Ich denke an orbitale Treibstofftanks für den erdnahen Orbit und sogar den Marsorbit, falls der Bau von Treibstofffarmen auf dem Mars länger dauert als erwartet.
Kann SpaceX seinen Super Heavy Booster mit einem Nosecone anstelle eines Raumschiffs auf dem Booster versehen?
Einige Gedanken:
Wenn ein Booster als Weltraumtreibstofftank verwendet werden kann, kann er dann für zukünftige Rückmissionen in die Umlaufbahn des Mars oder des Mondes gebracht werden?
Oder ist es sinnvoller, ein etwas größeres Raumschiff ohne Hitzeschilde, Klappen und nur Vakuum-Raptor-Motoren zu bauen?
Ich habe nicht versucht, es auszurechnen, aber einige Raketen-Erststufen können alleine umkreisen. Die Schwierigkeit besteht darin, dass sie dabei eine Nutzlast von null haben, weil sie die gesamte leere Tankmasse und nicht benötigte Triebwerke in einer einzigen Stufe in den Orbit transportieren . Das Abladen von Masse auf dem Weg nach oben verbessert den Massenanteil der Teile, die übrig bleiben und versuchen, eine Umlaufbahn zu erreichen.
Aus diesem Grund haben alle derzeit fliegenden Raketen mehrere Stufen .
Wie Sie anmerken, gibt es eine hypothetische Situation, wenn Sie einen wirklich großen leeren Lagertank wollten, dass ein Körper der ersten Stufe eine Option wäre, um dies zu tun, indem Sie Motoren auf dem Weg nach oben entleeren, wenn Kraftstoff abbrennt, um eine Ein-Komma-Fünf-Stufen- Rakete herzustellen .
Dies setzt natürlich immer noch voraus, dass ein großer Metallkörper, der mit Treibmitteln kontaminiert ist, für den Endzweck nützlich ist (wobei zu beachten ist, dass in LEO ein Neustart erforderlich ist, sodass schwere Dinge immer noch nicht „frei“ sind). In vielen Fällen kann es langfristig einfacher und billiger sein, die Rakete konventionell zu verwenden, um eine speziell entworfene Ballonstruktur zu loften .
Sicherlich ist der Versuch, eine Panzerstruktur, die stark genug ist, um alleine auf dem Pad zu stehen, zum Mond oder Mars zu bewegen, nicht die effizienteste Option, da sie viel stärker sein wird als für den Job erforderlich, wodurch Sie gezwungen sind, mehr Kraftstoff zu verbrauchen, um sie zu bewegen als eine speziell entwickelte Lösung würde. Die andere Nutzlast, die dies in den Orbit bringen würde, wären viele Triebwerke, aber es ist schwer, sich eine Verwendung für viele Methalox-Triebwerke auf Meereshöhe vorzustellen, bei denen Sie stattdessen dasselbe superschwere wiederverwendbare verwenden könnten, um Raumschiffe zu starten und die Vakuumtriebwerke abzuziehen Sie drei auf einmal, bevor Sie sie nach Hause schicken, um ein nützlicheres Ergebnis zu erhalten.
Ich denke, das könnte es theoretisch. Superheavy selbst hat ein Delta V von ~9,9 km/s, was in etwa ~10,8 km/s für den mit Ship gestapelten SH entspricht – der offensichtlich dafür ausgelegt ist, den Orbit zu erreichen.
So bin ich auf diese Zahlen gekommen:
Formel für Delta V:
und so gegeben:
v_auspuff_sl | v_exhaust_vac | Nutzlast |
---|---|---|
3.300 m/s | 3.800 m/s | 100.000 Kilo |
Ich bekomme
Als separate Fahrzeuge, keine Nutzlast | Mit Nutzlast gestapelt | |
---|---|---|
SS | SS | |
m_trocken | 120.000 Kilo | 220.000 kg |
m_nass | 1.320.000 kg | 1.420.000 kg |
Δv | 9.112 m/s | 7.086 m/s |
Sch | SH + SS | |
m_trocken | 180.000 Kilo | 1.600.000 kg |
m_nass | 3.580.000 kg | 5.000.000 kg |
Δv | 9.868 m/s | 3.760 m/s |
(SS = Raumschiff-Oberstufe, SH = Superschwer)
Slarty
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äh
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Christopher James Huff