Kann ich in Europa einen VFR-Nachtrundflug machen?

Ich bin Amerikanerin, lebe in den Niederlanden und habe kürzlich meine US-PPL in eine EASA-PPL umgewandelt. Ich habe umfangreiche Nachtflugerfahrung in den USA, aber ich verstehe, dass Nacht-VFR in Europa ungewöhnlich ist und tatsächlich erst dieses Jahr in NL zugelassen wurde. Ich weiß, dass ein Flugplan erforderlich ist, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich einen Plan mit Abflug und Ziel gleich einreichen kann, dann einfach ein bisschen herumfliegen und zur angegebenen Zeit zurückkehren kann. Oder muss ich eine tatsächliche Route zu einem Ziel haben, an die ich mich halten muss?

Gibt Ihnen Ihre PPL das Recht, nachts zu fliegen? Sie kommen nicht automatisch damit, man muss sich eine Nachtfreigabe besorgen.
@GdD Ich habe es gerade beantragt, basierend auf einer Gutschrift, die ich von einer ATO für meine Erfahrung in den USA erhalten habe, also werde ich es in Kürze haben.
Warum können Sie keinen Round-Robin-Flugplan einreichen? In den USA ist dies für das Instrumentaltraining üblich. In Gebieten mit häufigen Rundflügen gibt es wahrscheinlich sogar eine gemeinsame Route. TRACON in unserer Gegend nennt es die Innenstadt-Tour. Sie können es als solches in die Notizen Ihres Flugplans aufnehmen. Sobald Sie in der Luft sind, können Sie bei Bedarf eine Umleitung beantragen.
"Warum könnten Sie keinen Rundflugplan einreichen?" Es könnte Vorschriften geben, die Nacht-VFR einschränken. Die Frage von OP ist gut.
@DeanF. im Grunde stelle ich genau diese Frage. Die Verfahren in Europa sind ganz anders als in den USA, und tatsächlich wird das Instrumententraining auch ganz anders durchgeführt (z. B. durch frühzeitige Buchung eines "Slots" auf dem gewünschten Flugplatz). Ich könnte einfach versuchen, es "Round Robin" einzureichen, aber ich interessiere mich für die Gesetzmäßigkeiten und Bräuche, die ich nirgendwo finden kann, wahrscheinlich weil es SEHR ungewöhnlich ist.

Antworten (1)

Ja, Sie können einen Flugplan mit demselben Abflug- und Zielort einreichen. Sie müssen im Allgemeinen keine detaillierte Route angeben, es sei denn, die örtlichen Vorschriften verlangen dies (aber wenn Sie vorhaben, eine Landesgrenze zu überschreiten, müssen Sie wahrscheinlich einen Grenzübergang und eine geschätzte Zeit angeben). Eine zu berücksichtigende Sache ist, dass die EET in Ihrem Flugplan genau sein sollte, da der Alarmierungsdienst darauf basiert (wenn Sie nicht innerhalb einer bestimmten Anzahl von Minuten nach Ihrer ETA ankommen, werden Such- und Rettungsmaßnahmen eingeleitet). Solange Sie jedoch in der Luft mit ATC in Kontakt stehen, können Sie sie immer einfach über eine geänderte ETA informieren, und sie können diese an Ihren Zielflugplatz weitergeben.

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