Nach den jüngsten Erfolgen mit dem SN5-Prototyp, der mit sehr kostengünstigem LNG betrieben wird und für die Beförderung von über 100 Personen ausgelegt ist, ist dies ... ein Verkehrsflugzeug?
Ein suborbitales Raumschiff könnte in wenigen Minuten Transatlantik- und Pazifikflüge durchführen.
Suborbitale Flüge benötigen weitaus weniger Energie als orbitale (oder extraorbitale) und würden ihr Ziel mehr als 10x schneller erreichen als Unterschallflugzeuge.
Erdrouten haben tendenziell mehr Volumen als Mond- oder Marsrouten.
Ist diese Anwendung eine praktikable Möglichkeit, basierend auf Reisezeit (Turnaround), Ticketpreis und Kraftstoffkosten?
Dies ist etwas, was SpaceX aktiv plant. Elon Musk enthüllte bereits im September 2017 während seiner Präsentation „Making Life Multiplanetary“ auf dem International Astronautical Congress Pläne, Starship für den Hyperschall-Personentransport auf der Erde einzusetzen. SpaceX veröffentlichte sogar ein Werbevideo zu dem Konzept.
Vor kurzem, im Juni 2020, bestätigte Elon, dass Erde-zu-Erde-Flüge immer noch Teil des Plans sind, und erklärte auf Twitter :
Es wird viele Testflüge geben, bevor kommerzielle Passagiere befördert werden. Erste Testflüge von Erde zu Erde könnten in 2 oder 3 Jahren stattfinden.
Ob es als profitables Geschäft rentabel ist oder nicht, ist eine offene Frage, über die viel diskutiert wird, aber Elon Musk scheint dies auf jeden Fall zu glauben. Nimm das wie du willst.
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