Was ist dieses viermotorige Flugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg auf Skiern?

Ich habe dieses Flugzeug gesehen, aber ich kenne seinen Namen nicht:

Flugzeug zu identifizieren

Könntest du eine Quelle für das Bild hinzufügen? Eine umgekehrte Google-Bildsuche findet World of Warships Arctic . Sind Sie sicher, dass dies ein echtes Flugzeug ist und nicht nur aus einem Spiel?
@Bianfable World of Warships Arctic macht sehr viel Sinn, da sich dieses Spiel auf den Zeitraum konzentriert, in dem diese Art von Maschine eine Aktion hätte erleben können. Außerdem verrät das bisschen UI unten rechts es :)
Ja, das ist direkt aus World of Warships. Es ist Teil des Pregame-Bildschirms für ein Match auf der Arktis-Karte.
Beachten Sie, dass die Fantasieski dort absolut unmöglich sind. Sie würden sich in den Schnee graben!! Ein Wedge ist genau das Gegenteil eines Skis :) :) Heh!
Nun, ich denke. Ich kann mich irren, es kann nur der falsche Winkel sein.

Antworten (3)

Sieht aus wie ein TB-3 oder eine Variante davon. Laut Wikipedia flog dieser viermotorige, ganz aus Stahl (!) schwere Bomber erstmals 1930 und war das weltweit erste freitragende Flugzeug dieser Klasse. Die Skier scheinen nicht ausschließlich zu einer bestimmten Variante gehört zu haben, da sie bereits beim ersten Flug verwendet wurden.

Es wurde bis einschließlich des Zweiten Weltkriegs eingesetzt und es wurden einige Versuchsvarianten daraus entwickelt. Eines der interessantesten war das Zveno-Projekt , ein Experiment mit Parasitenbekämpfern. Hier sehen Sie die Zveno-SPB-Variante des TB-3 mit zwei I-16- Jägern unter den Flügeln:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Die Zveno-SPB wurde im 2. Weltkrieg bei Überfällen auf die rumänischen Ölfelder eingesetzt und sogar erfolgreich eingesetzt.

Oh Mann, ein Bomber, der Jäger abwirft, die Bomben abwerfen ...
@Jpe61 6D-Schach :) Die USAF experimentierte später auch mit diesem Konzept und kam zu ähnlichen Schlussfolgerungen.
@AEhier frage ich mich, warum die USAF dachte, 6 Zoll Bodenfreiheit seien ein Problem :)
@Jpe61 Yo dawg, ich hüte dich wie Bomber ...
@jwenting In der Tat habe ich weniger auf moderner Hardware gesehen.
@AEhier kann die USAF nicht davon ausgehen, dass ihre Flugplätze vollkommen glatt sind. Sie (und die meisten anderen Militäroperatoren) entwerfen um größere Bodenfreiheiten herum, damit sie weiterfliegen können, nachdem sie einfach den größten Teil des Schutts zurück in die Bombenkrater geschoben und vielleicht eine Stahlplatte darauf fallen gelassen haben, um der Rauheit teilweise entgegenzuwirken.
@DanNeely Während mein Kommentar hauptsächlich ein Scherz war, war die Hardware, auf die ich mich bezog, militärischer Natur. Übertriebener Optimismus ist in diesem Bereich nicht unbekannt.

Wie yury10578 und AEhere richtig darauf hingewiesen haben, handelt es sich um ANT-6A "Aviaarctica", Polarversion des schweren Bombers TB-3. (Der Name des Flugzeugs steht auf seinem Körper)

Seine Zeichnung in genau dieser Lackierung:ANT-6A-Zeichnung

ANT-6A mit Nur-Ski-Fahrwerk:

ANT-6A

"Es ist genau in dieser Lackierung gezeichnet" Nun, nicht genau . Das Bild des OP hat gelbe Akzente. Aber ganz nah.
@TJCrowder Ja, das habe ich verpasst. Das ist wahrscheinlich nur eine Inkonsistenz der Zeichnungen. Eine andere Zeichnung hat so etwas wie diese Akzente.

Das muss eine der zivilen Varianten von TB-3 sein, wie andere schon sagten. Ging unter den Bezeichnungen ANT-6A und / oder G-2, ich müsste ein Buch ausgraben, um es genauer zu sagen.

Interessanterweise sagt Wikipedia fast nichts darüber – und dieses Flugzeug (na ja, Flugzeuge – es gab eine kleine Serie) war ein ziemlicher Held der Arktisflüge, wenn ich mich recht erinnere.

HINZUGEFÜGT: Nun, es war (ein Held usw.). Am 21. Mai 1937 machte ANT-6A unter dem Kommando von MVVodopyanov (Flugzeugregistrierungsnummer N-170) eine Eislandung in der Nordpolregion, die erste in der Geschichte. Später landete ein Flug von 4 ANT-6A die Polarexpedition "Nordpol-1" und ihre Vorräte. Die ANT-6A (eigentlich ANT-6 "Aviaarktika") Modifikationen beinhalteten einen Schleppschirm, der es ermöglichte, einen Landelauf um 35-50% zu reduzieren. Diese Flugzeuge könnten entweder Rad- oder Skifahrwerke haben. Das Frachtgewicht betrug bis zu 2500 kg, während die Gesamtlast fast 50% des Startgewichts erreichen konnte. G-2 jedoch, und hier lag ich falsch, war im Wesentlichen TB-3 ohne Bewaffnung und mit zusätzlicher Ladungssicherungsausrüstung und etwas "Passagierausrüstung" - harte Sitze (bis zu 4000 kg Last oder bis zu 50 Passagiere).

Was ist dieses viermotorige Flugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg auf Skiern?
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