Kann jemand dieses Wasserflugzeug von FLY FAIR identifizieren?

Dieses Foto aus der Sammlung meiner Familie von einem hochflügeligen Amphibienflugzeug mit Doppelrotationsmotor, wahrscheinlich in den 1930er Jahren, scheint ein Ausflugsflugzeug auf einer Messe zu sein, da auf der Tragfläche „FLY FAIR“ geschrieben steht. Es scheint die ID-Nummer NC-155 oder NC-156 oder NC-158 zu haben. Es ist schwierig, die letzte Zahl zu erkennen. Ich habe gesucht und gesucht und kann nicht nur andere Fotos dieses bestimmten Flugzeugs finden, sondern auch keine Fotos eines identischen Flugzeugs. Ich suche nach Marke, Modell und weiteren Informationen, die Sie möglicherweise haben. Ihre Hilfe wird gerne in Anspruch genommen.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Das sind Sternmotoren, keine Rotationsmotoren. Wenn sie sich drehen, würden die Zylinder genauso verschwommen sein wie die Propeller.
Sie haben absolut Recht. Entweder Tippfehler oder Rechtschreibprüfung. Es ist mir peinlich, dass ich das nicht verstanden habe. Danke schön.

Antworten (2)

Das ist ein Sikorsky S-38B

Bei der Registrierung bin ich mir nicht sicher. Meine Vermutung ist NC196H, aber es ist eines aus dieser Liste:

  • NC158H,
  • NC159H,
  • NC195H,
  • NC196H,
  • NC197H,
  • NC198H,
  • NC199H,

Siehe aircrafthistory.org.uk

Die Markierung FLY FAIR könnte ein Hinweis auf die Chicago World Fair 1933/1934 / „A Century of Progress International Exposition“ sein. Jamiec hat bei einer Auktion dieses Fotoalbum von George Buivid gefunden , das eine Reise zur Weltausstellung in Chicago in Sikorskys eigenem S-38-Flugzeug dokumentiert:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bildquelle: Flyingclippers.com Künstler: Mike Machat

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Quelle: Wikipedia Originalquelle: NACA Aircraft Circular No.79

Sicher? Das Heck sieht für mich falsch aus (aber die Stummelflügel des Doppeldeckers sehen richtig aus).
@ Jamiec, ganz sicher. Der Schwanz sieht für mich richtig aus. Können Sie erklären, wie es für Sie falsch aussieht?
Ich war mir nicht sicher, ob ich das doppelte Höhenleitwerk sehen konnte, aber vielleicht war es nur von den Triebwerken verdeckt
@Jamiec, schöner Fund!
Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort. Und ich glaube, Sie haben auch den Ort, die Chicago World Fair 1933/1934. Meine Familie lebte in der Gegend von Chicago/Milwaukee/Madison und ich weiß von anderen Fotos, die wir haben, dass sie an der Weltausstellung in Chicago teilgenommen haben. Jetzt kann ich die Verbindung herstellen. Ich schätze dies sehr. Wenn Sie Ihre Antwort mit der nächsten detaillierten Antwort (unten) kombinieren, scheint es sich um den NC-158H zu handeln.

Das Flugzeug ist eindeutig eine Sikorsy S-38. Betrachtet man den linken Flügel des Flugzeugs, Unterseite, weit außen, auf dem Foto in der ursprünglichen Frage, scheinen die ersten beiden Ziffern der Registrierungsnummer nach dem Bindestrich eindeutig "15" und nicht "19" zu sein. Mit etwas weniger Klarheit scheint die dritte Ziffer "8" oder "B" zu sein, nicht "9" oder "6" oder "5", und die letzte Ziffer scheint "H" zu sein. Da haben Sie es also – NC-158H oder NC-15BH. Ersteres stimmt mit einer Möglichkeit aus einer Liste 7 überein, die diese verwandte Antwort auf dieselbe Frage bietet , während letzteres offenbar nicht dem Nummerierungssystem entspricht, das für Registrierungsnummern verwendet wird, die mit „NC“ beginnen.

Um das Bild klarer zu sehen, besteht ein nützlicher Trick darin, zu versuchen, den Computerbildschirm nach oben oder unten zu neigen oder den Kopf zu heben oder zu senken, um Ihre Blickrichtung auf den Bildschirm zu ändern – dies hat einen ähnlichen Effekt wie das Anpassen des Kontrasts des Foto.

Wenn wir genau hinsehen, können wir auch erkennen, dass der vollständige Text auf der Unterseite des rechten Flügels des Flugzeugs „FLY AT THE FAIR“ lautet, wobei die Wörter „at“ und „the“ klein gedruckt und vertikal übereinander gestapelt sind.

Eine letzte Anmerkung – wenn wir uns genau ansehen, wie der untere Teil des Buchstabens „F“ in „FAIR“ aufgrund der Krümmung der Unterseite des Flügels in der Nähe der Flügelspitze größtenteils nicht mehr sichtbar ist, hilft uns dies zu erkennen, wie das letzte Zeichen aussieht in der Registrierungsnummer steht im Einklang mit dem Buchstaben "H".

Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, die NC-Nummer dieses Flugzeugs zu entschlüsseln, sowie Ihre Vorschläge, wie ich Nummern in Zukunft besser bestimmen kann. Wenn Sie Ihre Antwort mit der Recherche im vorherigen Kommentar kombinieren, scheint es sich um NC-158H zu handeln. Vielen Dank für Ihre Hilfe.