Ich versuche, ein Problem mit der 2001er Honda CR-V-Klimaanlage meiner Frau zu diagnostizieren. Zunächst einmal wird die Klimaanlage auf 50F heruntergefahren, wenn das Auto einige Minuten im Leerlauf läuft, also ist es nicht so schlimm ... aber an heißen, klaren Tagen am Nachmittag fühlt sich das Auto nie wirklich abgekühlt an. Ich glaube, ich habe einige Probleme, die damit zusammenhängen können oder nicht.
1) Die Kompressorkupplung bleibt entweder eingerückt oder wird überhaupt nicht eingerückt. Ich höre überhaupt kein "Klicken" und kann dort unten nicht sichtbar sehen, ob es einrastet. Ich nehme an, da es etwas cool ist, dass es ansprechend ist?
2) Ich habe eine Messung vorgenommen und der Niederdruck liegt bei etwa 32 psi und der Hochdruck bei etwa 150 psi. Klimaanlage mit maximaler Luft eingeschaltet. Ich habe versucht, R134a hinzuzufügen, der Unterdruck schien sich nicht zu erhöhen. Ich wollte nicht weitermachen, da ich mir nicht sicher bin, was mit meinem Kompressor los ist.
3) Ihr Auto hat nach ein paar Sekunden, nachdem das Auto eingeschaltet und die Klimaanlage eingeschaltet war, ein wirklich hohes Quietschen von sich gegeben. Es klang wie ein Gürtel. Ich habe dieses Quietschen schon lange nicht mehr gehört. Alle Riemen drehen sich gut, nur basierend auf der Inspektion.
4) Der Kompressorlüfter scheint weiter zu laufen, aber der Kühlerlüfter läuft überhaupt nicht. Auch nach 10 Minuten Laufen. Kann das nichts damit zu tun haben und der Motor wird nicht heiß genug?
5) Die Sicherungen des Kühlgebläses und des Kondensatorgebläses sind intakt.
Welche Hilfe auch immer erwünscht wäre, danke.
Laut Wartungshandbuch 2000 CR-V unter Drucktestbedingungen (86 °C, 70 % rF):
Es scheint, dass hier ein oder zwei Faktoren eine Rolle spielen:
Es ist zu wenig Kältemittel im System
Dies kann durch das Vorhandensein übermäßiger Blasen im Schauglas des flaschenförmigen Trockners/Sammelbehälters bestätigt werden.
Es gibt verstopfte Leitungen
Den Zahlen nach zu urteilen scheint die Hochdruckleitung diesbezüglich eher ein Problem zu sein.
Ich schlage vor, einen zweistufigen Plan zu befolgen:
Füllen Sie mehr Kältemittel in das System ein
Zumindest genug, um den Druck auf der unteren Seite innerhalb der Spezifikation zu halten. An dieser Stelle sollten Sie das Leistungsdiagramm verwenden, um zu beurteilen, ob der Druck auf der Hochdruckseite innerhalb der Spezifikation liegt.
Wenn es nicht den Spezifikationen entspricht, fahren Sie mit Schritt 2 fort. Andernfalls sollte es behoben werden
Beheben Sie verstopfte Kältemittelleitungen
Wenn das Auffüllen den Druck auf der Hochdruckseite nicht innerhalb der Spezifikation bringt, ist es wahrscheinlich, dass die Hochdruckleitung verstopft ist.
Das Servicehandbuch empfiehlt Reparatur oder Austausch. Eventuell kann man die Leitung mit Druckluft reinigen, kann es aber nicht genau sagen.
Zaid
Einsiedler