)

Wie Sie vielleicht erwarten, kann ich Ihnen noch keine langfristige Meinung zu Radon geben.

Andere Alternativen, die ich mir angesehen habe, waren die Chris Boardman-Räder, die kürzlich bei Halfords zum Verkauf angeboten wurden, außer dass sie nicht in meiner Rahmengröße hergestellt werden.

Viel Glück!

Vielen Dank für die Info, sehr geschätzt. Ich wünsche Ihnen viel Freude mit Ihrem neuen Fahrrad - sieht aus wie deutsche Qualitätstechnik!
Ich habe wirklich gute Erfahrungen mit den Mavic Krysium-Laufrädern ( bicycles.stackexchange.com/questions/3618/… ) gemacht, etwas teurer als das Aksium, aber robust wie Ziegelsteine, nur viel leichter!
@PaulWagland, die Aksiums und besonders die Krysiums sind sicherlich gute Räder und ich bin versucht, meine für Triathlons zu behalten. Allerdings bezweifle ich, dass sie für mich geeignete Stützräder sind (Zwischen deinen 95+ kg und meinen 120 kg ist immer noch ein Unterschied. Als ehemaliger Leistungssportler werde ich wahrscheinlich viel mehr Kraft in die Räder stecken. Auch die Körpergröße spielt eine Rolle das, also mit 199cm, bekomme ich beim Aufstehen zusätzliche Hebelkraft in die Pedale).
@Jens leider ist mein "95+" näher an 110kg! Nach dem, was ich die Krysium durchgemacht habe, bin ich mehr als glücklich, sie wieder zu kaufen.