Können Raumschiffe der Galaxy-Klasse ihre Warpgondeln auswerfen?

Beim Betrachten des TNG-Themas habe ich ein seltsames Muster im hinteren Bauch der Enterprise -D bemerkt:

eine Art gezackte Linie, die durch den Boden des Schiffes verläuft, kurz vor der Verbindungsstelle der Gondeln

Es ist 48 Sekunden nach Beginn der Eröffnungssequenz in hoher Auflösung deutlich zu sehen .

Für mich sah es immer wie ein Ort aus, an dem das Schiff auseinanderbrechen könnte, wie bei der Untertassentrennung. Können also Raumschiffe der Galaxy -Klasse wie die Enterprise -D ihre Warpgondeln auswerfen/von der Sternenantriebssektion trennen? Oder ist das nur eine zufällige Eigenschaft des Modells?

Ich weiß, dass es im Kanon der Serie nie passiert ist, also zögern Sie nicht, andere Quellen einzubeziehen.

Mein TNG Tech Manual befindet sich irgendwo in einer Kiste, daher kann ich keine richtige Antwort geben, aber ich glaube, die Gondeln würden sich an der Stelle lösen, an der sie an den Pylonen montiert sind.
Ich denke nicht, dass "auswerfen" ein angemessener Begriff ist, da dies fälschlicherweise darauf hindeuten würde, dass sich die Gondeln im Inneren befinden. Versuchen Sie es mit „Trennen“.
@ jpmc26, über Bord werfen.
„Wir brauchen mehr Tempo! Wirf die Warpgondeln ab!“ »Aber Captain …« »Verdammter Leutnant, sie belasten uns nur .«

Antworten (3)

Sie hatten die Fähigkeit, einzelne Gondeln zu lösen:

Ed Whitefires ursprüngliche Blaupausen für die Enterprise-D, die als Grundlage für Rick Sternbachs offizielle Version dienten, enthalten "Warp Nacelle Emergency Disconnects". Diese befinden sich jedoch an der Spitze jedes Pylonen und nicht dort, wo das Bild in der Frage zeigt. (Klicken für Vollbild)

Notabschaltung der Warpgondel (Explosivbolzen)

Aus den offiziellen Zeichnungen von Rick Sternbach geht hervor, dass die Nottrennschalter der Warpgondel entfernt wurden, er hat jedoch das gleiche Design für die Sprengbolzen beibehalten, obwohl er sie nicht beschriftet hat. (Auch hier klicken zum Embiggen)

Wie in den Kommentaren des Technischen Handbuchs weiter ausgeführt, konnten die Gondeln mit einer Geschwindigkeit von 30 m/s ausgeworfen werden. Beachten Sie in der offiziellen Zeichnung oben die zehn Sprengriegel, die im Original als "Sprengbolzen" gekennzeichnet waren.

Offizielle enthalten sie nicht

Auf dem Bildschirm ist jedoch nur die Untertassentrennung zu sehen:

Nach einem Warpkernbruch, bei dem LaForge bestätigt, dass er nichts tun kann, beginnt die Trennungssequenz für den Warpkern:

LAFORGE: Kühlmittelleck! Wir haben ein Kühlmittelleck, alle zusammen. Lass uns gehen. Lass 'uns hier abhauen. ...Alle raus! Lass uns gehen! ...Lass uns gehen! Loslassen! Bridge, wir haben ein neues Problem. Wir sind fünf Minuten von einem Warpkernbruch entfernt. Da kann ich nichts machen.

[Enterprise-D-Brücke]

RIKER: Deanna, evakuiere alle in den Untertassenbereich. Mister Data, bereiten Sie die Trennung des Schiffes vor

Nachdem alle in den Untertassenbereich evakuiert wurden, schließt Data den Auswurf ab und bestätigt dies:

[Enterprise-D-Brücke]

DATEN: Eine Minute bis zum Warpkernbruch.
RIKER: Beginne mit der Trennungssequenz. Volle Impulskraft, sobald wir klar sind. Der Warpkern wird kritisch.
DATEN: Trennung abgeschlossen.
TROI: Engagierende Impulsmotoren.
DATA (OC): Kernbruch im Gange.
COMPUTER-STIMME: Primärstabilisatoren offline. Aktivierung sekundärer Systeme.
RIKER: Melden Sie sich!
TROI: Rudersteuerung ist offline!
DATA: Oh, Scheiße ...
(auf dem Bildschirm hat Data erkannt, dass die Untertassensektion auf den Planeten zurast)

Standbild der explodierenden Stardrive-Sektion und der Untertassen-Sektion

Seltsamerweise hat keines der Diagramme etwas, das dem im Bild des OP angegebenen Merkmal entspricht. Ich nehme an, es könnte jedoch ein Teil der Frachtladetüren oder des Schildgitters sein, wie in den Zeichnungen von Rick Sternbach gezeigt.
Das Auswerfen der Gondeln würde einen Warpkernbruch nicht lösen , oder? Der Kern befindet sich nicht in den Gondeln, sondern in der Haupttechnik. Allerdings bin ich mir ziemlich sicher, dass die Idee des "Auswerfens des Warpkerns" auch im Kanon enthalten war: Soweit ich weiß, könnte der Kern ausgeworfen werden, ohne die Gondeln überhaupt zu beeinträchtigen.
@DanielPryden Ich habe nie gesagt, dass das Auswerfen der Gondeln einen Warpkernbruch lösen würde. Die Untertassentrennung würde vor dem Bruch des Warpkerns schützen, die Tatsache, dass die Gondeln ausgeworfen werden konnten, war ein separater Punkt. Sie haben Recht, der Warpkern scheint separat ausgeworfen werden zu können.

Ja laut TNG Tech Manual Seite 63.

Das Notfall-Trennsystem würde im Falle eines katastrophalen Ausfalls im PIS verwendet werden oder wenn eine im Kampf oder in einer anderen Situation beschädigte Gondel nicht sicher auf ihrem Stützmast gehalten werden könnte. Zehn explosive Strukturverriegelungen können abgefeuert werden, um die Gondel mit 30 m/s nach oben und weg zu fahren.

Kühl! Gibt es Informationen darüber, wo die Trennung erfolgt? In einem Kommentar wurde erwähnt, dass sich der Trennpunkt an der Spitze des Pylons befindet.
Es gibt nichts in dem Buch, das ich ApproachingDarknessFish finden kann, keine grafische Illustration zeigt, wo diese Riegel sind.
Da es sich um eine einzelne Gondel handelt, muss die Verbindung dort sein, wo die Gondel auf den Aufbau trifft. i.stack.imgur.com/TKeIb.png
Hmmmm tbh, dieses System muss ein kompletter Fehlschlag gewesen sein. Ich habe viele Episoden gesehen, in denen eine Narzelle beschädigt wurde und KEIN Auswurf stattfand ... abgesehen davon, dass das Schiff explodierte und die Narcelle-Teile dann wegflogen ...
„bei 30m/sec“, hmm… Hoffen wir mal, dass es dann ein langsamer Notfall wird.
@Thomas Wenn es beschädigt ist, können sie es möglicherweise reparieren. Wenn sie sich lösen, könnte die Gondel genommen werden (wie der Warpkern in Voyager genommen wurde). Afaik, eine beschädigte Gondel wird dem Rest des Schiffes nicht sofort katastrophalen Schaden zufügen, wenn sie beschädigt wird, also wäre es besser, die Kontrolle über sie zu behalten, bis sie repariert werden können, denke ich.
@Holger Ich denke, es bedeutet, dass die Gondeln selbst mit 30 m / s relativ zur eigenen Bewegung des Schiffes vom Schiff weggeschleudert werden, anstatt dass dies die Höchstgeschwindigkeit ist, mit der sich das Schiff bewegen könnte, um die Aktion auszuführen. Ich denke, es wäre nett zu sehen, dass dies als letzte Alternative zu einem Schiff passiert, das einen Borg-Würfel oder ähnliches rammt, wenn das Schiff die Gondeln auswirft und dann eine harte Bremse macht.
@AytAyt stimmt leider nicht. In TNG mit der Zeitschleife, in der ein altes Raumschiff aus einer Zeitschleife kam, traf es immer (nur) die Narcelle und ...... der Warpantrieb des Unternehmens wurde destabilisiert und explodierte innerhalb von Sekunden danach
@Thomas ah, daran erinnere ich mich jetzt..... hmmmm. Das war eine gute Folge
@ Vanguard3000: Das ist natürlich die relative Geschwindigkeit. Aber wenn wir von einem Notfall sprechen , würde ich nicht erwarten, dass das Schiff vollständig manövrierfähig ist, insbesondere nachdem die Gondeln ausgeworfen wurden. Wenn wir nicht davon ausgehen, dass das Schiff noch leicht wegfliegen kann, aber einen Abstand zwischen sich und den Gondeln schaffen muss ( das nenne ich einen Notfall), dann sind 30 m / s verdammt langsam, insbesondere im kosmischen Maßstab.
Die "Vollimpuls"-Geschwindigkeit eines Raumschiffs wird im Allgemeinen auf 0,25 ° C eingestellt (obwohl spekuliert wird, dass sie ein Schiff viel schneller antreiben können; diese Drosselung dient dazu, Zeitdilatationseffekte zu mildern). Angenommen, ein Schiff könnte nach dem Auswerfen der Gondeln mit 1/4 Impuls davonhumpeln, würde es sich immer noch mit etwa 18 Millionen m / s bewegen. Ich denke, die eigentliche Frage, die wir uns stellen sollten, ist, wie groß die Explosion einer ausgeworfenen (und vermutlich nicht oder nur minimal angetriebenen) Warpgondel sein könnte.
@Holger, ich habe kein Problem damit, mir diese 30-m/s-Nottrennungs-Filmszene vorzustellen ... sie funktioniert perfekt, solange das Orchester The Blue Danube spielt.

Um das zu ergänzen, was andere gesagt haben, wäre es für Raumschiffe der Galaxy-Klasse vernünftig, eine Notfallfähigkeit zum Abwerfen von Warpgondeln zu haben. Raumschiffe der Galaxy-Klasse haben eine ähnliche Konfiguration wie Raumschiffe der Constitution-Klasse wie die Enterprise .

In "The Apple" wird die Enterprise auf einen Planeten heruntergezogen:

KIRK: Statusbericht, Scotty.

[Planetenoberfläche]

SCOTT: Keine Änderung, Kapitän. Die Umlaufbahn zerfällt entlang berechneter Linien. Kein Erfolg mit dem Warpantrieb. Wir gehen unter und wir können es nicht aufhalten.

[Hütte]

KIRK: Ich habe es satt zu hören, dass dieses Wort es nicht kann. Bring das Schiff da raus.

[Brücke]

SCOTT: Sir, wir tun alles im Rahmen der technischen Vernunft.

[Hütte]

KIRK: Dann nutze deine Vorstellungskraft. Binden Sie jede Unze Kraft, die das Schiff hat, in die Impulsmotoren ein. Werfen Sie die Warpantriebsgondeln weg, wenn es sein muss, und brechen Sie mit der Hauptsektion davon, aber holen Sie das Schiff da raus!

[Brücke]

SCOTT: Sir, ich werde alles außer den Lebenserhaltungssystemen umschalten und die Impulskraft erhöhen, aber das ist genauso gefährlich.

Dies weist darauf hin, dass Raumschiffe der Constitution-Klasse Vorkehrungen für eine Notfalltrennung von den Warpgondeln haben.

Können Raumschiffe der Galaxy-Klasse ihre Warpgondeln auswerfen?
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