Was ist das für ein alter Doppeldecker?

Kann jemand dieses Flugzeug identifizieren?

Standort ist Cordoba, Argentinien.

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Dies ist eine schwierige Frage. Wenn Sie sagen könnten, was die Quelle ist, wenn möglich, könnte das helfen. (Cordoba könnte beispielsweise Spanien oder Argentinien sein.)
Hallo und willkommen zurück! Bitte nehmen Sie sich ein paar Minuten Zeit für die Tour und lesen Sie die Hilfe durch, damit Sie lernen, wie Sie die verschiedenen SE-Sites optimal nutzen können! Vielen Dank.
Vielleicht ein Sopwith-Welpe

Antworten (4)

Das Flugzeug ist eines von vielen (5 oder 6) italienischen SAML-Aviatik Typ "S" und Typ "A", die in den 20er Jahren in Argentinien geflogen sind. Alle waren für den zivilen Gebrauch bestimmt. Die meisten hatten Colombo- oder FIAT-Motoren in Reihe, aber der auf dem Foto (Typ "A") war der einzige mit einem Wankelmotor (Le Rhone?), der in Argentinien flog. Es gehörte dem italienischen Piloten Renato Balleri, der zusammen mit dem Amerikaner Henry Johnson im ganzen Land öffentliche Vorführungen von Flügen, Akrobatik, Fallschirmspringen und Flugtaufen machte. Henry Johnson starb 1934 bei einem dieser Ereignisse in der Stadt Quilmes bei einem Unfall.

Die Bilder stammen von derselben Ebene in der Provinz San Luis.

San Luis

San Luis

San Luis

Hier ein italienisches SAML-Aviatik A.2...

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Interessante Geschichte, und der Flügel zeigt eine gute Übereinstimmung mit dem Foto in der Frage. Aber die Motorhaube sieht ganz anders aus und auch die sehr ausgeprägte Stufe an der Rumpfseite fehlt im Originalbild. Der fragliche Motor ist eindeutig ein Rotationsmotor, also wieder ein Hinweis auf die SAML-Aviatik. Aber Fragen bleiben.
Die A.2 sieht gut aus, insbesondere das Ruder.

Ähnlichkeiten mit dem Sommerpfeil von 1914 (der gepfeilte obere Flügel und die obere Flügelwurzel). Flügelspitzen und Seitenruder passen nicht wirklich zusammen, aber selbstgemachte Modifikationen hätten gemacht werden können.

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Quelle: flyingmachines.ru

Sehr nah! Der Motor sieht für mich auch etwas anders aus. Die Räder sind bei diesem Flugzeug schlicht, hätten aber ausgetauscht werden können.
Die Form des Ruders im Bild des OP ist undeutlich - was es dreieckig aussehen lässt, ist eher ein Artefakt des Hintergrunds, könnte also rund sein wie der Pfeil. Noch wichtiger ist, dass die scheinbare Form der oberen Flügelspitze des Backbords im Arrow-Bild wahrscheinlich das Ergebnis des Zuschneidens des Bildeditors ist; die Steuerbord-Flügelspitze deutet nicht auf eine gekrümmte Form hin. Die einzigen Unterschiede sind also die Räder (trivial) und die Motorhaube sowie die Hinzufügung eines Bildschirms am OP für den Fondpassagier. Ich würde es auf eine vorläufige Übereinstimmung geben.
@PartyArk Über das Ruder: Nein, ich denke, es ist ein dreieckiges Ruder mit einer abgerundeten Oberseite und einem Scharnier, um es mit dem dreieckigen / gebogenen Heck zu verbinden. Es ist sicherlich nicht rund

Sieht sehr nach einer Anatra D-Serie aus. Beachten Sie die gezackte Hinterkante und die klobigen Flügelstreben. Dies waren in Russland gebaute Flugzeuge, die während des Ersten Weltkriegs zur Aufklärung eingesetzt wurden.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

ähm, aber auf dem Foto von OP gibt es keinen Ausschnitt für den Piloten in der Hinterkante des oberen Flügels. Auch die Motorform sieht anders aus.
Das Fahrwerk blickt weiter nach vorne als das Flugzeug des OP
Sehen Sie das Gesicht .... nicht dasselbe

Es sieht aus wie avro 504K, siehe dieses BildAvro Avro 504K

Beachten Sie, dass auf dem oberen Foto in Ihrer Antwort der obere Flügel eine Dieder zu haben scheint, obwohl wir ohne weitere Informationen einen Vorwärtsschwung nicht ausschließen konnten, der aus diesem Kamerawinkel das gleiche Erscheinungsbild erzeugen würde. Beachten Sie, dass der obere Flügel des Doppeldeckers in der Frage eine Aneder zu haben scheint, was mit ziemlicher Sicherheit tatsächlich ganz oder hauptsächlich auf die Tatsache zurückzuführen ist, dass der Flügel nach hinten gekehrt ist, was aus diesem Kamerawinkel das gleiche Erscheinungsbild erzeugt. Das ist ein ziemlich grundlegender Unterschied in der Geometrie – sie können nicht der gleiche Flugzeugtyp sein.
Berücksichtigen Sie auch den Längsabstand der Flügelstützen, der beim Avro 504 sehr klein ist, die Flossen- / Ruderform, die starke positive Staffelung beim Avro 504 und wenig bis gar keine beim betreffenden Flugzeug und mehr. Beachten Sie auch, dass die Flügelstreben des 504 relativ zu den mit dem Rumpf verbundenen Streben ("cabane"-Streben) nach vorne geneigt sind.
Siehe auch die dreieckige Geometrie einiger "Cabane"-Streben auf dem Fragefoto.
Bravo für diesen aufmerksamen Blick!
Was ist das für ein alter Doppeldecker?
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