Klopfen in meinem Motor beim Kaltstart / Pfeifen beim Beschleunigen

Klingt für mich definitiv nach Zündkerzen oder Zündspule. Mein Vater besitzt eine Werkstatt in Boston, und als mein Auto im Winter genau das GLEICHE machte, ersetzte er nur eine bestimmte Zündkerze und Zündspule, die kaputt gingen, und alles war besser.

Sie werden es nicht sicher wissen, ohne es zu überprüfen. Wenn Sie wissen, wie durchgebrannte Zündkerzen aussehen, können Sie herausfinden, um welche es sich handelt, und sie einfach austauschen.

Stellen Sie zunächst sicher, dass die Zündkerzenkabel fest sitzen. Bei diesen Autos ist es leicht, beim Ölwechsel versehentlich einen zu lockern (locker genug, um sporadisch zu sein).

Diese Autos scheinen auch Zündspulen zu fressen, also ist das ein wahrscheinlicher Kandidat.

Auch Zündkerzen sind möglich. Nicht sehr wahrscheinlich, aber sie sind ziemlich billig, also werden sie oft zuerst gemacht, nur für den Fall, dass sie das Problem sind.

Abgesehen von Pfeifgeräuschen (ein Problem nach dem anderen) sind Zündkerzen billig und leicht selbst auszutauschen. Versuchen Sie, Ihre Zündkerzen auszutauschen, und sehen Sie, ob das mindestens eines Ihrer Probleme löst.

Das erste Problem ist das erste. Eine blinkende Motorkontrollleuchte bedeutet, dass etwas nicht stimmt, was Ihren Motor beschädigen könnte. Andere hier haben Recht, es ist wahrscheinlich ein Problem mit der Zündkerze oder dem Spulenpaket, das das Licht auslöst. Eine lose oder verschmutzte Zündkerze zündet den Zylinder nicht, wenn er kalt ist, aber wenn der Motor aufgewärmt ist, kann er gerade genug Zündfunken haben, um den Zylinder zu zünden und zu betreiben. Wenn Sie mehr als einen haben, der dies tut, können Sie Schaden anrichten. Dies kann verschiedene Ursachen haben, aber am einfachsten zu überprüfen und auszutauschen sind die Zündkabel und Zündkerzen. Bei den neueren Grand AM & Prix-Fahrzeugen verwenden sie eine Festkörperzündung und anstelle einer einzelnen Spule verwenden sie ein Spulenpaket. Die Spulenpakete gehen normalerweise nicht schlecht, können es aber.

Bringen Sie es zu einem Ort wie Autozone, der die Codes vom Autocomputer liest und für Sie ausdruckt. Die Beschreibung, die sie ausdrucken, ist normalerweise ziemlich anständig, aber erlauben Sie der Person, ein wenig mehr ins Detail zu gehen, aber nehmen Sie es mit einem Körnchen Salz, bis Sie es überprüft haben. Ich würde erwarten, einen Code ähnlich P0301, P0302 usw. zu sehen. Die P30x-Codes sind normalerweise Fehlzündungscodes und die letzte Zahl sollte widerspiegeln, welcher Zylinder fehlzündet. Möglicherweise haben Sie mehrere Codes.

Wenn Sie Ihre Zündkerzen ersetzen, stellen Sie sicher, dass der Motor kalt ist, und machen Sie jeweils eine Kerze und ein Kabel. Wählen Sie zunächst eine aus, entfernen Sie das Zündkerzenkabel, dann die Zündkerze, überprüfen Sie Ihren Abstand an der neuen Kerze und setzen Sie die neue Zündkerze vorsichtig ein. Sie möchten es nicht zu fest anziehen, aber Sie möchten auch nicht, dass es sich löst. Fest anliegend ist ein passender Begriff. Obwohl dies möglicherweise an der Zeit ist, einen günstigeren Drehmomentschlüssel zu kaufen und zu lernen, wie man ihn einstellt. Der Drehmomentwert sollte im Handbuch angegeben werden. Passen Sie dann das alte Zündkerzenkabel an ein neues an, um die richtige Länge zu finden, und installieren Sie das neue Kabel. Wiederholen Sie dies für die anderen Zylinder.

Wenn Sie fertig sind, starten Sie das Auto und achten Sie darauf, ob es sich genauso verhält und ob die Motorkontrollleuchte immer noch blinkt.