Korrosion der Anhängerverkabelung

Alle paar Jahre stelle ich fest, dass der Anhänger-Verkabelungsstecker (7-polig) auf der Rückseite meines Lastwagens nicht richtig funktioniert, was dazu führt, dass die Bremse oder die Blinker am Anhänger nicht funktionieren. Dies liegt daran, dass die Kabel und Verschraubungen im Kunststoffgehäuse im Laufe von 18-24 Monaten vollständig wegkorrodieren. Die sichtbare Seite des Steckers sieht oft in Ordnung aus (unten). Aber sobald der gesamte Mittelteil (mit allen Metallkontakten) herausgezogen ist, sieht man nichts als Korrosion.

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Gibt es eine Möglichkeit das Korrosionsproblem zu lösen? Oder, einfacher gesagt, gibt es einen anderen 7-poligen Stecker, der nicht unter diesem Problem leidet?

Antworten (2)

Ich habe keinen davon verwendet, daher kann ich nicht aus persönlicher Erfahrung sprechen, aber dieser Anschluss sieht vielversprechend aus . Ich habe eine Überprüfung des Connectors gefunden . Ich habe keine Ahnung, wie unabhängig er ist, aber er geht auf die Build-Details ein.

Wenn Sie einen neuen Stecker installieren, bestreichen Sie die freiliegenden Metalloberflächen mit dielektrischem Silikonfett. Dies hält Feuchtigkeit fern und verlangsamt Korrosion. Sie können das Zeug auch einfach in den Anschluss spritzen. Es könnte chaotisch sein, aber die Dinge werden immer noch gut funktionieren.

Das war auch mein erster Gedanke, aber das OP sagte, dass der Stecker gut aussah und das hintere Ende korrodierte. Dielektrisches Fett könnte helfen, wenn Sie es wieder hineinbekommen, aber es hört sich wirklich so an, als ob ein Stecker mit einem besseren, wasserdichten Design besser sein könnte.
Guter Anruf. Ich denke, ich könnte versuchen, einen Stecker zu finden, der mit dielektrischem Fett verpackt und dann dicht gegen die Elemente abgedichtet werden kann. Es hat mich wirklich überrascht, wie schlecht diese 7-poligen Stecker sind, wenn man bedenkt, dass es sich um einen "Standard" -Stecker handelt.
Korrosion der Anhängerverkabelung
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