Darf ein Nicht-Instrumentenpilot IFR legal einreichen, solange er eine Instrumentenfreigabe ändert und nicht akzeptiert?

Meine Instrumentenschüler reichen, wenn sie fortgeschrittener sind, FP mit ihrem Namen ein und sagen in Bemerkungen "Training xxxxxx CFII".

So ist es klar. Das FAA-Büro untersuchte einen Studenten, grub seine früheren Flugpläne aus und stellte fest, dass die Art und Weise, wie er seine Unterlagen einreichte, akzeptabel war. Die FAA teilte mir mit, dass sie Berichte darüber hatten, dass er tatsächlich lief, bevor er eine Einstufung erhielt. Ich nehme an, wenn die Bemerkung nicht eingereicht worden wäre, hätte es mehr Fragen gegeben.

Abgesehen davon empfehle ich, dass Sie einen VFR-Flugplan für den folgenden Flug einreichen und ATC dann beim Check-in mitteilen. Wenn Sie einen kontrollierten Flughafen verlassen, teilen Sie normalerweise vor dem Abflug die Freigabe oder den Boden mit, und wenn Sie dann vom Tower zum Abflug wechseln, checken Sie mit dem Satz „Flug folgt“ ein. Sofern es die Arbeitsbelastung zulässt, erhalten Sie im Allgemeinen die gleiche Behandlung wie bei IFR-Flügen, und Ihre Absicht wird nicht in Frage gestellt.

Nachtrag Nr. 1 Nur weil es keine Vorschriften gibt, die Verhalten verbieten, heißt das nicht, dass eine Behörde wie die FAA keine Strafverfolgung einleiten wird. Tatsächlich hat die FAA im Jahr 2008 genau zu diesem Thema eine LOI herausgegeben, in der es heißt, dass ein Pilot, wenn er einen IFR-Flugplan einreicht, ohne im Besitz eines IFR-Pilotenzertifikats zu sein, diese Absicht als Verstoß gegen 61.3 betrachten würde.

Ob dies nun zu einer Zertifikatsklage führte oder dazu führte, dass ein Brief in Ihrem Ordner abgelegt wurde, kann ich nicht sagen, aber ich möchte nicht, dass mein Zertifikat durch das schlechte Urteilsvermögen gefährdet wird, IFR einzureichen, wenn man nicht berechtigt ist, IFR-Operationen durchzuführen.

Der LOI 2008 kommt ungefähr ein Jahrzehnt nach dem Vorfall, den ich oben mit einem Studenten gemeldet habe.

Ich verstehe nicht, wie eine verantwortliche Person die Einreichung eines Flugplans befürworten kann, der auf falschen und irreführenden Informationen basiert. Darüber hinaus hat die FAA, obwohl es keine spezifische Vorschrift gibt, die sich mit diesem speziellen Mangel an Urteilsvermögen befasst, in dieser speziellen Angelegenheit klargestellt, dass eine solche Flugplananmeldung als Absicht angesehen würde, gegen 91.3 zu verstoßen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es irgendjemand empfehlen würde, dies zu tun ...

Nachtrag Nr. 2

Eine Regelung zur Abgabe von Flugplänen ist mir nicht bekannt und konnte auch nicht gefunden werden .

Die einzige anwendbare Regel, die ich in den FARs kenne, ist 14 CFR 61.3 (e), die besagt, dass kein Pilot als PIC unter IFR fungieren darf (was Sie in der oben beschriebenen Situation nicht tun würden):

(e) Instrumentenflugberechtigung. Niemand darf als verantwortlicher Pilot eines Zivilluftfahrzeugs unter Instrumentenflugregeln oder bei Wetterbedingungen handeln, die unter den für VFR-Flüge vorgeschriebenen Mindestbedingungen liegen, es sei denn, diese Person besitzt :

(1) die entsprechende Luftfahrzeugkategorie, -klasse, -typ (falls erforderlich) und Instrumentenflugberechtigung auf dem Pilotenzertifikat dieser Person für jedes Flugzeug, jeden Hubschrauber oder Motorlift, der geflogen wird;

(2) ein Luftverkehrspilotenzeugnis mit der entsprechenden Luftfahrzeugkategorie, Klasse und Musterberechtigung (falls erforderlich) für das geflogene Luftfahrzeug;

(3) für ein Segelflugzeug ein Pilotenzeugnis mit einer Klassenberechtigung für Segelflugzeuge und einer Instrumentenflugberechtigung für Flugzeuge; oder

(4) Für ein Luftschiff ein Berufspilotenzeugnis mit einer Leichter-als-Luft-Kategorieberechtigung und einer Luftschiffklassenberechtigung.

Ich erinnere mich, dass mein Ausbilder mich IFR-Flugpläne einreichen ließ, als ich an meiner Instrumentenflugberechtigung arbeitete (mit ihnen als PIC), und aus diesem Grund reichen viele Fluggesellschaften und Flugplanungsdienste oft Flugpläne im Namen eines Piloten ein. Ich bezweifle, dass alle von ihnen Instrumentenflugberechtigungen haben (viele sind nicht einmal Piloten), aber es passiert die ganze Zeit und ich kann keine Beispiele für Verstöße finden.

BEARBEITEN:

Wie @mongo in seiner Antwort mitteilt, hat die FAA zu dieser Angelegenheit einen LOI herausgegeben, und obwohl meine Antwort die Rechtmäßigkeit betrifft, dass nicht zertifizierte Personen Flugpläne einreichen, sind sie der Meinung, dass es gegen die Regeln verstoßen würde, a aufzulisten nicht qualifizierter Pilot als PIC. Wenn Sie also im Namen einer anderen qualifizierten Person einen Antrag stellen, sollte alles in Ordnung sein, aber tun Sie es nicht, wenn der PIC nicht instrumentengeprüft ist.